リッパ付き Lugong Road Machine 16ton Clg4215 モータグレーダ
リッパ付き Lugong Road Machine 16ton Clg4215 モータグレーダ image
基本情報
製品説明
製品の説明
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Efficience のために構築
世界トップクラスの東風エンジンは、高出力、低燃費を実現した。スクレイピングナイフは、 360 度回転、 90 度左右の横方向調整を実現している。 水準、溝堀り、溝堀り、壁の削りなどに 40 ~ 70 度の貫通力を発揮します。 Liuhong 設計の吸引冷却システムは、冷却性能が高く、風の感度が低く、通常のシステムよりも汚れによる影響が少なくて済みます。
メンテナンスが簡単
フレームの両側に油圧パイプが付いているので、メンテナンスが簡単です。
エンジンへのアクセスが容易で、主要なメンテナンスポイントにアクセスできます。
信頼性
ハンドブレーキを取り外さないと、電源が遮断され、事故による損傷を防止します。信頼できる部品、サービス、アタッチメント。主要コンポーネントの世界トップクラスのサプライヤ。
オペレータの快適性と安全性
防塵、防音、衝撃吸収、紫外線防止キャビン。
快適な調整可能サスペンションシート。
エアコン（オプション）
あらゆる可視性。
パラメータ
| エンジン | DCEC 6CTAA8.3-C215 | |
| 定格出力 | （ kW ） | 160 （ 215 ） @ 2200 |
| ブレード幅 | mm （インチ） | 3960 （ 156 ） |
| 最高速度 | km/h （ mph ） | 40.3 （ 25 ） |
| バープルを描画します | （ kN ） | 86 |
| 運転質量 | kg （ lb ） | 16500 （ 36376 ） |
| エンジン | ||
| 階層 | ii | |
| メーカー | 米国ブランド | |
| 総出力 | kW （ hp ） @ rpm | 160 （ 215 ） @ 2200 |
| 正味出力 | kW （ hp ） @ rpm | 144 （ 195 ） @ 2200 |
| ピークトルク | 908Nm/1500rpm | |
| トルク上昇 % | 31% | |
| シリンダ数 | 6. | |
| 誤嚥 | ターボエアツーエアアフタクーラ | |
| トランスミッション | ||
| トランスミッションタイプ | パワーシフト | |
| 伝送設定 | 6F/3R | |
| トルクコンバータ | 3 人用シングルタービン | |
| 最大走行速度（ FWD ） | （ km/h ） | 42 （ 25.8 ） |
| 最大走行速度、回転数 | （ km/h ） | 25.6 （ 15.9 ） |
| 速度数、 FWD | 6. | |
| 回転数、回転数 | 3. | |
| アクスル | ||
| フロントアクスルメーカー | LiuGong 溶接アクスル | |
| リアアクスルメーカー | メリトール | |
| 差動タイプ | スピン制限なしのスリップ規格 | |
| ファイナルドライブタイプ | チェーンドライブ | |
| アクスルオシレーション | ± 15 ° | |
| フロントアクスルタイプ | すべての溶接スチールフレーム | |
| フロントアクスル、ホイールリーンアングル | ± 17 ° | |
| ステアリング | ||
| ステアリング設定 | ロードセンサステアリングギヤ | |
| ステアリングリリーフ圧力 | （ MPa ） | 17 |
| 最小回転半径 | （インチ） | 8000 （ 315 ） |
| ステアリングアングル | ± 45 ° | |
| フレームのアーティキュレーション角度 | ± 20 ° | |
| ブレーキ | ||
| サービスブレーキタイプ | （ドライ）シューズ | |
| サービスブレーキの位置 | リヤアクスルのみ | |
| サービスブレーキの作動 | ヒドラマチ | |
| タイヤ | ||
| タイヤサイズ | 17.5-25 PR12/L3 | |
| 油圧システム | ||
| メインポンプタイプ | ギア | |
| メインリリーフ圧力 | （ MPa ） | 18 |
| パイロットポンプ流量 | L （ガロン） / 分 | 126 （ 33 ） |
| 作業能力 | ||
| 最大ドロープル | （ kN ） | 90 |
| 切削圧力（ Cutting Pressure | kg （ lb ） | 8100 （ 17857 ） |
| タンデム駆動性能 | ||
| 高さ（ Height | mm （インチ） | 600 （ 24 ） |
| 幅（ Width ） | mm （インチ） | 210 （ 8 ） |
| 厚み、内壁 / 外壁 | mm （インチ） | 20 / 20 （ 0.8 / （ 0.8 ） |
| 中心距離（ Center Distance ） | mm （インチ） | 1538 （ 61 ） |
| 振動角度（ Oscillating | ± 15 ° | |
| モールドボードのパフォーマンス | ||
| バンクカット角度（ Bank Cut Angle ） | 40 ～ 70 | |
| モールドボードリフト（地上 | mm （インチ） | 405 （ 16 ） |
| モールドボードサイドシフト、右 / 左 | mm （インチ） | 725/675 （ 29/27 ） |
| 最大傾斜角度（ Maximum 傾斜 Angle ） | 90 ° | |
| 切削深さ（ Cutting Depth | mm （インチ） | 600 （ 24 ） |
| 円の回転（ Circle Rotation | 360 ° | |
| 円の直径（ Circle Diameter | mm （インチ） | 1455 （ 57 ） |
| 円の厚み（ Circle Thickness | mm （インチ） | 140 （ 6 ） |
| 寸法（ Dimensions ） | ||
| ホイールベース | mm （インチ） | 6230 （ 245 ） |
| 全長（ Overall Length ） | mm （インチ） | 8971 （ 353 ） |
| キャブを含む全高 | 3438 （ 135 ） | |
| 全幅（ Overall Width ） | mm （インチ） | 2600 （ 102 ） |
| フロントアクスル下のクリアランス | mm （インチ） | 645 （ 25 ） |
| モールドボード標準長さ | mm （インチ） | 4270 （ 168 ） |
| モールドボード標準厚み | mm （インチ） | 19 （ 0.7 ） |
| モールドボード標準高さ | mm （インチ） | 650 （ 24 ） |
| 運転質量 | ||
| 運転質量 | kg （ lb ） | 16500 （ 36376 ） |
| フロントホイール上 | kg （ lb ） | 4700 （ 10362 ） |
| リヤホイール上 | kg （ lb ） | 11800 （ 26015 ） |
| サービス容量 | ||
| フューエルタンク | L （ガロン） | 230 （ 61 ） |
| エンジンオイル | L （ガロン） | 22 （ 6 ） |
| 冷却システム | L （ガロン） | 45 （ 12 ） |
| 油圧リザーバ | L （ガロン） | 186 （ 49 ） |
| トランスミッションおよびトルクコンバータ | L （ガロン） | 45 （ 12 ） |
| タンデム、各 | L （ガロン） | 28 （ 7 ） |
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