Hangcha 5ton Cpcd50 ディーゼルフォークリフトの価格

Hangcha 5ton Cpcd50 ディーゼルフォークリフトの価格 image
基本情報
製品説明
製品の説明
外観( Appearance )
HC トラックに約 10 年の技術を応用し、「 HANGCHA 」は R シリーズと H シリーズを独自に開発した新型 A シリーズ。 新型車の概要、快適性、信頼性を向上させ、トラックの性能を向上させました。
概要
トラックは、先進的な外形設計手法を適用し、ストリーム、スポーティな外形を採用し、新設計により、露出部分はすべて金属製で、しっかりとした信頼性を確保しています。
安全性
ロングホイールベース設計により、トラック全体の縦方向の安定性が向上し、同じ高さでの残留負荷容量が大幅に向上しています。 同時に、リヤアクスルの負荷を低減することで、ステアリングタイヤの寿命を延ばします。 OHG の強度を向上させることで、オペレータを確実に保護します。 エンジンカバーのロックは標準仕様で、オペレータの安全を確保します。
快適
R シリーズと同じ人間工学技術を採用しています。 ステアリングホイールが小さく、足元とオペレータスペースを広く確保し、前方の視界を広くすることで、オペレータの快適性が向上し、オペレータの疲労が軽減されます。
フロントプレートはボルトタイプで固定されているため、エンジンやトランスミッションへのアクセスが容易で、日常のメンテナンスや修理の利便性が大幅に向上しています。 一体型エンジンカバーを装着することで、カバーの剛性が強化され、同時にノイズが低減されます。
信頼性
エアインテークシステムは、ダストの吸入を防ぐために、リヤ OHG に配置されたハイポジション独立チャンネルを採用している。 リヤ OHG の断面を大きくすることで、吸気能力が向上し、空気取り込み抵抗が低減され、内燃エンジンの完成度が向上し、エンジン寿命が延びます。 大容量アルミリボン管状ラジエータと最適化された冷却システムにより、トラック全体の熱放散能力が向上し、エンジンの信頼性が確保されます。
パラメータ
メーカーの型式 | CPBD40-AG53 | CPBD50-AXG53 | |||||||||||||
駆動:電気(バッテリーまたは主電源)、ディーゼル、ガソリン、燃料ガス | ディーゼル | ディーゼル | |||||||||||||
オペレータタイプ:手、歩行者、立位、着席、オーダーピッカー | 座っている | 座っている | |||||||||||||
定格容量 / 定格負荷 | q ( kg ) | 4000 | 5000 | ||||||||||||
荷重中心距離( Load center distance ) | C ( mm ) | 500 | 500 | ||||||||||||
荷重距離、ドライブアクスルの中心からフォークまで | X ( mm ) | 550 | 555, | ||||||||||||
ホイールベース | Y ( mm ) | 2100 | 2100 | ||||||||||||
サービス重量 | kg | 5970 | 6500 | ||||||||||||
積載時のフロント / リアアクスル荷重 | kg | 8675/1295 | 10350/1150 | ||||||||||||
アクスル荷重、空車状態のフロント / リア | kg | 2570/3400 | 2825/3675 | ||||||||||||
タイヤ:ゴム、超弾性、空圧式、ポリウレタン | 空気圧(ニューマティック | 空気圧(ニューマティック | |||||||||||||
タイヤサイズ(フロント | 8.25-15-14PR | 300-15-18RP | |||||||||||||
タイヤサイズ、リア | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||||||||||||
ホイール、フロント / リアナンバー( x = 駆動ホイール) | 2 × /2 | 2 × /2 | |||||||||||||
トレッド(フロント | B10 ( mm ) | 1160 | 1190 | ||||||||||||
トレッド(リア | B11 ( mm ) | 1130 | 1130 | ||||||||||||
マスト / フォークキャリッジの前方 / 後方への傾き | α / β ( ° ) | ||||||||||||||
高さ、マスト下げ | H1 ( mm ) | 2245 | 2245 | ||||||||||||
無料のエレベーター | H2 ( mm ) | 160 | 160 | ||||||||||||
リフト | H3 ( mm ) | 3000 | 3000 | ||||||||||||
高さ、マスト伸長時 | H4 ( mm ) | 4170 | 4365 | ||||||||||||
オーバーヘッドガードの高さ(キャビン) | H6 ( mm ) | 2250 | 2250 | ||||||||||||
SIP に関連するシート高さ | H7 ( mm ) | 1302. | 1302. | ||||||||||||
カップリングの高さ | H10 ( mm ) | 520 | 520 | ||||||||||||
全長 | L1 ( mm ) | 4260 | 4285 | ||||||||||||
フォークの面までの長さ | L2 ( mm ) | 3190 | 3215 | ||||||||||||
全幅 | B1 ( mm ) | 1395 | 1490 | ||||||||||||
フォークの寸法 | S/e/l ( mm ) | 50 × 122 × 1070 | 50 × 150 × 1070 | ||||||||||||
フォークキャリッジ DIN 15 173 — ISO 2328 、クラス / タイプ A 、 B | 3/a | 4/a | |||||||||||||
フォーク – キャリッジ幅 | B3 ( mm ) | 1350 | 1350 | ||||||||||||
フォークアーム間の距離 | B5 ( mm ) | 310-1200 | 310-1200 | ||||||||||||
地上高(積荷あり、マスト下) | M1 ( mm ) | 170 | 170 | ||||||||||||
地上高(ホイールベース中央 | M2 ( mm ) | 230 | 230 | ||||||||||||
パレット 1000 x 1200 クロスウェイの通路幅 | AST ( mm ) | 4530 | 4575 | ||||||||||||
パレット 800 x 1200 縦方向の通路幅 | AST ( mm ) | 4730 | 4775 | ||||||||||||
回転半径 | WA ( mm ) | 2780 | 2820 | ||||||||||||
最小ピボット 点距離 | B13 ( mm ) | 863 | 863 | ||||||||||||
走行速度、積載時 / 空車時 | km/h | 24/25 | 24/25 | ||||||||||||
空車時 / 空車時のリフト速度 | M/s | 0.43/0.50 | 0.38/0.44 | ||||||||||||
積載時 / 空車時の下降速度 | M/s | 0.46/0.50 | 0.46/0.50 |
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