バックホー・ホイール・ローダ、 Changlin 630A
バックホー・ホイール・ローダ、 Changlin 630A image
基本情報
製品説明
バックホーローダの説明：
バックホー・ローダは、一般にバックホーと短縮 され、建設機械 / 建設機械の一種です。 バックホー・ローダは一般 に、前部にショベル / バケット、後部に小型バックホーを装備したトラクタを構成します。
バックホーローダ WZ30-25C の特長：
1. WD DETUZ エンジンを搭載
2. 前進 4 速および 後進 4 速シンクロメッシュメカニカルシフトトランスミッション
3. シールシリンダの一体化により、シール性能と信頼性が向上しています
4. ローダとバックホーの性能が向上しました
5. カレロウェットタイプリアアクスル（マルチディスクブレーキ付）、カレロフロントアクスル
6. 新型キャブは、スペースが広く、快適性と視界が向上しています
7. オプション で 2 輪駆動または 4 輪駆動
バックホーローダ WZ30-25C の用途：
バックホー・ローダの汎用性とコンパクトなサイズは、建設機械 / 建設機械の中で最も人気のある製品の 1 つです。 これらのバックホー・ローダは 、住宅の建設、市内道路の固定、採掘などの大規模なプロジェクトに幅広く使用されています
バックホーローダの作動原理 WZ30-25C ：
バックホー・ローダの設計は最重量であり、バックホーのスイング重量によって車両が転倒する可能性があるため、バックホー・ローダは、ローダ・バケットを掘削する際に油圧アウトリガーを使用し、ローダ・バケットを下げて安定性を高めます。
バックホー・ローダ WZ30-25C の仕様：
テクニカルパラメーター
| 全体的な寸法 | |||
| 1. | 長さ（バケットを地面に置いた状態） | 7 、 085 （ mm ） | |
| 2. | 幅（ Width ） | 2313 （ mm ） | |
| 3. | バケット幅をロードします | 2313 （ mm ） | |
| 4. | 高さ（キャブ最上部まで） | 2710 （ mm ） | |
| 5. | 高さ（掘削ポールの上部まで） | 3424 （ mm ） | |
| 6. | ホイールベース | 2155.5 （ mm ） | |
| 7. | バックホイールトレッド | 1 、 700 （ mm ） | |
| 8. | 前輪トレッド | 1 、 880 （ mm ） | |
| 9. | 最低地上高 | 355 （ mm ）（ 2WD 275 （ mm ）、 4WD の場合） | |
| メインロード技術仕様 | |||
| 1. | 定格荷重 | 1 、 700 （ kg ） | |
| 2. | 運転質量 | 7600KG | |
| 3. | 最大リフト能力 | 2500 kg 超 | |
| 4. | 定格負荷バケット容量 | 1.0 （ m3 ） | |
| 5. | 最大荷重ブレークアウト力 | 60 kN 以上 | |
| 6. | 最大ダンプクリアランス | 2714 （ mm ） | |
| 7. | 最大 ダンプリーチ | 845 （ mm ） | |
| 8. | 任意の位置でのダンプ角度 | ≥ 43.5 ° | |
| 9. | 最小回転半径 | ||
| （ 1 ）バケット外 | 5280 （ mm ）（ 2WD 5670 （ mm ）、 4WD の場合） | ||
| （ 2 ）前輪の中心 | 3795 （ mm ）（ 2WD 4380 （ mm ）、 4WD の場合） | ||
| 10. | 積込みバケットの吊上げ時間 | ≤ 4.5 （秒） | |
| 11. | 積込みバケットの下降時間 | 7.5 （秒）以下 | |
| 12. | ダンプ時間 | ≤ 1.5 （秒） | |
| 13. | 走行速度（ km/h ）、前進 4 速 、後進 4 速 | ||
| （ 1 ） I ギア前進 | 6. | ||
| （ 2 ）前進 II 速 | 9.6. | ||
| （ 3 ）前進 3 速 | 20.5. | ||
| （ 4 ） IV ギア前進 | 38 | ||
| （ 1 ） I ギアリバース | 6. | ||
| （ 2 ） II ギアリバース | 9.6. | ||
| （ 3 ） 3 速（リバース | 20.5. | ||
| （ 4 ） IV ギアリバース | 38 | ||
| メイン掘削技術仕様 | |||
| 1. | 定格掘削バケット容量 | 0.3 （ m3 ） | |
| 2. | 最大掘削深さ | 4405 （ mm ） | |
| 3. | 最大掘削力 | > 50 ± 10% kN | |
| 4. | 最大掘削半径 | 5481 （ mm ） | |
| 5. | 最大ダンプ高さ | 3737 （ mm ） | |
| ディーゼルエンジン | |||
| 1. | モデル（ Model ） | WD Deutz WP4G95E221 | |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 | |
| 3. | 定格出力 | 70 （ kW ） | |
| 4. | シリンダの総排気量 | 4.5 （ L ） | |
| 5. | シリンダ / ストロークの内径 | 102/130 （ mm ） | |
| 6. | 始動モータの電圧 | 12 （ V ） | |
| 7. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） | |
| 8. | 最大 トルク | 380 （ N ・ M ） | |
| 9. | 開始タイプ | 電気 | |
| 10. | 最小規定燃料消費量 | 216 （ g/kW. H ） | |
| トランスミッションシステム | |||
| 1. トルクコンバータ | |||
| 1. | モデル（ Model ） | Carraro | |
| 2. | 冷却タイプ | プレッシャオイル循環 | |
| 2. トランスミッションケース | |||
| 1. | モデル（ Model ） | Carraro | |
| 2. | タイプ（ Type ） | シンクロメッシュメカニカルシフト | |
| 3. | ギヤシフト位置 | 前進 4 速および後進 4 速 | |
| 3. アクスルおよびタイヤ | |||
| 1. | モデル（ Model ） | Carraro | |
| 2. | メインレジューサのタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ | |
| 3. | ファイナルリデューサのタイプ | シングルステージプラネタリ | |
| 4. | 最大ステアリング角度 | 55 ° | |
| 5. | タイヤタイプ | 4WD 前進 12 – 16.5NHS-10PR | |
| 2WD 前タイレ 11L-16F3-12PR | |||
| リアタイヤ 19.5L-24R4-12PR | |||
| 作業装置油圧システム | |||
| 1. | オイルポンプのモデル | JHP2063C | |
| 2. | システムプレッシャ | 210 （ kgf/cm2 ） | |
| 3. | ロードバルブのモデル | ZL20.3S4C-00 | |
| 4. | 掘削バルブのモデル | WJ20.7SC3-00 | |
| ステアリングシステム | |||
| 1. | タイプ（ Type ） | フロントホイールステアリング | |
| 2. | ステアリングポンプのモデル | JHP2063C | |
| 3. | リダイレクタのモデル | BZZZ5 – E160b + FKB-3022 | |
| 4. | システムプレッシャ | 140 （ kgf/cm2 ） | |
| オイル容量 | |||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 151 （ L ） | |
| 2. | エンジンオイル | 11 （ L ） | |
| 3. | コンバーターおよびギアボックス用オイル | 2WD の場合 | 18.5 （ L ） |
| 4WD の場合 | 21 （ L ） | ||
| 4. | 油圧システム用オイル | 110 （ L ） | |
| 5. | アクスル駆動用オイル（ F/R ） | 7.6 + 17 （ L ） | |
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アマンダ
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