ロングホットセール Cdm853 5t ホイールローダの価格
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基本情報
形番.
CDM853
ウォーキングモード
輪の
タイプ
小ローダー
Engine
Wd10g220e21
Bucket
2.7m3
Rated Power
162kw(220HP)/2200rpm
Rated Payload
5000kg
Operating Weight
16600±300kg
Maximum Torque
860n·m/1400-1600rpm
輸送包装
Nude
仕様
5ton
商標
Lonking
原産国
Shanghai China
税関コード
8429510000
製品説明
ロングホットセール CDM853 5 トンホイールローダの価格
製品の説明
強力な WEICHAI エンジン
強力な WEICHAI エンジン
LONKING 伝送
ロックアクスル
ジョイスティックコントロール
AC+ROPS/FOPS キャビン
アタッチメント付きの多様性
便利なメンテナンス
定格出力： 162kW/2200rpm
バケット容量 : 3.0 m ³
定格積載重量： 5000kg
運転質量： 16600kg
パラメータ：
|
いいえ
|
説明
|
単位
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寸法（ Dimensions ）
|
|
A
|
全高 – バケット上げ時
|
mm
|
5283
|
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b.
|
バケットピン高さ（最大） リフト
|
mm
|
4136
|
|
C
|
ダンプクリアランス（最大） リフト（ 45 ° ）
|
mm
|
3078
|
|
D
|
最大到達 リフトおよび 45 ° ダンプ
|
mm
|
1190
|
|
E
|
運搬時のラックバック角度
|
°
|
48.3.
|
|
F
|
地面のラックバック角度
|
°
|
45
|
|
G
|
掘削深さ
|
mm
|
45
|
|
H
|
最大ラックバック角度 リフト
|
°
|
52.6.
|
|
i
|
最大ダンプ角度 リフト
|
°
|
45
|
|
J
|
運搬高さ
|
mm
|
400
|
|
K
|
最低地上高
|
mm
|
556.
|
|
L
|
フロントアクスルの中心線からヒッチまで
|
mm
|
1120
|
|
M
|
ホイールベース
|
mm
|
2930
|
|
N
|
全長（ Overall Length ）
|
mm
|
7760
|
|
o
|
出発角度
|
°
|
28.6.
|
|
P
|
キャブ最上部までの高さ
|
mm
|
3380
|
|
Q
|
全幅（バケットを含む
|
mm
|
3000
|
|
R
|
最小 旋回半径（バケットを含む
|
mm
|
6805
|
|
s
|
最小 タイヤの回転半径
|
mm
|
6182 （フロントタイヤ）
|
|
5957 （リヤタイヤ）
|
|||
|
T
|
ステアリングアングル – 左 / 右
|
°
|
35
|
|
U
|
トレッドセンターの幅
|
mm
|
2240
|
|
V
|
全幅（タイヤ含む
|
mm
|
2835
|
|
全体的なデータ
|
|
|
バケット容量
|
2.7 m ³
|
|
定格ペイロード
|
5 、 000 kg
|
|
運転質量
|
16600 ± 300kg
|
|
トラクション力（ Traction Force
|
155 ± 3kN
|
|
掘起力
|
155 ± 3kN
|
|
L × W × H
|
7760 × 3000 × 3380mm
|
|
エンジンおよび電気系統
|
|
|
メーカー / モデル
|
WEICHAI/ WD10G220E21
|
|
排出ガス基準
|
EPA （ Tier 2 ） / National 2
|
|
エンジンタイプ
|
4 ストローク、ターボチャージャ、水冷式、ダイレクトインジェクション、ディーゼルエンジン
|
|
定格出力
|
162kW （ 220hp ） /2200rpm
|
|
最大トルク
|
860N·m/1400 ~ 1600rpm
|
|
ボア x ストローク (mm)
|
126 × 130
|
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シリンダ数 / 変位
|
6/9.726L
|
|
圧縮率
|
17
|
|
エアクリーナ
|
3 段エア・クリーナ（ Cyclone プレクリーナ付き）
|
|
オルタネータ
|
55 アンペア
|
|
バッテリー
|
2 – 24 V/120 Ah
|
|
始動モーター
|
24 V/7.5 KW
|
|
暖房容量（ W ）
|
5000 W
|
|
冷却能力（ W ）
|
4700W
|
|
ドライブトレーン
|
|||||
|
トランスミッションタイプ
|
プラネタリ式パワーシフトトランスミッション
|
||||
|
シフトタイプ
|
メカニカルパワーシフトコントロール
|
||||
|
トランスミッションの圧力
|
1.2 ~ 1.5MPa
|
||||
|
トルクコンバータタイプ
|
1 段、デュオタービン、 4 エレメント
|
||||
|
トルク比（ Torque Ratio
|
4.
|
||||
|
アクスル
|
リジッド・フロント・アクスルおよびオシレーチング・リヤ・アクスル
|
||||
|
リアアクスルオシレーション（ ° ）
|
± 10 °
|
||||
|
ディファレンシャル
|
従来型
|
||||
|
主減速機
|
スパイラルベベル、 1 段減速
|
||||
|
最終減速機
|
プラネタリ式減速
|
||||
|
タイヤ
|
23.5-25 L-3 16PR TT
|
||||
|
走行速度
|
km/h
|
第 1 回
|
第 2 回
|
第 3 に
|
第 4 回
|
|
転送（ Forward ）
|
11.5.
|
36
|
|
|
|
|
リバース
|
16
|
|
|
|
|
|
ブレーキシステム
|
|
|
サービスブレーキ
|
シングル回路キャリパ、ドライブレーキ
|
|
圧力の設定
|
0.70 ~ 0.78MPa
|
|
パーキングブレーキ
|
フレキシブルシャフトコントロールキャリパブレーキ
|
|
エマージェンシブレーキ
|
フレキシブルシャフトコントロールキャリパブレーキ
|
|
ステアリングシステム
|
||
|
タイプ（ Type ）
|
油圧ロードセンシングシステム
|
|
|
ポンプ
|
ギヤポンプ、 152L/ 分·2200rpm
|
|
|
システム圧力
|
15MPa
|
|
|
シリンダ
|
タイプ（ Type ）
|
複動型
|
|
ボア x ストローク
|
2 ~ 90 x 324mm
|
|
|
ステアリングアングル
|
± 35 °
|
|
|
油圧システム
|
|||||
|
タイプ（ Type ）
|
シングルレバー（ジョイスティック）コントロール
|
||||
|
ポンプ
|
ギヤポンプ、 190L/ 分·2200rpm
|
||||
|
コントロールバルブ
|
2 スプール（バケットおよびブーム）
|
||||
|
システム圧力
|
16 MPa
|
||||
|
シリンダ
|
シリンダを持ち上げます
|
2 ~ 160 x 836mm
|
|||
|
いいえ – 内径 x ストローク
|
チルトシリンダ
|
1 ~ 180 x 559mm
|
|||
|
ジョイスティックコントロール圧力
|
2.5 MPa
|
||||
|
サイクルタイム
|
上昇
|
ダンプ
|
下へ
|
合計
|
|
|
（秒）
|
6.
|
1.2
|
4.3.
|
11.5.
|
|
|
サービス補充容量
|
|
|
フューエルタンク（ L ）
|
280L
|
|
油圧タンク（ L ）
|
245/250 （補助機能用第 3 スプール） L
|
|
クランクシャフト（ L ）
|
20L
|
|
トランスミッション（ L ）
|
46L
|
|
フロントアクスル / リヤアクスル（ L ）
|
28L/28L
|
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