フォークリフト Yto CPC40 、フォークリフト用紙ロールクランプ

フォークリフト Yto CPC40 、フォークリフト用紙ロールクランプ image
基本情報
製品説明
中国 YTO 3T/3.5T/4T フォークリフト価格 CPC30/CPC35/CPC40
デジタルインテリジェント運転制御システムは、フォークリフトの操作データの取得を容易にし、プロセス全体の制御を実現します。
フル油圧ステアリングシステムにより、オペレータの疲労を大幅に軽減し、クランクスライディングピースステアリングとコンパクトな構造を採用しています。
バラスト上部の大型アーチ設計により、後方視界が向上し、ドライブが固定距離内で反転する際に最適な視界を確保できます。
エンジンフードは 90 ° 開くことができ、点検およびメンテナンスを容易にするためにエアスプリングで効果的に支持できる。
ガントリレール部の設計が最適化され、内側の幅が拡大されて、運転者が広い視野を楽しむことができるようになります。
エンジンは優れた性能を発揮し、安定性、低騒音、低振動、低消費電力で運転することができます。
CP30 フォークリフトの技術データ | ||||||
特殊パラメータ | モデル | 単位 | CP30 | |||
電源の種類 | ディーゼル | |||||
定格容量 | kg | 3000 | ||||
ロードセンター | D | mm | 500 | |||
リフト高さ | H2 | mm | 3000 | |||
マストチルト角(前進 / 後退) | α / β | 度 | 6/12 | |||
ホイールベース | L4 | mm | 1700 年 | |||
トレッド(フロント / リア) | B4/B5 | mm | 1000/980 | |||
パフォーマンス パラメータ | トラベルブレーキ | 油圧 – フットペダル | ||||
パーキングブレーキ | メカニカルレベル | |||||
リフト速度(負荷あり / なし) | mm/s | 400/440 | ||||
低速(負荷あり / なし) | mm/s | 負荷 < 600 、 負荷なし > 300 | ||||
走行速度(負荷あり / なし) | km/h | 18/19 | ||||
最大登坂能力(負荷あり) | % | 20 | ||||
最大 けん引(負荷あり / なし) | KN | 15/13. | ||||
電源、トランスミッションなど | エンジン | モデル | C490BPG | |||
製造元 | 新昌 | |||||
定格出力 | kW | 40/2650 | ||||
最大 回転 | Nm/rpm | 162/1800 | ||||
変位( Displacement ) | L | 2.54. | ||||
バッテリー | 電圧 | V | 12. | |||
容量 | ああ | 100 | ||||
トランスミッション | トランスミッションタイプ | メカニカル | ||||
ギア、速度(フロント / リア) | II/II | |||||
タイヤ | タイプ( Type ) | 空気圧タイヤ | ||||
モデル | フロント | 28 × 9-15-14PR | ||||
リヤ | 6.5-10-10PR | |||||
その他 | 自己重量 | kg | 4280 | |||
リフト高さを自由に調節できます | H4 | mm | 165 | |||
フォーク | 厚さ × 幅 × 長さ | C × b × a | mm | 45 × 125 × 1070 | ||
全体の寸法 | 全長(フォークなし) | L2 | mm | 2770 | ||
全幅 | B1 | mm | 1225 | |||
全高 | 拡張高さ(マスト) | H1 | mm | 4225 | ||
低高さ(マスト) | H3. | mm | 2070 年 | |||
オーバーヘッドガード | H7. | mm | 2160 | |||
最小回転半径 | WA | mm | 2410. | |||
最低地上高下 | マスト下 | M1 | mm | 120 | ||
ホイールベースの中心 | M2 | mm | 160 |
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