建設機械長林 170HP 小型モータグレーダ 717h （リア リッパおよびフロントブレード
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基本情報
製品説明
建設機械長林 170HP 小型モータグレーダ 717h （リア リッパおよびフロントブレード
717H モータグレーダは、ハンドル操作と電気油圧制御を特徴とするパワーシフトトランスミッションを採用しています。 前進 6 速および後進 3 速ギヤシフトにより、車両は簡単かつ便利に操作できます。 また、油圧ロック付きの高効率油圧システムを採用しており、各ユニットの通常動作が可能です。 さらに、油圧ブレーキシステムにより、作業時の安全性と信頼性が向上しています。
当社のモータグレーダには、オートロックおよびアンロック機能を備えたノースピンディファレンシャルが装備されており、優れた安定性と強力なトラクションを確保します。 アクスルの負荷配分が適正であるため、硬い地面を切断する際に車両が安定して作動する可能性があります。 ボックス型フレームと高度なトランスミッションにより、ヘビーデューティタスクを完了できます。 このエンジニアリング機械は、フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームを使用して、さまざまなタスクを実行することもできます。
モータグレーダの仕様
| 全体寸法（ Overall Dimension | |||
| 1. | 長さ（ Length | 8630mm | |
| 2. | 幅（ Width ） | 2600mm | |
| 3. | 高さ（キャブ上部まで） | 3370 mm | |
| 4. | ホイールベース | 100mm | |
| 5. | トレッド | 2 、 120 （ mm ） | |
| 主要技術仕様 | |||
| 1. | 運転質量 | 1 、 450 kg | |
| 2. | ブレードの長さ | 3658 mm | |
| 3. | ブレードの高さ | 550 mm | |
| 4. | ブレード幅 | 16 mm | |
| 5. | 最大リフト高さ | 450mm | |
| 6. | 最大表面仕上げ深さ | 535mm | |
| 7. | 最小回転半径 | 7300mm | |
| 8. | ピボットアングルフレーム | ± 26 ° | |
| 9. | 最大回転角度（前輪） | ± 49 ° | |
| 10. | フロントアクスルの振動角度 | 32 ° | |
| 11. | 最低地上高 | 430mm | |
| 12. | 走行速度（ km/h ）、前進 6 速、後進 3 速 | ||
| （ 1 ） I ギア前進 | 6.5. | ||
| （ 2 ）前進 II 速 | 11.4. | ||
| （ 3 ）前進 3 速 | 14.6. | ||
| （ 4 ） IV ギア前進 | 24.8 | ||
| （ 5 ） V ギア前進 | 30 | ||
| （ 6 ） VI ギア前進 | 49.2. | ||
| （ 7 ） I ギアリバース | 6.5. | ||
| （ 8 ） II ギアリバース | 14.6. | ||
| （ 9 ） III 速（リバース | 30 | ||
| ディーゼルエンジン | |||
| 1. | モデル | 東風 6BTA5.9-C180 | エンジン SC8D170G2B1 （中国語 |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 | |
| 3. | 定格出力 | 132 kW （ 180PS ） | 125 （ 1 ± 5% ） kW |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 102/120 （ mm ） | 114/135 （ mm ） |
| 5. | シリンダの総排気量 | 5.9 （ L ） | 8.27 （ L ） |
| 6. | 始動モーターの電源 | 6 （ kW ） | 7.5 （ KW ） |
| 7. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） | 24 （ V ） |
| 8. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） | 2200 （ r/ 分） |
| 9. | 最大 トルク | 750 （ N.M ）以上、 1300r/ 分 | 700 （ 1 ± 6% ）（ Nm ） / 1500 r/ 分 |
| 10. | 開始タイプ | 電気 | 電気 |
| 11. | 最小燃料消費量 | 206 （ g/kW.h ） | 226 （ 1 ± 5% ）（ g/kW.h ） |
| 12. | 正味重量 | 450 （ kg ） | 680 （ 1 ± 5% ）（ kg ） |
| トランスミッションシステム | |||
| 1. トルクコンバータ | |||
| 1. | モデル | WG180 （テクノロジー） | |
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント、 1 ステージ | |
| 3. | トルク比 | 2.35 | |
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 | |
| 2. トランスミッションケース | |||
| 1. | モデル | WG180 （テクノロジー） | |
| 2. | タイプ（ Type ） | パワー・シフト、シングル・シフト・レバー、ナチュラル・シフト・ロック・デバイス | |
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 6 速および後進 3 速 | |
| 3. アクスルとタイヤ | |||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ | |
| 2. | メイン減速機のギア比 | 3.583 | |
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージチェーンドライブ | |
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 3.75 | |
| 5. | ギア比 | 13.436 | |
| 6. | 最大図面力（ Max. drawing force ） | 74.6KN | |
| 7. | タンデムドライブ | 2 列ローラーチェーン | |
| 8. | タイヤのサイズ | 17.5-25 – 12PR （標準） 13.00-24-12PR （オプション） |
|
| 作業装置油圧システム | |||
| 1. | オイルポンプのモデル（ステアリングポンプを含む） | CBGj2045/1025 | |
| 2. | システム圧力 | 17.5MPa | |
| 3. | ディストリビューションバルブのモデル | HUSCO5000-D | |
| 4. | シリンダ | テクノロジー | |
| 5. | 油圧ロック | テクノロジー | |
| 6. | オイルモータのモデル | イートン、 JS-130 | |
| 7. | ブレード負荷 | 88kN | |
| ステアリングシステム | |||
| 1. | タイプ（ Type ） | 前輪タイヤの収縮 | |
| 2. | ステアリングギヤのモデル | BZ1-E160b + FKA-163022 | |
| 3. | システム圧力 | 16 MPa | |
| ブレーキシステム | |||
| 1. | 走行ブレーキのタイプ | 油圧作動式ドラムブレーキ | |
| 2. | 油圧 | 10MPa | |
| 3. | パーキングブレーキのタイプ | フレキシブルコントロールおよびインナー展開ドラムブレーキ | |
| オイル容量 | |||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 330L | |
| 2. | エンジンオイル | 17L | 24L |
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 28L | |
| 4. | 油圧システム用オイル | 47L | |
| 5. | リアアクスル駆動用オイル | 18L | |
| 6. | バランスボックス | 90L | |
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