Liugong Mini スキッドステアローダ Clg365b

Liugong Mini スキッドステアローダ Clg365b image
基本情報
製品説明
機能と利点:
効率性を重視した設計
- セルフレベリングバルブは均一なレベルを維持し、安定性の高い設計を維持しながらバランスを保ちます。このレベリングにより、バケットのこぼれを防止し、バケットの作業効率を向上させます。
より大容量の 90 L フューエルタンクにより、長時間の作業が可能。
365B は、 Bobcat 、 Case 、 John Deere などの他のサプライヤからのアタッチメントとの互換性に加えて、 LiuGong のさまざまな品質のアタッチメントを扱うための使いやすいクイックカプラを備えた究極のユーティリティです。
メンテナンスが簡単
- エンジンフード を開くと、メンテナンスのための十分なスペースが確保され、部品に簡単にアクセスできます。
強力な冷却を実現するために、吸引冷却システムを使用しています。
油圧パイプと電気回路は、メンテナンスが容易で、点検およびメンテナンスに十分なスペースを確保できるように設計されています。
キャブは 80 度以上までチルトし、エンジン・オイル・フィルタや油圧オイル・フィルタなどを交換するための十分なスペースを確保します。
油圧システムの日常点検や整備に便利です。
電気システムの抵抗ボックスとリレーを集中配置することで、点検とメンテナンスが容易になります。
チェンボックスのフィラーポートとビューポートは、メンテナンスが容易なように設計されています。
常に信頼性が高い
- 駆動油圧システムは、 REXROTH ダブルピストンポンプと POCLAIN モーターを備えた閉油圧システムです。
コンパクトな密閉油圧システムにより、漏れを低減し、油圧衝撃を低減し、信頼性を高めています。
標準の油圧パーキングブレーキは、信頼性の高い安定したブレーキを提供します。
信頼性の高い TYC トランスミッションチェーン。
作動油圧システムは、 Permco ギヤポンプと WALVOIL トリプルパイロットコントロールバルブを備えたオープンシステムです。
365B の油圧システムには、ホース接続部に O リングを備えた 24 度テーパシールが装備されており、最高のシールを実現し、オペレータの安心感をもたらします。
モノブロックフレーム は安定性と強度が優れています。
高強度、低重量、高耐久性を備えたブーム用ボックスフレーム。
オペレータの快適性と安全性
- 安全性:
ROPS/FOPS キャブ
2 インチシートベルトおよびセーフティハンドレール。
オプションの消火器。
フロントドアの安全センサ。
快適性:
衝撃吸収機能付き調整可能シート。オプションのハイグレードシート。
簡単に引き出せる、安全なサイドウィンドウ。
MP3 付きラジオ(オプション)
人間工学に基づいた軽い力で操縦できる操縦かんにより、オペレータの疲労を軽減します。 ジョイスティックのスイッチ は、補助油圧キットを制御して指で制御します。
オペレータの快適性を高めるヒータとエアコン(オプション)。
集中型モニタリング機器(左)およびワーキングボタン(右)
右側のハンドアクセラレータは、オペレータ の疲労を軽減する固定出力を提供します。
ブームの ブームが落下するのを防止する標準ブームバンパー。
標準バックアップアラーム。
オプションの回転式ビーコン。
標準のシガーライター / コンセント
仕様:
エンジン | ||
排出ガス基準 | EPA Tier3 および EU Stage IIIA に適合しています | |
製造元 | パーキンス | |
モデル | 404D-22 | |
総出力 | kW ( hp ) @ rpm | 35.7 ( 47.8 ) @ 2600 |
正味出力 | kW ( hp ) @ rpm | / |
シリンダの数 | 4. | |
トルク上昇 | 9% | |
ピークトルク | n`m@rpm | 143 @ 1800 |
変位( Displacement ) | L | 2.216 |
作動油圧システム | ||
システムタイプ | を開きます | |
標準装備 | L/ 分 | 69 |
オプションの高 Fow | L/ 分 | / |
静水圧の作動 | MPA | 20.7. |
油圧サイクルタイム、合計 | 第 2 | 7.7. |
上昇 | 第 2 | 3.9. |
ダンプ | 第 2 | 1.9. |
下(空、下にフォーム) | 第 2 | 2.1. |
Travellling 油圧システム | ||
システムタイプ | 閉じている | |
走行ハイドロスタティック圧力 | L/ 分 | 35 |
ドライブチェーンサイズ | 80HS | |
最大走行速度 | km/h | 11. |
最大走行速度(オプション 2 | km/h | 18.1. |
タイヤ | ||
– 標準タイヤ | ||
プライタイプ | バキュームタイヤ | |
タイヤサイズ | 10 ~ 16.5 | |
プライの定格 | 8. | |
– オプション 1 | ||
プライタイプ | ソリッドタイヤ | |
タイヤサイズ | 31x10x16 | |
プライの定格 | / | |
– オプション 2 | ||
プライタイプ | ソリッドタイヤ | |
タイヤサイズ | 22 × 7 × 16 | |
プライの定格 | / | |
重量 | ||
運転質量 | kg | 2950 |
オプションのカウンタウエイト | kg | / |
ローダ | ||
転倒荷重 | kg | 1590 年 |
定格運転能力 | kg | 795 ( 1750 ) |
カウンタウェイト付き定格運転能力 | kg | / |
ブーム掘削力 | KN | 1886 年 |
バケット掘削力 | KN | 2080 年 |
寸法( Dimension ) | ||
バケットロールバック(地上 | 度( Degree | 30 o |
最大ダンプ角度(フルハイト時 | 度( Degree | 40 o |
ダンプクリアランス(フルハイト時 | mm | 2220 |
ダンプリーチ(フルハイト時 | mm | 540 |
ヒンジピンの最大高さ | mm | 2923 |
最大作業高さ(フルハイト時 | mm | 3774 |
最大ロールバック角度(フルハイト時 | 度( Degree | 95 |
最低地上高 | mm | 204. |
ホイールトレッド | mm | 1335 |
ホイールベース | mm | 1087 |
出発角度 | 度( Degree | 26o |
全長(標準バケット装着時 | mm | 3432 |
全長(標準バケットなし | mm | 2650 |
全幅(標準バケット装着時 | mm | 1630 年 |
全幅(標準バケットを除く) | mm | 1576 年 |
キャブ最上部までの全高 | mm | 1940 年 |
バケットを使用したフロントクリアランス半径 | mm | 1800 |
フロントクリアランス半径(バケットなし | mm | 1365 |
エレクトリカルシステム | ||
システム電圧 | V | 12. |
オルタネータ出力 | アンペア | 85 |
サービス容量 | ||
フューエルタンク | L | 100 |
エンジンオイル | L | 7. |
冷却システム | L | 13. |
油圧タンク | L | 52 |
油圧システム | L | 70 |
チェーンタンク、両側 | L | 8. |
マシン:
会社名:
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