北京 55t 70t 90t 鉱業用ダンプトラック（ 7042KK ）
北京 55t 70t 90t 鉱業用ダンプトラック（ 7042KK ） image
基本情報
形番.
7042KK
席
≤5
馬力
351 – 450hp
タイヤ認定
ECE, GCC, ISO, DOT
タイヤ設計
チューブレスの
ダンプ式
フロントリフティングスタイル
条件
新しい
Brand Name
Beiben (North Benz)
Place of Origin
China
Model Number
7042kk, 7038kk, 5538kk,etc.
Engine Model
Wd12.420, Wd12.375
Horse Power
380HP, 420HP
Cargo Body Size
5.6X2.9X1.6m
Transmission
9jsd180, Manual ,Mechanical Gearbox,9 Forward Gear
Fuel Tanker
400L
Tires
14.00-25
Gross Weight
55t, 70t, 90t
輸送包装
Nude Packing
商標
Beiben
原産国
China
税関コード
87041090
生産能力
30 Units/Month
製品説明
こんにちは、よろしくお願いいたします。
これは、オリエマックインターナショナルホールディング株式会社の販売統括責任者であるアランです。当社は、各種建設機械の販売を専門としています。
1) あらゆる種類のトラック。
（ダンプトラック、ダンプトラック、トラクタトラック、トラックトレーラ、けん引トラック、ウォータータンクトラック、コンクリートミキサートラック、オイルタンクトラック、ガベージトラック、 貨物トラック、港湾用ターミナルトラクター、冷凍トラック、トラック搭載クレーン、消防車、 下水の吸引トラック、バス など）
2) 各種建設機械
（ホイールローダ、油圧ショベル、フォークリフト、クレーン、フィニッシャ、 ロードローラーなど）
3) すべての機械のスペア部品。
当社 は 、ほとんどの機械・設備をあらゆる種類に供給しています 中国 の大手 ブランドを グローバル市場に合理的に投入
料金 も サービスも最高です。 ほとんど の製品 は 、 ISO 、 CE 、 EPA 、 GOST 規格に適合しています。
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当社の利点は 次のとおりです。
１ ．建設機械及び予備部品を１３ 年以上にわたり 、専門的に輸出 する。
2. 異なる港（国）における通関経験。 顧客 タイプ に 大きい 建築業者、 入札、 私用、レンタル 会社、 建設 会社 等がある
3. 迅速な配送 と 配慮 したサービス。
BEBIBEN North Benz 鉱業用ダンプトラック
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2. 高品質
3. 迅速な納品
4. スペアパーツも販売します
はじめに：
この車両は、採掘に使用される単一ドアおよび単一シートのオフセット運転キャブを採用しています。 金属フレームワークの構造と国内の大型トラック専用のストレススキン構造により、欧州の車両の安全性を同レベルで確保し、欧州の ECER29 安全規制の要件を満たすことができます。 車両フレームはスタンプで成形されており、クロスビームの強度を保証します。 信頼性、燃費、出席率、構造の強化など、ベンツ車ならではのアクスル技術を駆使し、エンジニアリング機械として使用される重機の輸送に適しています。
Beeben Mining ダンプトラック 7042KK
| モデル | 7042KK | ||||
| 運転モデル | 6 × 4 | ||||
| 総重量 | 70000 | ||||
| （ kg ）車両重量 | 28500 | ||||
| （ kg ）積載量 | 41500 | ||||
| （ kg ）前 / 後軸荷重容量 | 25000/40000/40000 | ||||
| 外形寸法 | 8630X3600X3950 | ||||
| （ mm ）ホイールベース | 3775 + 1700 | ||||
| （ mm ）ネジベース | 2866/2690 | ||||
| （ mm ）フロント / リアサスペンション | 1590/1535 | ||||
| （ km/h ）最高速度 | 42. | ||||
| 最大傾斜クライミング能力 | 30% | ||||
| （ m ）回転直径 | ≤ 23 | ||||
| 角度を調整します | 30 ° 以上 | ||||
| デパーチャアングル | 40 ° 以上 | ||||
| （ mm ） min.ground クリアランス | 330 | ||||
| エンジン | モデル | WD12.420 | |||
| タイプ（ Type ） | 水冷式、直列 6 気筒、チューブチャージ、インタークーラ | ||||
| ストローク x ブローチ | 126 × 155 | ||||
| （ L ）変位 | 11.596 | ||||
| （ KW/r.pm ）定格出力 | 309/2200 | ||||
| （ Nm / r.pm ）最大トルク | 1750/1300-1600 | ||||
| クラッチ | ダブルベッド（ 400 | ||||
| トランスミッション | モデル | マニュアル、メカニカルトランスミッション、 9 速前進ギヤ、 1 速後進ギヤ | |||
| （ N.m ）許可入力トルク | 2200 | ||||
| トランスミッションレシオ | フォワードギヤ 12.44 、 8.31 、 6.09 、 4.54 、 3.36 、 2.47 、 1.81 、 1.35 、 1.00 、リバースギヤ 12.99 | ||||
| アクスル | フロントアクスル（ 25T ）、ミドルおよびリアアクスルレシオ 12.95 （ BEIBEN 40T ） | ||||
| ステアリングシステム | . ヒドラルブーストステアリング、ボールタイプ全体の循環 | ||||
| ブレーキシステム | 二重循環エアブレーキ、 3 セットのブレーキシステム | ||||
| サービスブレーキ – 収縮式ダブルサーキュレーションフットブレーキ | |||||
| パーキングブレーキ – 手動ブローダウンスプリングブレーキ | |||||
| エンジンエキゾーストブレーキ | |||||
| フレーム | 2 層複合材、幅 1020mm フレーム、セクション 320x90x8+8 （ mm ）の寸法、 330 x 80 x 16 （ 8+8 ） mm のセクションを持つフルワイドストレートフレーム、すべてのフレームとキャビンに、ワンタイム成形用の大型精密油圧プレスが刻印されています。 |
||||
| フロントサスペンション | 13 個のパラボラリーフスプリングの縦方向のレイアウトスタイルで、衝撃吸収 | ||||
| リヤサスペンション | 独立型スタイルバランスサスペンションを備えた 13 個のパラボラリーフスプリング | ||||
| キャブ | オフセットキャビン、フルスチールスケルトン構造、 2 層スチールプレートで覆われており、運転者用エアサスペンションシートを前方に傾けられる。 完全統合構造インストルメントパネル、内部 A/C 、ラジオ、 MP3 プレーヤー、エアホーン、サンバイザー、 リヤ・ミラー、ワイパ、ゲージ（安全で危険な作業を示すカラー表示付き）、監視信号、作業信号は、オペレータの手の届く場所に配置されているため便利です。 | ||||
| 電子システム | ストレージバッテリ | 2 × 165Ah | |||
| ジェネレータ | 1500W 、 28V × 55A | ||||
| スターター | 5.4 KW | ||||
| 定格電圧 | 24 V | ||||
| オーディオデバイス | MP3 （ SD/USB ） | ||||
| ダンパー本体 | フロントリフティングボディ、ボディ寸法 5.6×2.9×1.6m 、下部スチール厚 14mm 、縦方向フレーム 5 個、エッジスチール薄肉 10mm （材質 16Mn ）、リアドア 10mm のアップライトフロントスチール。 リアドアに 8 mm 厚のフレーム。 4 つの角度、上下逆ヒンジ、 HYVA 172pump | ||||
| A/C | エンジンクーラントシステムからの熱 | ||||
| 内部 A/C | |||||
| タイヤ | 14.00-25 | ||||
| フューエルタンク | 400L | ||||
Beeben Mining ダンプトラック 5538KK
| モデル | 5538KK | ||||
| 運転モデル | 6 × 4 | ||||
| （ kg ）総重量 | 55000 | ||||
| （ kg ）車両重量 | 22000 | ||||
| （ kg ）積載量 | 33000 | ||||
| （ kg ）前 / 後軸荷重容量 | 13000/47000 | ||||
| （ mm ）の寸法を使用します | 8470 × 3100 × 3850 | ||||
| （ mm ）ホイールベース | 3500 + 1600 | ||||
| （ mm ）ネジベース | 2497/2228 | ||||
| （ mm ）フロント / リアサスペンション | 1590/1740 | ||||
| （ km/h ）最高速度 | 55 | ||||
| 最大傾斜クライミング能力 | 30% | ||||
| （ m ）回転直径 | 22 歳以下 | ||||
| 角度を調整します | 30 ° 以上 | ||||
| デパーチャアングル | 40 ° 以上 | ||||
| （ mm ） min.ground クリアランス | 380 | ||||
| エンジン | モデル | WD12.375 | |||
| タイプ（ Type ） | 水冷式、直列 6 気筒、チューブチャージ、インタークーラ | ||||
| ストローク x ブローチ | 126 × 130 | ||||
| 変位（ Displacement ） | 11.596 | ||||
| （ KW/r.pm ）定格出力 | 276/2200 | ||||
| （ Nm / r.pm ）最大トルク | 1500/1300-1600 | ||||
| クラッチ | Sachs-430 | ||||
| トランスミッション | モデル | 9JSD180 、マニュアル、メカニカルトランスミッション、 9 前進ギヤ、 1 後進ギヤ | |||
| （ N.m ）許可入力トルク | 1800 | ||||
| トランスミッションレシオ | フォワードギヤ 12.65 、 8-38 、 6.22 、 4.57 、 3.4 、 2.46 、 1.83 、 1.34 、 1.00 、リバースギヤ 13.22 | ||||
| アクスル | フロントアクスル（ 13T ）、ミドル / リアアクスルレシオ 9.716 （ BEIBEN 25T ） | ||||
| ステアリングシステム | Z06 ．ヒドラルブーストステアリング（ボールタイプ全体の循環 | ||||
| ブレーキシステム | 二重循環エアブレーキ、 3 セットのブレーキシステム | ||||
| サービスブレーキ – 収縮式ダブルサーキュレーションフットブレーキ | |||||
| パーキングブレーキ – 手動ブローダウンスプリングブレーキ | |||||
| エンジンエキゾーストブレーキ | |||||
| フレーム | 2 層複合材、幅 1020mm フレーム、セクション 320x90x8+8 （ mm ）の寸法、 330 x 80 x 16 （ 8+8 ） mm のセクションを持つフルワイドストレートフレーム、すべてのフレームとキャビンに、ワンタイム成形用の大型精密油圧プレスが刻印されています。 |
||||
| フロントサスペンション | 13 個のパラボラリーフスプリングの縦方向のレイアウトスタイルで、衝撃吸収 | ||||
| リヤサスペンション | 独立型スタイルバランスサスペンションを備えた 13 個のパラボラリーフスプリング | ||||
| キャブ | オフセットキャビン、フルスチールスケルトン構造、 2 層スチールプレートで覆われており、運転者用エアサスペンションシートを前方に傾けられる。 完全統合構造インストルメントパネル、内部 A/C 、ラジオ、 MP3 プレーヤー、エアホーン、サンバイザー、 リヤ・ミラー、ワイパ、ゲージ（安全で危険な作業を示すカラー表示付き）、監視信号、作業信号は、オペレータの手の届く場所に配置されているため便利です。 | ||||
| 電子システム | ストレージバッテリ | 2 × 165Ah | |||
| ジェネレータ | 1500W 、 28V × 55A | ||||
| スターター | 5.4 KW | ||||
| 定格電圧 | 24 V | ||||
| オーディオデバイス | MP3 （ SD/USB ） | ||||
| ダンパー本体 | フロントリフティングボディ、ボディ寸法 5.6×2.9×1.6m 、下部スチール厚 14mm 、縦方向フレーム 5 個、エッジスチール薄肉 10mm （材質 16Mn ）、リアドア 10mm のアップライトフロントスチール。 リアドアに 8 mm 厚のフレーム。 4 つの角度、上下逆ヒンジ、 HYVA 172pump | ||||
| A/C | エンジンクーラントシステムからの熱 | ||||
| 内部 A/C | |||||
| タイヤ | 14.00-24 | ||||
| フューエルタンク | 400L | ||||
| その他 | ダンパー本体底の加熱システム | ||||
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