5 トンフロントエンドローダ Caterpillar 950gc
5 トンフロントエンドローダ Caterpillar 950gc image
基本情報
製品説明
I. メリットと機能
オペレータ環境
コントロールとディスプレイ
オペレータインターフェイスは、操作が簡単でわかりやすいということを念頭に置いて設計されています。 パイロット作動式油圧作業装置コントロールにより、快適で軽い力で操作できます。 2 つのシングル軸レバーまたはジョイスティックを使用できます。 どちらの仕様にも、リモートキックダウンスイッチが装備されています。 ジョイスティックには F-N-R スイッチも装備されています。 調整可能ステアリングコラムには、マニュアルシフターおよびターンシグナルコントロールレバーが含まれている。 ダッシュボードディスプレイには、アナログ式ゲージ 5 個、色付きインジケータランプ数個、 LCD スクリーン 1 個が含まれています。 この直感的なシステムにより、オペレータは機械システムが正しく動作しているか監視できます。
可視性
950 GC キャブは、広々としたフラットで歪みのないフロント・ウインドシールドを備えた、比類のない視界を提供します。 ガラスはキャブの床まで伸びており、バケットへの視界が良好です。 キャブルーフには、キャブの隅から雨を直接降らせるチャンネルがあり、ウィンドウをクリアに保ちます。 フロントおよびバックワイパにより、クリアビューが維持されます。 室内および外部のリアビュー・ミラーが標準装備されています。 オプションのリアビューカメラを使用して、車両後方の動きを明確に監視できます。
クライメートコントロール
950 GC にはエアコンシステムが標準装備されています。 10 個のルーバーベントにより、オペレータはエアフローを指示して、生産性と効率性を維持しながら、シフトの長さを維持することができます。 コントロールは右側コンソールにあり、快適に操作できます。 キャブエアフィルタは、オペレータ環境の外側のメインユニットに配置されており、優れたろ過性能と容易な洗浄を実現します。
シート
コンフォートクロスメカニカルサスペンションシートは、前後、高さ、重量など、オペレータのサイズと重量に合わせてさまざまな調整が可能です。 エアサスペンションシートはオプションで提供される。 左アームレストとヘッドレストも調整可能です。
開始および終了
はしごは、プラットフォームに簡単にアクセスできるように、機械の両側で使用できます。 プラットフォームには、キャブに安全にアクセスできるようにガードとハンドレールが装備されています。 メインキャブドアは前方に開き、オペレータ環境に幅広くアクセスできます。
パワートレーン
Cat C7.1 エンジン
950 GC は、 Stage IIIA ( Tier 3 )排出ガス基準に適合する Cat C7.1 エンジンを搭載し、新興市場で利用可能な燃料に特化して設計された燃料噴射システムを備えています。 エンジンアイドルマネージメントシステム( EIMS )は、指定されたアイドル時間後にエンジン回転数を下げることで、燃料消費を最小限に抑えます。
オンデマンドファン
電子制御油圧駆動の可変速ファンは、機械のさまざまな冷却要件に合わせて調整できます。 これにより、平均ファン速度が低下し、燃料消費量、騒音レベル、ラジエータの詰まりが低減されます。 非常に寒い運転条件では、オプションのファンドライブバイパスバルブを使用して、機械システムを動作温度までより速く暖機できます。
トランスミッション
Caterpillar 社が設計および製造したパワー・シフト・カウンタシャフト・トランスミッションは、高い接触比ギヤを備えており、常に最大 3 つの歯が接触しています。 これらの熱処理済みギヤとヘビーデューティベアリングを組み合わせることで、このトランスミッションは耐久性と燃料効率に優れ、運転中の騒音と振動レベルが低減されます。 これは、実績のある Cat エレクトロニックロングレンジトランスミッション( ELRT )コントロールバルブによってコマンドされ、フルパワーシフトと方向シフトの変更が可能です。 完全に変調されたシフトにより、オペレータのスムーズさが保証され、サイクルの高速化とコンポーネントの寿命延長に大きく貢献します。
アクスル
インボード / プラネタリファイナルドライブと特別に熱処理されたベベルギヤを備えたヘビーデューティアクスルには、油圧作動湿式ディスクブレーキが装備されています。 リミテッドスリップディファレンシャルは、トラクションを高める必要がある用途に使用できます。
信頼性 / 保守性
サービスセンター
油圧および電気サービスセンターは、多数のメンテナンスポイントおよびサービスポイントに地上からアクセスできるようにグループ化されており、オペレータやサービス技術者の安全性と利便性を高めています。 これらは、機械の両側にあるアクセスラダーの下にあり、便利です。
グリースポイント
到達が困難なコンポーネント用のグリースフィッティングは、容易かつ迅速な予防潤滑を可能にする便利なグループにまとめられています。
Caterpillar 社の設計
Cat ホイールローダの製造に使用されるコンポーネントは、 Caterpillar のすべての施設で Caterpillar 社の品質基準に基づいて設計および製造されています。 950 GC は、高性能で信頼性の高いホイールローダの長い伝統を基に構築されています。
定評ある CAT ディーラーサポート
Cat 製品は、 Cat ディーラのみが提供する、優れた品質、卓越した信頼性、整備性、修理性、優れたサポートを備えています。 Cat ディーラは、世界各地で卓越した部品サポート、トレーニングを受けた技術者、カスタマサポート契約を提供することで、機械の稼働時間を最大限に高めるためのあらゆるステップをお客様に提供しています。 世界中のディーラが、 Cat のお客様と長年にわたって協力してきました。
Cat Product Link ™
Cat Product Link は、機械システムに深く統合されたテレマティックス・ソリューションで、位置追跡、燃料消費など、機械の全体的な状態を監視できます。
生産性
パフォーマンスシリーズバケット
高性能シリーズのバケットは、最適化された形状、長いフロア、カーブしたサイドウォール、広い開口部を特長としており、短時間での積込みが可能で、 100% ~ 115% の高い充填率と優れたマテリアル保持力を実現します。 簡単にロードでき、持ち運びに便利です。 独自のスピルガードがキャブとリンケージコンポーネントをマテリアルのオーバーフローから保護します。 この設計により、より安全な運転、サイクルタイムの短縮、燃料消費の削減、全体的な生産効率の向上が実現します。
Z バーリンケージ
950 GC リンケージは、優れた掘削力と優れたラックバック角度を実現し、バケットの積込みと積荷保持力を向上させます。 リフト・アームは、優れたダンプ・クリアランスとリーチを提供し、トラックのさまざまなボディ・ハイトに対応します。 リフトおよびリターントゥディグ位置はリンケージで調整できます。
ロードセンシング油圧システム
950 GC は、必要なときに作業装置システムの流量と圧力のみを生成するロードセンシング油圧システムを備えており、機械の生産性を向上させ、燃料消費を低減します。 また、リンプルと作業装置の間の電力バランスにも優れています。
ライドコントロール
オプションのライドコントロールシステムは、起伏の多い地形を走行する際の乗り心地、性能、負荷保持力を向上させます。 オペレータは、積込みおよび運搬作業の高速化で確実に移動できるため、サイクルタイムが短縮され、生産性が向上します。
ワークツール / Fusion クイックカプラ
ジョブのすべてのサポート機能に対応するワークツール添付ファイル サイト
950 GC アプリケーションには、さまざまなピンオンアタッチメントとカプラアタッチメントが用意されています。 Cat Work Tools は、耐久性と信頼性に優れ、 Cat ホイールローダの性能と効率性を高めるように設計されています。
Fusion ™クイックカプラ
Fusion クイックカプラシステムは、さまざまな中型および小型ホイールローダに共通のインターフェースを 1 つ提供します。 クイックカプラを使用すると、 1 台の機械でさまざまなワークツールを現場で使用できます。 Fusion では、 1 つのワークツールを、中型および小型のホイールローダの全シリーズでピックアップできます。 Fusion カプラを使用すると、ピンオン式アタッチメントとほぼ同じ性能を発揮します。 カプラはローダアームの近くに配置されているため、オフセットを最小限に抑えて機械の性能を向上させることができます。 高度なウェッジ機構により、がたつき音のないタイトなフィット感が得られ、カプラとアタッチメントの耐用年数が長くなります。 オープンカプラフレーム設計により、オペレータシートから積荷までの視界が確保されます。 ツールとロードの視認性が高く、確実かつ迅速に積込みと積降ろしを行うことができます。
II 950 GC 標準装置
パワートレーン
- エンジン – Cat C7.1 ATAAC Stage IIIA / Tier 3
- トルクコンバータ
- トランスミッション、オートマチック、パワーシフト( 4F/3R )、キックダウン機能、オーバースピード保護
- ブレーキ(油圧密閉湿式ディスク
- EIMS (エンジンアイドルマネジメントシステム)
- ファン(ラジエータ)、電子制御、油圧駆動、温度検知、 オンデマンド
- フィルタ、燃料 1 次 / 2 次 / 3 次
- フューエル / ウォータセパレータ
- フィルタ、エンジンエア、プライマリ / セカンダリ
- フューエルプライミングポンプ(マニュアル)
- マフラー(騒音抑制
- ラジエータ(ユニットコア( 9.5 fpi )、 ATAAC 装備)
- 始動補助、グロープラグ
- トランスミッションニュートラライザロックアウトスイッチ
油圧システム
- ロード・センシング・インプリメント・システム・パイロット作動
- 専用ロードセンシングステアリングポンプ
- 専用ブレーキおよびファンギヤポンプ
電気的
- アラーム、バックアップ / メイン切断スイッチ
- オルタネータ( 115 A 、ブラシタイプ)
- バッテリ(メンテナンスフリー、 2 × 900 CCA )
- イグニッションキー、スタート / ストップスイッチ
- ハロゲン照明システム(全 6 個): – ハロゲン作業灯 4 個 – ハロゲン走行ライト 2 個
- 始動および充電システム( 24 V )
- スタータ(電動)(ヘビーデューティ)
オペレータ環境
- エアコン( 10 個のベントとフィルタユニットを外側に配置 キャブの
- バケット / ワークツール機能ロックアウト
- キャブ(加圧式、騒音抑制
- ハイドロフォーム構造( ROPS/FOPS )
- 12V 電源ポート( 10A )
- コートフック
- パイロット油圧コントロール、リフトおよびチルト機能、シングル軸レバー 2 本またはジョイスティック
- ヒータおよびデフロスタ
- ホーン
- カップホルダーとパーソナルトレイを右側コンソールに取り付けます
- シートの後ろに収納トレイを取り付けます
- ミラー(リアビュー、内部および外部
- Cat コンフォート(クロス)メカニカルサスペンションシート、自動格納式シートベルト
- ステアリングコラム(角度調整可能
- ワイパ / ウォッシャ(フロントおよびリヤ)
- ウィンドウ、スライド式(左右)
- コンピュータによるモニタリングシステム
その他の標準装備
- リフトおよびリターントゥディグキックアウト(電磁 )、機械的調整
- ドア、サービスアクセス(ロック)
- フェンダ(フロントおよびリヤ)スチール
- グリル、浮遊異物
- ヒッチ、ピン付きドローバー
- フード、スチール製の上に非金属製
- カウンタウエイト( 1 、 800 kg )
- リンケージ、 Z バー、加工クロススタブ / チルトレバー
- S·O·SSM オイルサンプリングバルブ
- Product Link 対応
III. 概要
新しい Cat ® 950 GC ホイールローダは、資材の取り扱いやトラックへの積込みから、一般的な建設、備蓄まで、現場でのあらゆる作業に対応できるように設計されています。 この機械は、日常業務を遂行するための最適な機械として設計されています。 優れた機械性能と低い所有コストとオペレーティング・コストを兼ね備えた 950 GC は、お客様のビジネスに最適な選択肢です。
エンジン
単位:
- 米国
- メートル法
正味出力 – ISO 9249 | 151.0 kW |
エンジンモデル | Cat ® C7.1 |
ボア( Bore | 1, 05.0 mm |
ストローク | 1 、 350 mm |
変位( Displacement ) | 7.01 l |
最大総出力 – 2 、 000 rpm – ISO 14396 | 171.0 kW |
最大総トルク – 1 、 400 rpm | 1020.0 N·m |
最大正味トルク – 1, 300 rpm | 931.0 N·m |
定格総出力 – 2 、 200 rpm – ISO 14396 | 168.0 kW |
定格正味出力 – 2 、 200 rpm – ISO 9249 | 151.0 kW |
重量
運転質量 | 18676.0 kg |
バケット
バケット容量 | 2.5 m3 ~ 4.4 m3 ( 3.3 yd3 ~ 5.75 yd3 ) |
動作仕様
掘起力 | 147.0 kN |
注( 1 ) | ** ISO ( 2007 ) 14397-1 第 1 ~ 5 章に準拠。 |
注( 2 ) | * ISO ( 2007 ) 14397-1 第 1 ~ 6 節に完全準拠しているため、計算とテストの間に 2% の検証が必要です。 |
静止転倒荷重 – 全 40 ° 回転 – ISO 14397-1* | 1 、 0503.0 kg |
静止転倒荷重 – 全 40 ° 回転 – リジッドタイヤ ** | 11197.0 kg |
トランスミッション
前進 – 1 速 | 7.0 km/h |
前進 – 2 速 | 12.5 km/h |
前進 – 3 速 | 22.0 km/h |
前進 – 4 速 | 34.0 km/h |
REVERSE – 1 | 7.0 km/h |
リバース – 2 | 12.5 km/h |
リバース – 3 | 22.0 km/h |
油圧システム
ステアリングシステム – ポンプタイプ | ピストン |
油圧サイクル・タイム – ダンプ、最大上昇時 | 1.2 秒 |
油圧サイクルタイム – 下降、空、フロート下降 | 2.8 秒 |
ハイドロリックサイクルタイム – 運搬位置から上昇 | 6.1 s |
ハイドロリックサイクルタイム – 合計サイクルタイム | 10.1 秒 |
作業装置システム – 最大作動圧力( 50 ± 1.5 時) L/ 分( 13.2 + 0.4 gal/ 分) | 27900.0 kPa |
作業装置システム – ポンプ最大出力( 2, 200 rpm 時) | 248.0 l/ 分 |
作業装置システム – オプションの第 3 機能最大流量 | 280.0 l/min |
作業装置システム – オプションの第 3 機能最大圧力 @70 L/ 分 | 20680.0 kPa |
作業装置システムポンプタイプ | ピストン |
ブレーキ
ブレーキ | ブレーキは ISO 3450 に適合しています |
タイヤ
選択肢 | 選択肢は 23.5-25 16PR 、 L3 ( Triangle )、 23.5R25 ??、 L3 ( Triangle )、 23.5R25 ?、 L3 (ブリヂストン) |
キャブ
ROPS/FOPS | ROPS/FOPS は、 ISO 3471 および ISO 3449 Level II 規格に適合しています |
サービス補充容量
冷却システム | 48.0 リットル |
クランクケース | 20.0 l |
ディファレンシャル – ファイナルドライブ – フロント | 40.0 リットル |
ディファレンシャル – ファイナルドライブ – リヤ | 38.0 リットル |
フューエルタンクサイズ | 290.0 リットル |
油圧タンク | 120.0 l |
トランスミッション | 45.0 リットル |
寸法( Dimensions )
B ピン高さ | 4188.0 mm |
B ピン高さ – 運搬時 | 655.0 mm |
リアアクスルの中心線からカウンタウェイトのエッジまで | 2001.0 mm |
リフトアームクリアランス | 3, 649.0 mm |
高さ – ROPS 上部 | 3458.0 mm |
高さ – エキゾーストパイプの上部 | 3 、 96.0 mm |
高さ – トップオブフード | 2568.0 mm |
最低地上高 | 4, 600 mm |
ホイールベース | 3300.0 mm |
リヤアクスルの中心線からヒッチまで | 1, 650.0 mm |
ラックバック – 最大リフト | 60.0 ° |
ダンプ角度(最大リフト時 | 52.0 ° |
ラックの背面 – 運搬 | 45.0 ° |
ラックの背面 – アース | 40.0 ° |
高さ – アクスルの中心線 | 7, 50.0 mm |
回転半径
旋回半径 – タイヤ内側 | 3419.0 mm |
旋回半径 – カウンタウェイトの外側エッジ | 6190.0 mm |
旋回半径 – タイヤ外側 | 6164.0 mm |
幅 – タイヤ全体 | 2, 745.0 mm |
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