Hbxg ホットセルミニブルドーザ（ 160HP SD6g ）
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基本情報
形番.
SD6
条件
新しい
カラー
黄色
Colour
Optional
輸送包装
Nude Package
仕様
CE, ISO
商標
HBXG
原産国
Hebei, China
税関コード
84291190
生産能力
3000/Month
製品説明
Hbxg ホットセルミニブルドーザ（ 160HP SD6G ）
- 概要
- Caterpillar D6D および D6G の技術に基づいて製造され、新製品が改良されています。 60% の部品は、 Caterpillar ブルドーザ部品と交換可能です。
- 2 ウェイ調整可能シート、調整可能レバー付きシングルレバードーザコントロール、一体型のハンドレバーステアリングおよびブレーキにより、オペレータの快適性が向上しています。
- ターボチャージド C6121 ディーゼルエンジン（個別調整不要のフューエルポンプおよびバルブ付き）。
- 2 ピースのマスターリンク、油圧式トラックアジャスタ、ステアリングクラッチ、ブレーキを 1 つのユニットとして取り外して、メンテナンスが簡単に行えます。
- エアコン付きキャブまたは開放式 ROPS キャノピから選択できます
リッパの選択
| 仕様 | |||||||||
| 主な仕様 | |||||||||
| 運転質量 | 16.2t | ||||||||
| 接地圧（運転質量） | 54kpa | ||||||||
| トラックの接触長さ | 2990mm | ||||||||
| 全体寸法（ L × W × H ） | 5037 × 3297 × 3077mm （リッパなし） | ||||||||
| グレード能力 | Latitude 30 ° 横 25 ° | ||||||||
| 最低地上高 | 445 * mm | ||||||||
| ディーゼルエンジン | |||||||||
| モデル | C6121 ターボチャージャディーゼルエンジン | ||||||||
| タイプ（ Type ） | 水冷式、 1 列、垂直、 4 ストロークサイクル | ||||||||
| 定格速度 | 1 、 900 rpm | ||||||||
| フライホイール出力 | 131 kw/160hp | ||||||||
| 開始モード | 24 V スタータモータ | ||||||||
| シリンダ数 – ボア * ストローク | 6 ~ 121 * 152 mm | ||||||||
| 変位（ Displacement ） | 10.5 ** | ||||||||
| フューエルシステム | 個別調整システム付き直接噴射、フリーインジェクションポンプおよび バルブ | ||||||||
| トランスミッション | |||||||||
| 高トルク容量オイルクラッチ付きプラネタリ式パワーシフト、特殊バルブにより、高速および方向転換が可能。 前進 3 速、後進 3 速。 出力トルクディバイダを備えたシングルステージトルクコンバータは、経済性と滑らかさを兼ね備えています。 トランスミッションにダブルユニバーサルジョイントで接続して取外します。 オイルツーエアおよびオイルツーウォーター熱交換器は、トルクコンバータオイルを冷却します。 |
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| ギア | 走行 速度（ km/h ） | 後進 速度（ km/h ） | |||||||
| 1. | 0 ~ 4.0 | 0 ~ 4.8 | |||||||
| 2. | 0 ~ 6.9 | 0 ~ 8.4 | |||||||
| 3. | 0-10.8 | 0 ~ 12.9 | |||||||
| ステアリングおよびブレーキ | |||||||||
| 強化された箱型断面構造。 キャリアローラーがアウトマウントされています。 永久潤滑式ローラーおよびアイドラ。 調節可能、アイドラ 2 ポジション。 | |||||||||
| ローラーの数（各側） | 7. | ||||||||
| フロントアイドラでのオシレーション | 1. | ||||||||
| ファイナルドライブ | |||||||||
| クラウン・シャヴェン、ダブル・リダクション・ファイナル・ドライブ。 フローティングリングシール。 ボルトオン式スプロケット。 交換可能なリムセグメント。 | |||||||||
| トラック | |||||||||
| シューの数（各側） | 39 | ||||||||
| 標準シュー装備 | 560 mm | ||||||||
| トラックゲージ | 1880 mm | ||||||||
| 油圧コントロール装置 | |||||||||
| 4 つのオプションシステムがあり、ポンプ、タンク、フィルタ、バルブ、リンケージ、コントロールレバーからなる完全なシステムがブルドーザコントロールに含まれています。 システムは次のとおりです。 | |||||||||
| ブルドーザ位置用バルブ（内部） 1 個：上昇、保持、下降、フロート | |||||||||
| ブルドーザおよびチルトシリンダチルトシリンダポジション用の 2 個のバルブ（両方とも内部）：チルトリフト、チルト右、ホールド | |||||||||
| ブルドーザおよびリッパ用バルブ（内部 1 個、外部 1 個） 2 個、リッパ位置：上げ、下げ、保持。 | |||||||||
| ブルドーザ、チルトシリンダ、リッパ用の 3 バルブ（内部 2 個、外部 1 個）。 | |||||||||
| サービス補充容量 | |||||||||
| フューエルタンク | 295 リットル | ||||||||
| 冷却システム | 38 リットル | ||||||||
| ディーゼルエンジンクランクケース | 27.4 リットル | ||||||||
| トランスミッション、ベベルギア、ステアリングクラッチコンパートメント | 98 リットル | ||||||||
| ファイナルドライブ（各） | 18.9 リットル | ||||||||
| ブレードの仕様 | |||||||||
| ブレードタイプ | 幅（ Width ） | 高さ（ Height | 掘削深さ | 最大地上高 | 最大 チルト（ Tilt | ||||
| 角度付き | 3890mm | 10mm | 444mm | 10mm | 330 mm | ||||
| ストレート | 327mm | 1130mm | 472mm | 10mm | 810mm | ||||
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