RP1203 道路建設機械アスファルトフィニッシャ販売用

製品の説明

フルバス CAN ネットワークコントロールシステムは、同距離の原理に基づいて小型化の自動制御という特許技術を採用しています。 超長超低設計の新材料供給システムは、さまざまな材料車両のニーズを満たし、継続的な舗装のニーズを満たすことができます。 特許取得済みのプッシュ・バッファー技術により、マテリアル車両の影響を効果的に回避し、運転の安定性を向上させることができます。 輸入ドイツ MOBA デジタルアングルレベリング装置を使用して、振動強度と構造剛性に最適化されたスクリードを設定しています。 スクリードは、全体的な振動安定性、強力な回転防止機能、高い舗装面の平坦性、コンパクトさを備えています。 スクリード変形防止技術：業界全体の幅を考慮した設計を行い、主要部品の設計を強化して、スクリードの全体的な剛性を大幅に向上させ、高強度舗装の長い期間後に大きな変形が発生しないようにします。 スクリード振動均一性技術：最新の設計手法を使用して、スクリードを個別に分析および計算し、スクリードの方が横方向および縦方向の振動均一性と横方向の振動同期が向上するようにします。 特許取得済みのペダル接続技術を新たに開発 : 国内業界で初めて、ペダルの効率と調整の利便性を大幅に向上させ、ロッドサポートポイントのダンピング効果を最適化しています。 先進的な設計手法を使用して、プルロッドの支持位置を最適化することで、高速運転時にスクリード駆動システムの振幅を大幅に低減し、振動安定性を大幅に向上させます。

技術パラメータ

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