中国新製品 Sinomach Changlin Motor Grader Diesel Engine 220HP
中国新製品 Sinomach Changlin Motor Grader Diesel Engine 220HP image
基本情報
製品説明
製品の説明
モーターグレーダは、道路グレーダとも呼ばれ、ブレード、メンテナと呼ばれ、平坦な路面を作るために使用される大型のフロントドーザを備えたエンジニアリング車両または建設機械（建設機械）です。
モータグレーダ – PY190H の特長：
1. 信頼性の高い SDEC C6121 エンジンまたは純正 Cummins エンジンを搭載
2. Sing ハンドル電動油圧制御式パワーシフト T/M 、前進 6 速、後進 3 速のシフトにより、操作が簡単で便利です
3. 油圧ロック、オートロック / アンロックノースピンディファレンシャルにより、安定性と強力なトラクションを確保
4. 理想的なアクセル負荷配分により、硬い表面を切断しながら優れた安定性を実現します
5. 整備可能で効率的な油圧システムにより、すべての部品を完全に使用できます
6. ボックス型フレームと高度な T/M により、ヘビーデューティな作業を完了できます
7. フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームにより、広い作業範囲を実現します
モータグレーダの用途 – PY190 ：
モータグレーダ PY190H は、空港や舗装道路の建設現場で平面を形成するために使用されます。
理想的な工学車両 / 建設機械（建設機械）であり、牧場、大規模農場、農園で使用することもできます
技術パラメータ
| 全体寸法（ Overall Dimension | ||
| 1. | 長さ（ Length | 8990mm |
| 2. | 幅（ Width ） | 2600mm |
| 3. | 高さ（キャブ上部まで） | 3370 mm |
| 4. | ホイールベース | 100mm |
| 5. | トレッド | 2 、 120 （ mm ） |
| 主要技術仕様 | ||
| 1. | 運転質量 | 1 、 500kg |
| 2. | ブレードの長さ | 4320mm |
| 3. | ブレードの高さ | 645mm |
| 4. | ブレード幅 | 22 mm |
| 5. | 最大リフト高さ | 450mm |
| 6. | 最大表面仕上げ深さ | 535mm |
| 7. | 最小回転半径 | 7300mm |
| 8. | ピボットアングルフレーム | +260 |
| 9. | 最大回転角度（前輪） | +490 |
| 10. | フロントアクスルの振動角度 | 320 |
| 11. | フロントアクスルのセンタ地上高 | 610 mm |
| 12. | カット角度（ Cut angle ） | 29 ~ 77 ° |
| 13. | 走行速度（ km/h ）、前進 6 速、後進 3 速 | |
| （ 1 ） I ギア前進 | 6.8.6. | |
| （ 2 ）前進 II 速 | 10.3. | |
| （ 3 ）前進 3 速 | 15.3. | |
| （ 4 ） IV ギア前進 | 22.7 | |
| （ 5 ） V ギア前進 | 32 | |
| （ 6 ） VI ギア前進 | 47 | |
| （ 7 ） I ギアリバース | 6.8.6. | |
| （ 8 ） II ギアリバース | 15.3. | |
| （ 9 ） III 速（リバース | 32 | |
| ディーゼルエンジン | ||
| 1. | モデル | ShangChai C6121 エンジン |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 |
| 3. | 定格出力 | 162 kW |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 121/152 mm |
| 5. | シリンダの総排気量 | 10.49 （ L ） |
| 6. | 始動モータのモデル | KB-24V |
| 7. | 始動モーターの電源 | 7.5 （ KW ） |
| 8. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） |
| 9. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） |
| 10. | 最大 トルク | 823 （ N. M ） |
| 11. | 開始タイプ | 電気 |
| 12. | 最小燃料消費量 | 230 （ g/kW. H ）未満 |
| 13. | エンジン固有のオイル消費量 | 0.7 （ g/kW. H ） |
| 14. | 正味重量 | 960 （ kg ） |
| トランスミッションシステム | ||
| 1. トルクコンバータ | ||
| 1. | モデル | WG180 （ ZF テクノロジー） |
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント、 1 ステージ |
| 3. | トルク比 | 1.94 |
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 |
| 2. トランスミッションケース | ||
| 1. | モデル | WG180 （ ZF テクノロジー） |
| 2. | タイプ（ Type ） | パワー・シフト、シングル・シフト・レバー、ナチュラル・シフト・ロック・デバイス |
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 6 速および後進 3 速 |
| 3. アクスルとタイヤ | ||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ |
| 2. | メイン減速機のギア比 | 3.583 |
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージチェーンドライブ |
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 3.75 |
| 5. | ギア比 | 13.436 |
| 6. | タンデムドライブ | 2 列ローラーチェーン |
| 7. | タイヤのサイズ | 17.5-25 – 14PR |
| 作業装置油圧システム | ||
| 1. | オイルポンプのモデル（ステアリングポンプを含む） | CBGj2045/1025 |
| 2. | システム圧力 | 175 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | ディストリビューションバルブのモデル | HUSCO5000-D |
| 4. | シリンダ | 中国長林 |
| 5. | 油圧ロック | Kayaba テクノロジー |
| 6. | オイルモータのモデル | イートン、 JS-130 |
| ステアリングシステム | ||
| 1. | タイプ（ Type ） | 前輪タイヤの収縮 |
| 2. | ステアリングギヤのモデル | BZ1-E160b/FKA-163022 |
| 3. | システム圧力 | 16 MPa |
| ブレーキシステム | ||
| 1. | 走行ブレーキのタイプ | ハイドロリックアシストインナ – エクスパンディングブレーキ |
| 2. | 油圧 | 120 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | パーキングブレーキのタイプ | メカニカルおよびインナ展開のためのブレーキ |
| オイル容量 | ||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 350L |
| 2. | エンジンオイル | 27L |
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 45L |
| 4. | 油圧システム用オイル | 70L |
| 5. | リアアクスル駆動用オイル | 18L |
| 6. | タンデムボックス | 84L |
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会社情報
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