スクープトラム採掘用 LHD 0.6 Cubic ディーゼル鉱山用ローダ WJ-0.6

A. 構造設計 A1 。 フロントおよびリアフレームはスルーヒンジによって連結され、優れた性能と容易な操作を実現しています。 A2. 人間工学に基づいたキャノピで快適な操作を実現。 A3. バケットは V 型に設計されており、作業時の抵抗を低減します。
B. 安全な作業 B1 4 輪駆動とブレーキ。 B2 ： パーキングブレーキ、ワーキングブレーキ、エマージェンシブレーキの組み合わせ設計は、優れたブレーキ性能を備えています。 ブレーキはスプリング作動、油圧解除です。 B3 ： フロントアクスルには滑り止めディファレンシャルが装備されています
B4 。 フル油圧ステアリングシステムにより、簡単かつ柔軟な操作が可能です。 油圧パイロット制御により、運転者の作業負荷を低減します。
C. 早期警告およびメンテナンス C1 。 オイル温度、オイルプレッシャ、および電気系統の自動アラームシステム。
D. 保存と環境に優しい D1 。 ドイツ Deutz エンジンは、空冷と過給、強力で低消費電力を実現しています。 D2 。 油圧無段変速制御装置は、スロバキアの可変ポンプ・モータを採用し、高効率で低エネルギー消費を実現しています。 D3 。 カナダ ESC はサイレンサ付きの乾式プラチナ金属触媒清浄器で、作業用の通路の空気と騒音の汚染を大幅に低減します。