小型トラック、大型トラックダンパー、ローリートラック、ダンパートラックの供給
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基本情報
製品説明
小型トラック、大型トラックダンパー、大型トラック、ダンパートラックを供給します
フィーチャー（ Feature ）
この車両は、採掘に使用される単一ドアおよび単一シートのオフセット運転キャブを採用しています。 金属フレームワークの構造と国内の大型トラック専用のストレススキン構造により、欧州の車両の安全性を同レベルで確保し、欧州の ECER29 安全規制の要件を満たすことができます。 車両フレームはスタンプで成形されており、クロスビームの強度を保証します。 信頼性、燃費、出席率、構造の強化など、ベンツ車ならではのアクスル技術を駆使し、エンジニアリング機械として使用される重機の輸送に適しています。
パラメータ
| モデル | 6×4 ダンプトラック | ||
| キャビン | スプリングおよびエアショックアブソーバ、 VDO パネル付き 4 ポイントサスペンションキャビン | ||
| 調整可能なステアリング、サンカバー | |||
| エンジン | タイプ : ディーゼル 4 ストロークダイレクトインジェクション、直列 6 気筒、ターボチャージ、内部冷却。 | ||
| モデル： | WD615.69 | Steyr テクノロジー（ CNHTC ） | |
| 最大馬力： | 336HP/247kw | ||
| 変位（ L ）： | 9.726L | ||
| 最大トルク： | 1350NM @ 1100 ~ 1600rpm | ||
| ボア / ストーク： | 126mm / 130mm | ||
| ギアボックス | マニュアルトランスミッション | 最大トルク： 1500NM | |
| モデル： | HW15710 | ||
| 速度： | 10 速、 2 後進 | ||
| アクスル（フロント / リヤ） | |||
| フロントアクスル | HF9 テクノロジーフロントステアリングアクスル | ||
| タンデム | HC 16ton 技術ダブルリダクションハブ減速機駆動アクスル | ||
| クラッチ | D430 ダイアフラムタイプクラッチ | ||
| ブレーキ | サービスブレーキ : デュアルラインエアブレーキ | ||
| パーキングブレーキ : スプリング – パワードラムブレーキ | |||
| エンジンブレーキ : エンジンエグゾーストブレーキ（ EVB ） | |||
| ステアリング | ZF8098 、ドライバーは左側に座っています | ||
| 電気 機器 | |||
| 動作電圧： | 24 V マイナス接地 | ||
| スタータ： | 24 V 、 5.4 KW | ||
| オルタネータ | 28V 、 758W | ||
| バッテリ電圧 | 12V/135Ah 、シガーライター | ||
| フレーム | 過酷な路面状況に対応したスチール製フレームを強化。 | ||
| タイヤ | リム付きスペアタイヤ 12+1 個 | ||
| 12.00-20 ナイロンタイヤ | |||
| サスペンションシステム： strong その後、ヘビーデューティリーフスプリングタイプ | |||
| フロント / リヤ | 14 、 13 、 14 、 13/12 | ||
| ダンプボディー： ボディーのタイプ： | |||
| ボディの内側（ mm ）：高強度鋼製、 7300x2300x1500,6x4mm | |||
| リフティングタイプ：フロントリフタタイプ油圧システム。 図を参照してください | |||
| 全体寸法（ mm ）： 10245x2496x3170,3386 （長さ x 幅 x 高さ） | |||
| ホイールベース | 1800 + 3500 + 1350mm | ||
| トラック： | |||
| フロント / リヤ | 2022/1830 | ||
| アプローチ / デパーチャアングル | 19/18 | ||
| フロント / リヤオーバーハング | 1500/2095 | ||
| 最高速度 | 75 km/h | ||
| 空車重量： | 14860kg | ||
| オイルタンク容量 | 300L フューエルタンク | ||
図
当社
新都建設エンジニアリング（上海）有限公司は、約 10 年間にわたり建設機械の専門的な企業で、高品質で低価格の輸出を行っており、油圧ショベル、トラッククレーン、ブルドーザ、ホイールローダ、 モータグレーダ、掘削リグ、ダンプトラック、ロードローラ、フォークリフト、 スタッカーに手を伸ばし、スペアパーツなども含めます
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