長林バックホーローダ（ 30A 、 7 トンミニバックホーローダ
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基本情報
製品説明
製品の説明
バックホー ローダ WZ30-25
バックホー ローダの説明：
バックホー ・ローダは 、ローダ ・バックホーとも呼ば れ、建設機械 / 建設機械に属するエンジニアリング・車両です。 バックホー ・ローダ は一般 に、前部にショベル / バケット、後部に小型バックホーを装備したトラクタを構成します。
バックホー ローダ WZ30-25 の特長：
1. 信頼性の高い Cummins 純正 エンジンを搭載
2. 前進 4 速および 後進 4 速シンクロメッシュ メカニカル シフト トランスミッション
3. シール シリンダの一体化により 、シール 性能 と 信頼性が向上しています
4. ローダ と バックホー の性能が向上しました
5. カレロ ウェット タイプの リアアクスル（マルチディスク ブレーキ付） 、カレロ フロント アクスル
6. 新型キャブは、スペースが広く 、快適 性と 視界が向上しています
7. 2 輪駆動 または 4 輪駆動（オプション
バックホー ローダ WZ30-25 の用途：
バックホー ・ローダの 汎用 性とコンパクトなサイズは、最も人気のある建設機械 / 建設機械の 1 つです。 これらのバックホー ローダ は 、住宅の建設、 都市 部の道路の固定、 採掘 などの大規模なプロジェクトに幅広く使用されています
バックホー ローダ の作動原理 WZ30-25 ：
バックホー ・ローダの設計 は最重量 で 、バックホーのスイング重量 によって 車両 が転倒する可能 性があるため、バックホー・ローダは、ローダ・バケットを掘削する際に油圧アウトリガーを使用し、ローダ・バケットを下げて安定性を高めます。
テクニカルパラメータ
| 全体 寸法（ Overall Dimension | |||||
| 1. | 長さ（ バケット を地面に置いた状態） | 7 、 085 （ mm ） | |||
| 2. | 幅（ Width ） | 2313 （ mm ） | |||
| 3. | バケット 幅をロードします | 2313 （ mm ） | |||
| 4. | 高さ（ キャブ上部まで） | 2710 （ mm ） | |||
| 5. | 高さ（ 掘削 ポールの上部まで） | 3424 （ mm ） | |||
| 6. | ホイールベース | 2155.5 mm | |||
| 7. | バック ホイール トレッド | 1 、 700 （ mm ） | |||
| 8. | 前輪 トレッド | 1 、 880 （ mm ） | |||
| 9. | 最低地上 高 | 355 （ mm ）（ 2WD 275 （ mm ）、 4WD の場合） | |||
| メイン ロード 技術 仕様 | |||||
| 1. | 定格 荷重 | 1 、 700 （ kg ） | |||
| 2. | 運転 質量 | 7600KG | |||
| 3. | 最大リフト 能力 | 2500 kg 超 | |||
| 4. | 定格 積載 バケット 容量 | 1.0 （ m3 ） | |||
| 5. | 最大 荷重 ブレークアウト 力 | 60 kN 以上 | |||
| 6. | 最大ダンプ クリアランス | 2714 （ mm ） | |||
| 7. | 最大 ダンプリーチ | 845 （ mm ） | |||
| 8. | 任意 の位置でのダンプ角度 | ≥ 43.5 ° | |||
| 9. | 最小回転 半径 | ||||
| （ 1 ）バケット外 | 5280 （ mm ） （ 2WD 5670 （ mm ）、 4WD の場合） | ||||
| （ 2 ）前輪の中心 | 3795 （ mm ） （ 2WD 4380 （ mm ）、 4WD の場合） | ||||
| 10. | 積込み バケットの吊上げ時間 | ≤ 4.5 （秒） | |||
| 11. | 積込み バケットの下降時間 | ≤ 3.5 （秒） | |||
| 12. | ダンプ 時間 | 1.5 （秒）以下 | |||
| 13. | 走行 速度（ km/h ）、 前進 4 速 、後進 4 速 | ||||
| （ 1 ） I ギア 前進 | 6. | ||||
| （ 2 ） 前進 II 速 | 9.6 | ||||
| （ 3 ） 前進 3 速 | 20.5. | ||||
| （ 4 ） IV ギア 前進 | 38 | ||||
| （ 1 ） I ギア リバース | 6. | ||||
| （ 2 ） II ギア リバース | 9.6 | ||||
| （ 3 ） III ギア リバース | 20.5. | ||||
| （ 4 ） IV ギア リバース | 38 | ||||
| メイン 掘削 技術 仕様 | |||||
| 1. | 定格 掘削 バケット 容量 | 0.3 （ m3 ） | |||
| 2. | 最大掘削 深さ | 4405 （ mm ） | |||
| 3. | 最大掘削 力 | 50 ± 10% kN 以上 | |||
| 4. | 最大掘削 半径 | 5481 mm | |||
| 5. | 最大ダンプ 高さ | 3737 （ mm ） | |||
| ディーゼルエンジン | |||||
| 1. | モデル | Cummins B4.5 | 東風 4BTA3.9-C110 | ||
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接 噴射。 ターボチャージド。 冷却水 | |||
| 3. | 定 格出力 / 定格 回転数 | 74 （ kW ） /2200 （ r/ 分） | 82 （ kW ） /2200 （ r/ 分） | ||
| 4. | 変位（ Displacement ） | 4.5 （ L ） | 3.9 （ L ） | ||
| 5. | シリンダ / ストロークの内径 | 102/138 （ mm ） | 102/120 （ mm ） | ||
| 6. | 始動 モータのモデル、電圧、および電源 | ST9371 12 （ V ） 4.8 （ kW ） | ST 9501 12 （ V ） 6 （ kW ） | ||
| 7. | オルタネータのモデル、電圧、始動電流 | EE9242 12 （ V ） 95 アンペア | EE 9235 14 (V) 70 アンペア | ||
| 8. | 最大 トルク | 414 （ N. M ） @ 1500RPM | 460N m @ 1500RPM | ||
| 9. | 開始 タイプ | 電気 | |||
| 10. | 最小燃料 消費量 | 207 （ g/kW. H ） | |||
| トランスミッション システム | |||||
| 1. トルク コンバータ | |||||
| 1. | モデル | Carraro | |||
| 2. | 冷却 タイプ | 圧力 オイル 循環 | |||
| 2. トランスミッション ケース | |||||
| 1. | モデル | Carraro | |||
| 2. | タイプ（ Type ） | シンクロメッシュ メカニカル シフト | |||
| 3. | ギヤ シフト ポジション | 前進 4 速および後進 4 速 | |||
| 3. アクスル と タイヤ | |||||
| 1. | モデル | Carraro | |||
| 2. | 主 減速機のタイプ | スパイラル ベベル ギア、 シングル ステージ | |||
| 3. | 最終 減速機のタイプ | シングル ステージ プラネタリ | |||
| 4. | 最大ステアリング 角度 | 55 ° | |||
| 5. | タイヤ タイプ | 4WD 前 タイレ 12-16.5NHS-10PR | |||
| 2WD 前 タイレ 11L-16F3-12PR | |||||
| リア タイヤ 19.5L-24R4-12PR | |||||
| 作業 装置 油圧 システム | |||||
| 1. | オイル ポンプのモデル | K2215 （ CASAPPA ） | |||
| 2. | システム 圧力 | 230 （ kgf/cm2 ） | |||
| 3. | 優先 バルブのモデル | WALVOIL SDS180 | |||
| ステアリング システム | |||||
| 1. | タイプ（ Type ） | 前輪 ステアリング | |||
| 2. | ステアリング ポンプのモデル | K2215 （ CASAPPA ） | |||
| 3. | ステアリング ギヤのモデル | 150-1219 （ DAIVFOSS ） | |||
| 4. | システム 圧力 | 140 （ kgf/cm2 ） | |||
| オイル 容量 | |||||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 151 （ L ） | |||
| 2. | エンジン オイル | 11 （ L ） | |||
| 3. | コンバータ および ギヤ ボックス用オイル | 18.5 （ L ） | |||
| 4. | 油圧 システム用オイル | 110 （ L ） | |||
| 5. | アクスル駆動用オイル（ F/R ） | 7.6 + 17 （ L ） |
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