S ・ノナック・ Changlin 722h モータ・グレーダ（ ZF トランスミッション付
S ・ノナック・ Changlin 722h モータ・グレーダ（ ZF トランスミッション付 image
基本情報
製品説明
1. 上代車エンジン搭載
2. 電動油圧制御パワーシフト T/M 、前進 6 速、後進 3 速のシングルハンドルにより、操作が簡単で便利です
3. 油圧ロック、オートロック / アンロックノースピンディファレンシャルにより、安定性と強力なトラクションを確保
4. 理想的なアクセル負荷配分により、硬い表面を切断しながら優れた安定性を実現します
5. 整備可能で効率的な油圧システムにより、すべての部品を完全に使用できます
6. ボックス型フレームと高度な T/M により、ヘビーデューティな作業を完了できます
7. フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームにより、広い作業範囲を実現します
モータグレーダの仕様：
| 全体寸法（ Overall Dimension | ||
| 1. | 長さ（ Length | 9290mm |
| 2. | 幅（ Width ） | 4320mm |
| 3. | 高さ（キャブ上部まで） | 3600mm |
| 4. | ホイールベース | 6 、 200 mm |
| 5. | トレッド | 2 、 120 （ mm ） |
| 主要技術仕様 | ||
| 1. | 運転質量 | 1 、 500kg |
| 2. | ブレードの長さ | 4320mm |
| 3. | ブレードの高さ | 545mm |
| 4. | ブレード幅 | 16 mm |
| 5. | 最大リフト高さ | 450mm |
| 6. | 最大表面仕上げ深さ | 535mm |
| 7. | 最小回転半径 | 7400 mm |
| 8. | ピボットアングルフレーム | ± 26 ° |
| 9. | 最大回転角度（前輪） | ± 49 ° |
| 10. | フロントアクスルの振動角度 | 32 ° |
| 11. | 最低地上高 | 430mm |
| 12. | カット角度（ Cut angle ） | 29 ~ 77 ° |
| 13. | 走行速度（ km/h ）、前進 6 速、後進 3 速 | |
| （ 1 ） 前進ギア | 6.8.6. | |
| （ 2 ） 前進ギア | 10.3. | |
| （ 3 ） 前進ギア | 15.3. | |
| （ 4 ） 前進ギア | 22.7 | |
| （ 5 ） 前進ギア | 32 | |
| （ 6 ） 前進ギア | 47 | |
| （ 7 ） リバース | 6.8.6. | |
| （ 8 ） リバースギア | 15.3. | |
| （ 9 ） ギアリバース | 32 | |
| ディーゼルエンジン | ||
| 1. | モデル | Cummins QSB6.7-C220 QSB6.7-C220 |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 |
| 3. | 定格出力 | 164 kW |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 107~124 Mm |
| 5. | シリンダの総排気量 | 6.7 （ L ） |
| 6. | 始動モータのモデル | KB-24V |
| 7. | 始動モーターの電源 | 1.68 （ KW ） |
| 8. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） |
| 9. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） |
| 10. | 最大 トルク | 800 以上（ N. M ） |
| 11. | 開始タイプ | 電気 |
| 12. | 最小燃料消費量 | 244 （ g/kW. H ）未満 |
| 13. | エンジン固有のオイル消費量 | 0.95 ~ 1.77 （ g/kW. H ） |
| 14. | 正味重量 | 590 （ kg ） |
| トランスミッションシステム | ||
| トルクコンバータ | ||
| 1. | モデル | WG180 （ ZF テクノロジー） |
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント、 1 ステージ |
| 3. | トルク比 | 1.94 |
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 |
| トランスミッションケース | ||
| 1. | モデル | WG180 （ ZF テクノロジー） |
| 2. | タイプ（ Type ） | パワー・シフト、シングル・シフト・レバー、ネット・シフト・ロック・デバイス |
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 6 速および後進 3 速 |
| アクスルおよびタイヤ | ||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ |
| 2. | メイン減速機のギア比 | 3.583 |
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージチェーンドライブ |
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 3.75 |
| 5. | ギア比 | 13.436 |
| 6. | 最大図面力（ Max. Drawing force ） | 86.1KN |
| 7. | タンデムドライブ | 2 列ローラーチェーン |
| 8. | タイヤのサイズ | 17.5-25 – 14PR |
| 作業装置油圧システム | ||
| 1. | オイルポンプのモデル（ステアリングポンプを含む） | CBGj2045/1025 |
| 2. | システム圧力 | 100 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | ディストリビューションバルブのモデル | HUSCO5000-D |
| 4. | 油圧ロック | Kayaba テクノロジー |
| 5. | オイルモータのモデル | イートン、 JS-130 |
| ステアリング システム | ||
| 1. | タイプ（ Type ） | タイヤデフレクジョン 4 個 |
| 2. | ステアリングギヤのモデル | BZ1-E160b/FKA-163022 |
| 3. | システム圧力 | 16 MPa |
| ブレーキシステム | ||
| 1. | 走行 ブレーキのタイプ | 油圧アシストおよびインナー展開ブレーキ |
| 2. | システム圧力 | 120 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | パーキングブレーキのタイプ | メカニカルおよびインナー展開ブレーキ |
| 放射線システム | ||
| 1. | オイルポンプのモデル | WP15A1B-380L05KA147N |
| 2. | モーターのモデル | SKH07-191 |
| オイル容量 | ||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 360L |
| 2. | エンジンオイル | 24L |
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 28L |
| 4. | 油圧システム用オイル | 90L |
| 5. | リアアクスル駆動用オイル | 18L |
| 6. | タンデム ボックス | 90L |
中国建設機械サプライヤ（ 2008 年）
機械および部品は、以下の方法で入手できます。
XC/MG ： ホイールローダ、油圧ショベル、ロードローラ、トラッククレーン、コールドフライス加工機、 コンクリートポンプなど
SA/NY: トラッククレーン、油圧ショベル、リーチスタッカー、コンクリートトラックミキサー、ロータリドリリングリグ、 など
ズーム / ライオン： トラッククレーン、オールテレインクレーン、トレーラーポンプなど
SHANTIU: ブルドーザ、モータグレーダ、ロードローラなど
Heli: フォークリフト、 12-40t 大型フォークリフト、リーチ・ステカー、空のコンテナ・ハンドラなど
LIUGONG: ホイールローダ、ロードローラ、油圧ショベル、ブルドーザなど
SHACMAN / SHAKMAN ： ダンプトラック、トラクタヘッド、コンクリートミキサートラック、水 / 燃料タンクなど
SINOTRUK: 荷台、トラクタヘッド、コンクリートミキサートラック、水 / 燃料タンクなど
SD/LG ： ホイールローダ、モータグレーダなど
LUTONG 、 FO/ton LO/vol 、 XGMA 、 HyUN/DAI 、 Yuchai 、 SE/M 、 LONKING 、 PENGPU 、 SINOMACH CHANGLIN 、 YTO 、 HUAHE など
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