3 トンフロントホイールローダ（ 1.8 M3 バケット Lw300kn 付き 価格

仕様
ホイールローダは、定格荷重 6000 kg 、バケット 3.5cbm C6121ZG61 、 3306B テクノロジエンジン、 ZF トランスミッションおよびアクスル、 A/C を備えています
ホイールローダの説明：
3306B テクノロジーを採用したパワフルなエンジンが LW640G ホイールローダを駆動します。 コンパクトな構造、リーズナブルなレイアウト、比類のない性能、電動スタートアップ、電動シャットダウンを特長とする Cummins QSB 8.3 エンジンは、 ZF 社製電気油圧式トランスミッションをオプション装備し、比類のない性能、高い信頼性、容易なギヤシフトを特長とし、ギヤシフト頻度を低減することで作業効率を向上させます。
応力の有限要素解析により構造強度を大幅に向上させ、応力協調性を回避し、重量負荷の高い部分を補強して、ローダフレームを過酷なヘビーデューティ用途に適合させることができます。
フル油圧湿式サービス・ブレーキには、迅速かつスムーズな作動、安全、信頼性、メンテナンス・フリーなど、多くの利点があります。
スプリング作動油圧解除式パーキングブレーキ
作業装置は、シングルロッカーアーム、ショートプルロッド、ストレートブームおよびフラットブーム、高い掘削力、高速サイクルタイムを特長としています。
電子監視システムは、機械の作動を監視し、緊急時に音と光の信号でオペレータにアラームを発します。
デュアルポンプ流量収束技術を採用した油圧システムは、省エネと高効率を実現し、ロードセンシングステアリングとシングルレバー油圧パイロットを作動させ、オペレータの作業を大幅に削減します。
ステアリングリミットメカニズムは油圧式と機械式の両方で制御されます。油圧式コントロールは機械式コントロールを優先し、衝撃を低減します。
電磁位置決め技術を採用しているため、バケットを自動的に水平に保つことができ、作業の削減と作業効率の向上を実現します。
LW640G ホイールローダの主な仕様
定格荷重： 6000kg
バケット容量： 3.5cbm
運転質量： 20000kg
エンジン : C6121ZG61 、 CAT 3306B テクノロジ搭載
定格出力： 174.5KW