Liugong Mini Loader 2 トンホイールローダ 0.8cbm Clg816
Liugong Mini Loader 2 トンホイールローダ 0.8cbm Clg816 image
基本情報
製品説明
エンジンモデル / モデル YTR4105G69
定格出力 / p. 187kW
定格荷重 / POID は最大 1600kg です
定格バケット容量 / 容量（ 0.78 ～ 1.0 m ³
最大 掘起力 / 力最大 62 ± 5KN
最大 ドローバのけん引力最大けん引力 42 ± 5KN
タイヤ外側の旋回半径 4370 ± 50mm
バケット外側の旋回半径 4695 ± 50mm
全体寸法 L × W × H ／ dim 7380 × 2990 × 3390mm
運転質量 / POID （動作時） 5300 ± 300kg
超大型で快適なキャブスペース – 非常に広く快適なキャブスペース。視界が良好、防音、衝撃吸収、耐熱性、紫外線放射防止機能付き。パノラミック・リアビュー・ミラー（プロ仕様）、ソファ・運転席
耐久性と効率性を保証 @Toughly 試験済みの剛性構造により安定性が証明されています。バケットは曲げたわみを防ぐために補強板を使用して設計および製造されています。 一体型基板は、物質の散乱を防ぎ、最も多くの物質の積載量を保証します
強力な掘起力とリフト力を備えた卓越した Z ジグザグリンケージ機構により、高速なリフティングと大規模な積込みが可能になります。 ロールバック角度が大きいと、マテリアルの安定した荷重が得られます。 ダンプ速度の制御: ダンプ速度を下げることで、蒸気とリンケージ機構の安全性を確保しています
| 暖かい 風：作業 中の媒体 | ディーゼルエンジンの冷却水 | |||||||||||||
| 暖かい 風：暖房 容量 | 5000k カロリー | |||||||||||||
| 冷気 ： 24V DC の電動ファン | – | |||||||||||||
| フューエル タンク | 100L | |||||||||||||
| クーラント システム | 27L | |||||||||||||
| クランクケース | 13L | |||||||||||||
| コンバータ – トランスミッション システム | 30L | |||||||||||||
| アクスル（ディファレンシャル ギア および 減速機） | – | |||||||||||||
| フロントアクスル | 8L | |||||||||||||
| リアアクスル | 8L | |||||||||||||
| 油圧 システム | 90L | |||||||||||||
| システム | 24 V | |||||||||||||
| バッテリー | BA31750T × 2 | |||||||||||||
| バルブ | 24 V | |||||||||||||
| 始動 モーター | 24 V DC | |||||||||||||
| ディーゼル エンジン | – | |||||||||||||
| 定格 回転 速度 | -r/ 分 | |||||||||||||
| 最大 トルク | -r/ 分 | |||||||||||||
| ファン 直径 （排気 ） | – mm | |||||||||||||
| 定格 出力 | 47 kW | |||||||||||||
| エンジン YTR4105G69 ディーゼルエンジン | – | |||||||||||||
| 水冷式。 4 ストローク サイクル、直 噴 ディーゼルエンジン | – | |||||||||||||
| 定格 速度 | 2400r/ 分 | |||||||||||||
| ボア X ストローク | 4 Φ 105mm × 120mm | |||||||||||||
| 最大正味 トルク | 220.7N m ± 5% | |||||||||||||
| 定格 出力 および 速度における 1 時間あたりの燃料消費量 | ≦ 235g/kW. H | |||||||||||||
| 電気 燃料 ゲージ と オイル チェック のための保持ディップスティックを装備。 | – | |||||||||||||
| バケット 容量 | 0.78m3 | |||||||||||||
| 定格 荷重（定格荷重 | 1600 kg | |||||||||||||
| 動作 アームの吊り上げ時間 （全 負荷） | -s | |||||||||||||
| 3 つの項目の合計 | -s | |||||||||||||
| トラクション | – kN | |||||||||||||
| 最大 掘起 力 | 62 ± 5KNkN | |||||||||||||
| 最大 クライミンググラジエント | – ° | |||||||||||||
| ローダの重量 （ キャブ を含む） | -kg | |||||||||||||
| 運転 質量 | 5300 ± 300kg | |||||||||||||
| タイプ | 連結 フレーム。 フル油圧 ステアリング | |||||||||||||
| ステアリング アングル（左右 ） | 38 ° | |||||||||||||
| ステアリング ポンプ | ギア ポンプ（作業 ポンプ も含む） | |||||||||||||
| ステアリング シリンダ – ボア X ストローク | φ 60mm × 292mm | |||||||||||||
| フロー | 38L/ 分 | |||||||||||||
| リリーフ バルブ 設定 | 14MPa | |||||||||||||
| 仕様 | 16/7020 | |||||||||||||
| レイヤー（ Layer ） | 10. | |||||||||||||
| システム 作動 圧 | 17.5MPa | |||||||||||||
| ブーム シリンダ – ボア X 線 | φ 80 × 605mm | |||||||||||||
| チルト シリンダ – ボア X ストローク | φ 100 × 407mm | |||||||||||||
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