SEM 5 Ton 3 Ton ホイールローダ Sem655D フロントエンド ローダ（中国で販売用 3cbm バケット付き）
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基本情報
形番.
SEM655D
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
中型ローダー
Dimension
8, 085*2, 963*3, 463 mm
Bucket Capacity
2.7-4.5 M³
Engine Model
Wd10g
Usage
Universal Type
Scraper Type
Tractor-Scraper
Load and Unload Method
Front Discharge
Engine Power
162 Kw
Rated Load Capacity
5 Tons
Operating Weight
17500 Kg
輸送包装
Suitable Package for Shipment
仕様
Within 15days delivery
商標
SEM
原産国
Shandong, China
税関コード
84295100
生産能力
1000 Set/Sets / Month
製品説明
SEM 5 Ton 3 トンホイールローダ SEM655D フロントエンド ローダ（中国で販売用 3cbm バケット付き）
-
効率的な油圧システム
- シングルポンプフロー共有システム。
- 効率性と掘削力の向上
- 機械速度と油圧システムの最適な組み合わせを実現します 高効率
- ジョイスティック油圧コントロールにより、簡単かつ正確な制御が可能です
-
オペレーターステーション
- 広いスペースと優れた視界を備えた、プレミアムな運転室
- 特許取得済みのマウントにより、騒音が低減され、快適性が向上します
- 調整式サスペンションシート
- スライド式サイドウィンドウとエアコン（外気循環あり）が備わっている オペレータの快適性
- シングル・レバー・シフトは柔軟で便利です
- 調整可能なエアフローアウトレットにより、デフロスト性能が向上
-
信頼性の高いドライブトレーン
- コアコンポーネントをアップグレードしたカウンタシャフトトランスミッションは、高い信頼性を提供します
- 大型リム – 1 速で引き、 2 速で高速にします ギヤは、積込みおよび運搬作業に高い効率を提供します
- クラッチカットオフ選択スイッチにより、安定した安全な動作が保証されます
- 単にトルク変換と効率性が高い
- スムーズで快適なシフト
-
高度な冷却システム
- 高効率冷却パッケージ
- ショックパッドマウントは、過酷な用途でも信頼性を確保します
-
ソリッド構造（ Solid Structure ）
- 構造は有限要素解析 (FEA) と成形機応力を受けます 分析（ OMSA ）により耐久性を確保
- パフォーマンスシリーズ（ PS ）バケットは、積込み能力を向上させます
-
サービス性の高いポートが標準装備されています
- 大型エンジンフードサイドドアが開いているため、整備が容易です アクセス
- トルクコンバータはトランスミッションから分離されているため、容易に使用できます サービス
-
安全性
- 安全設計は、すべての規制要件に準拠しています
- インポートされた生産システム（ CPS ）は、製造プロセスで活用されます
- 3 点タッチ設計により、オペレータがキャビンに入るのに便利です
- バックアップアラームにより、機械の安全性が確保されます
-
マシンアプリケーション
- 複数のワークツールを選択できます
技術パラメータ
| モデル | ||
|---|---|---|
| モデル | 655D – 中国エンジン | 655D – エンジンの輸入 |
| 主な仕様 | ||
| 定格ペイロード | 5 、 000 kg | 5 、 000 kg |
| 運転質量（標準バケット装着時） | 16,800 kg | 16,700 kg |
| バケット容量 | 2.7 ～ 4.5 m ³ | 2.7 ～ 4.5 m ³ |
| ホイールベース | 3,200 mm | 3,200 mm |
| 全体寸法（ Overall Dimension | 8,085*2,963*3,463 mm | 8,085 × 2,963×3,463 mm |
| 動作仕様 | ||
| 掘起力 | 168 kN | 168 kN |
| ダンプクリアランス（ Dump Clearance | 3,058 mm | 3,058 mm |
| 関節角度 | 38 ± 1 ° | 38 ± 1 ° |
| トランスミッション | ||
| トランスミッションタイプ | パワーシフトカウンタシャフト | パワーシフトカウンタシャフト |
| トランスミッションギヤ | F4/R4 | F4/R4 |
| トルクコンバータタイプ | ステージ 3 の要素をシグネチャします | ステージ 3 の要素をシグネチャします |
| 前進 / 後進 I | 7.8 km/h | 7.8 km/h |
| 前進 II / 後進 II | 15/15 km/h | 15/15 km/h |
| 前進 III / 後進 III | 22/22 km/h | 22/22 km/h |
| 前進 IV / 後進 IV | 39/39 km/h | 39/39 km/h |
| メーカーとタイプ（ &T ） | TR200 | TR200 |
| エンジン | ||
| エンジンモデル | WD10G | 6LT9.3 |
| 定格出力 | 162 kW | 162 kW |
| 定格速度 | 2,000 r/ 分 | 2,000 r/ 分 |
| 変位（ Displacement ） | 9.726 L | 9.242 L |
| 作業装置油圧システム | ||
| インプリメントシステムタイプ | ツインポンプフロー合流油圧システム | ツインポンプフロー合流油圧システム |
| 油圧サイクルタイム | 9.5 秒 | 9.5 秒 |
| システム圧力設定 | 17 MPa | 17 MPa |
| 上昇 | 5.13 秒 | 5.13 秒 |
| ブレーキシステム | ||
| サービスブレーキ | ドライ & キャリパ、エア / オイルコントロール | ドライ & キャリパ、エア / オイルコントロール |
| パーキングブレーキ | ドラムタイプシューブレーキ、スプリング作動、オイルリリース | ドラムタイプシューブレーキ、スプリング作動、オイルリリース |
| ステアリングシステム | ||
| システムタイプ | フロー増幅 | フロー増幅 |
| ステアリングポンプタイプ | ギヤポンプ | ギヤポンプ |
| システム圧力設定 | 16 MPa | 16 MPa |
| ステアリングアングル（ L/R ） | 38 ± 1 ° | 38 ± 1 ° |
| タイヤ | ||
| サイズ（ Size ） | 23.5-25 | 23.5-25 |
| タイプ（ Type ） | バイアス | バイアス |
| レイヤー（ Layer ） | 16 | 16 |
| テクスチャタイプ（テクスチャードタイプ | L3/E3 | L3/E3 |
会社の詳細
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