ホットセールス Cumins 4 Stroke 6 シリンダ水冷式 1200HP ディーゼル Kta38 エンジン
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基本情報
製品説明
| タイプ（ Type ） | 直列 6 気筒水冷 4 ストローク電子制御高圧直噴システム |
| ボア * ストローク（ mm ） | 107 * 124 |
| 変位（ L ） | 6.7. |
| インテーク方法 | ターボチャージド |
| 最大出力（馬力 /kW ） | 260/194 |
| トルク（ N • m ） | 990 |
| エレクトロニックコントロールシステム | ECM |
| フューエルシステム | 高圧コモンレールシステム |
| 排出ガス | III/EU Stage IIIA |
| 総重量（ kg ） | 520 |
| 長さ * 幅 * 高さ（ mm ） | 1150 * 810 * 910 |
製品の利点
5 つの主要なエンジンシステムが Cmmins によって開発され、最適化されています エンジンの信頼性を確保するため
• ハイプレッシャコモンレールフューエルシステム（ HPCR ）、最大 1600bar のフューエルインジェクションプレッシャ、異なる速度でのスロットルレスポンス、効率的な出力、燃費の向上、騒音の低減
• 成熟したインテリジェント電子制御技術により、エンジンの全体的な性能を向上させ、アプリケーションのニーズに応じてエンジンの仕様を調整することができます。また、自己診断機能と自己保護機能が強化されています
• オイル製品用に再設計されたフィルタシステム。燃料への適応性が高く、さまざまな用途に適しています
• 優れた環境適合性と優れたコールドスタート性能
•全体的なモジュール設計、総部品数の削減、故障率の低減、コンパクトな構造、メンテナンスが容易
• 高強度の新しいシリンダ設計、排気量の改善、信頼性の向上、低ノイズ、長い耐用年数
• エキゾーストガスバイパスターボチャージャを採用することで、低速時の過充填がよりスムーズになり、高速時の出力がより安定します
• リアギアルームの出力は、ノイズ低減効果に優れています
• 3 段燃料フィルタは 、バランスのとれたレベルの微粒子分散を実現し、フューエルシステムの主要コンポーネントを保護し、エンジンの寿命を最大限に延ばします
• 電子制御システムは、環境や作動条件に応じて作業モードをインテリジェントに切り替えることができ、自己診断、アラーム、リモート監視機能を備えています
• 成熟したインテリジェント電子制御技術により、エンジンの全体的な性能が向上し、エンジンの仕様は用途のニーズに合わせて調整できます
| モデル（ Model ） | 排出ガス | 定格出力 kW @ rpm | 最大トルク N. M （ rpm 時） | シリンダ | 変位 L | インテーク方法 |
| QSB6.7-C130-30 | III/EU StageIIIA | 99 @ 2200 | 580 @ 1400 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C155-30 | III/EU StageIIIA | 116 @ 2200 | 622 @ 1500 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C160-31 | III/EU StageIIIA | 119 @ 2500 | 732@1500 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C170-30 | III/EU StageIIIA | 129 @ 2200 | 800 @ 1500 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C190-30 | III/EU StageIIIA | 142 @ 2200 | 931 @ 1400 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C190-31 | III/EU StageIIIA | 145 @ 2050 | 930 @ 1300 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C205-30 | III/EU StageIIIA | 153 @ 1800 | 929 @ 1300 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C215-30 | III/EU StageIIIA | 158@2000 | 962 @ 1300 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C215-31 | III/EU StageIIIA | 160@2500 | 888 @ 1500 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C220-30 | III/EU StageIIIA | 163 @ 2200 | 949 @ 1500 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C220-31 | III/EU StageIIIA | 164@2000 | 950 @ 1250 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C240-30 | III/EU StageIIIA | 178 @ 2200 | 970 @ 1500 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C240-31 | III/EU StageIIIA | 178 @ 2000 | 970 @ 1400 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C250-30 | III/EU StageIIIA | 186 @ 2200 | 990 @ 1500 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C260-30 | III/EU StageIIIA | 194 @ 2200 | 990 @ 1500 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
| QSB6.7-C260-31 | III/EU StageIIIA | 194 @ 2400 | 990 @ 1501 | 6. | 6.7. | ターボチャージド |
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