新しい坑内採掘用ローダ Wjd-3 スクープトラムを在庫しています

> > 構造
フレームは 40 ° 回転角度で連結されています。
人間工学に基づいたキャノピ（サイドシート付き）により、広い双方向の操作ビジョンを実現します。
完全に閉じたキャブ。
キャブ内の低振動レベル。
2 つのリフトシリンダを備えた強力なブーム。

> > 快適な運転と安全性
駐車、作業、緊急ブレーキの組み合わせ設計により、優れたブレーキ性能を実現しています。
ブレーキは SAHR （スプリング作動油圧解除）です。
アクスルにはディファレンシャルが装備されています フロントはスピンしないが、リヤはスリップ防止機能を備えている。
油圧パイロットコントロール（ジョイスティック）により、運転者の作業強度を低減します。
ドアインターロック（ドアが開くとブレーキがかかり、ステアリングとバケット / ブームの動きがブロックされます）。
背面トップパネルの高さが低く、大きな窓面積があるため、優れた視界が得られます。

> > 早期警告およびメンテナンス
オイル温度、オイルプレッシャ、および電気系統の自動アラームシステム。
自動レプリケーションシステム。

> > 省エネ・環境に配慮
水冷式、過給式、強力で低消費電力のドイツ Deutz エンジン。
カナダ ECS のサイレンサ付き触媒清浄器。トンネル内の空気と騒音の汚染を大幅に低減します。