Heli の熱い販売 1 Ton の小さい小型ディーゼルフォークリフト Cpcd10 倉庫で使用されます
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- 概要
- 製品の説明
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 詳細な写真
- 会社のプロファイル
基本情報
製品説明
Heli ホットセール 1 Ton Small Mini Diesel フォークリフト CPBD10 倉庫で使用されます
1. トランスミッションボックス、ドライブアクスル、その他のコア部品は、 HEI が独自に製造し、ボックス製造および組立機器は国際的な高度レベルに達しています。 ボックスの主要な部分がインポートされ、ボックスアセンブリの故障率が低く 、国内箱の品質が最も優れています。
２．各種マストを装着した全てのタイプは、ホースプーリーブロックを二重に採用し、コンパクトな構造、美しい外観、良好な通過能力を有しており、当社国内で初めて採用されました（特許技術）。
3. すべての吊り上げマストパイプラインには、吊り上げプロセスの安全を確保するために防爆安全バルブが装備されています。
4. 排気系統は波形パイプを採用し、フレームとの接続を柔軟にし、車両全体の振動や騒音を低減しています。
5. ステアリングアクスルとフレームの接続部は衝撃吸収処理を行い、車両全体の衝撃は 30% 減少した。
6. インテークマフラでは、空気の流れが拡大して介入し、インテークパルスを抑制してインテークノイズを低減する。
7. パイプラインのホースジョイントと遷移ジョイントは円錐形でシールされており、シールリングは不要である。 シールリングの劣化によりオイル漏れが発生しないようにします。
8. シリンダーの主要部品のシールは NOK により輸入され、信頼性と品質の安定性を確保しています。
9. ステアリング・台形は最適なプログラムを使用し、最大誤差は 1 ° 未満であるため、タイヤの摩耗を低減し、耐用年数を延長することができます。
用途 : 機械の吊り上げおよび輸送として、 H2000 シリーズ 1-1.8T ディーゼル / ガソリン /LPG IC カウンターバランスフォークリフトは、工場、倉庫、ステーション、埠頭、港などで包装された製品の積込み、積降ろし、輸送に幅広く使用されています。 フォークリフトの他のアタッチメントを使用することで、バルク貨物や未梱包品の取り扱いに使用できます。
| 1. | 主要情報 | ||||
| 2. | モデル | 単位 | CPC10 | CPBD10 | |
| 3. | 電源の種類 | ディーゼル | |||
| 4. | 定格容量 | kg | 1000 | ||
| 5. | ロードセンター | mm | 500 | ||
| 6. | 演算子のタイプ | シートに入れます | |||
| サイズ（ Size ） | |||||
| 7. | ロードバックレスト付きマストの最大リフト高さ | mm | 4030 | ||
| 8. | フォークの最大リフト高さ（標準） | mm | 3000 | ||
| 9. | マストの高さ（標準） | mm | 1985 年 | ||
| 10. | フリーリフト高さ（標準） | mm | 125 | ||
| 11. | ロードバックレストの高さ | mm | 960 | ||
| 12. | シートからオーバーヘッドガードまでの距離 | mm | 1015 | ||
| 13. | オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2070 年 | ||
| 14. | フォーク付き長さ | mm | 920 | ||
| 15 | フロントオーバーハング | mm | 420 | ||
| 16 | リヤオーバーハング | mm | 350 | ||
| 17 | ホイールベース | mm | 1400 | ||
| 18 | トラクションピンの高さ | mm | 230 | ||
| 19 | 最低地上高 | mm | 100 | ||
| 20 | 全幅 | mm | 1070 | ||
| 21 | フォーク間の距離 | mm | 125-910 | ||
| 22 | トレッド（フロント / リア） | mm | 890/920 | ||
| 23 | 最小 旋回半径（外側） | mm | 1980 年 | ||
| 24 | 最小 旋回半径（内側） | mm | 130 | ||
| 25 | 最小 交差通路 | mm | 1785 年 | ||
| 26 | マストチルト角 | 度 | 6 ° /12 ° | ||
| 27 | フォークサイズ | mm | 920X100X35 | ||
| パフォーマンス | |||||
| 28 | 速度 | 最大ドライブ速度（負荷あり / なし） | km/h | 13.5 / 14.5 | |
| 29 | リフト速度（負荷あり） | mm/s | 460 | ||
| 30 | 下降速度（全負荷あり / なし） | mm/s | 450/550 | ||
| 31 | 最大けん引力 | KN | 20/15 | 2015 年 21 月 | |
| 32 | Max.grade 機能（フルロードあり / なし） | % | 17/20 | 17/20 | |
| 重量 | |||||
| 33 | 総重量 | kg | 2280 | ||
| 34 | 重量配分（全負荷）（フロント / リア） | kg | 28330/390 | ||
| 35 | 重量配分ゼロ荷重（フロント / リア） | kg | 1220/1000 | ||
| ホイールおよびタイヤ | |||||
| 36 | ホイールの数 | 2 X /2 | |||
| 37 | タイヤのタイプ | Penumatic タイヤ | |||
| 38 | タイヤ | フロント | 6.50-10-10PR | ||
| 39 | リヤ | 5.00-8-10PR | |||
| 40 | ドライビングブレーキ | ヒドラマチペダル | |||
| 41. | パーキングブレーキ | 機械マニュアル | |||
| 走行および送信用制御装置 | |||||
| 42. | バッテリー | V/ AH | 12/80 | ||
| 43 | エンジン（標準） | モデル | Xinchang NC485BPG | ||
| 44 | 定格出力 | kW/rpm | 30/2600 | ||
| 45 | 定格トルク | N m/rpm | 131/1800 | ||
| 46 | シリンダの数 | 4 ~ 85X100 | |||
| 47 | 変位（ Displacement ） | L | 2.27 | ||
| 48 | フューエルタンク容量 | L | 45 | ||
| 49 | トランスミッションの速度数 | 1-1 パワーシフトトランスミッション／ 2-2 ハンドシフトトランスミッション | |||
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