価格は、 Changlin 220HP モータグレーダ 722h です
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基本情報
製品説明
モータグレーダ PY220H
モータグレーダの説明：
モータグレーダの目的は、緻密化し、ラフサーフェスを正確に設定することです。 場合によっては、モータグレーダが、道路の 2 次元断面を分割して傾斜した表面を生成することがあります。
モータグレーダ PY220H の特長：
1. SDEC C6121 エンジン搭載
2. Sing ハンドル電動油圧制御式パワーシフト T/M 、前進 6 速、後進 3 速のシフトにより、操作が簡単で便利です
3. 油圧ロック、オートロック / アンロックノースピンディファレンシャルにより、安定性と強力なトラクションを確保
4. 理想的なアクセル負荷配分により、硬い表面を切断しながら優れた安定性を実現します
5. 整備可能で効率的な油圧システムにより、すべての部品を完全に使用できます
6. ボックス型フレームと高度な T/M により、ヘビーデューティな作業を完了できます
7. フレキシブルブレードサスペンションシステムとアーティキュレートフレームにより、広い作業範囲を実現します
モータグレーダ PY220H の用途：
モータグレーダは、エンジニアリング車両 / 建設機器（建設機械）の一種であり、モータグレーダ _PY220H は、空港や舗装道路の平坦な路面を作るために使用されます。 また、モーターグレーダは、ハイウェイの両側に浅い V 字型断面を持つ排水溝の作成にも使用されます。
| 全体寸法（ Overall Dimension | |||
| 長さ（ Length | 8990mm | ||
| 幅（ Width ） | 2600mm | ||
| 高さ（キャブ上部まで） | 3370 mm | ||
| ホイールベース | 100mm | ||
| トレッド | 2 、 120 （ mm ） | ||
| 主要技術仕様 | |||
| 運転質量 | 1 、 500kg | ||
| ブレードの長さ | 4320mm | ||
| ブレードの高さ | 645mm | ||
| ブレード幅 | 22 mm | ||
| 最大リフト高さ | 450mm | ||
| 最大表面仕上げ深さ | 535mm | ||
| 最小回転半径 | 7300mm | ||
| ピボットアングルフレーム | +260 | ||
| 最大回転角度（前輪） | +490 | ||
| フロントアクスルの振動角度 | 320 | ||
| フロントアクスルのセンタ地上高 | 610 mm | ||
| カット角度（ Cut angle ） | 29 ~ 77 ° | ||
| 走行速度（ km/h ）、前進 6 速、後進 3 速 | |||
| （ 1 ） I ギア前進 | 6.8.6. | ||
| （ 2 ）前進 II 速 | 10.3. | ||
| （ 3 ）前進 3 速 | 15.3. | ||
| （ 4 ） IV ギア前進 | 22.7 | ||
| （ 5 ） V ギア前進 | 32 | ||
| （ 6 ） VI ギア前進 | 47 | ||
| （ 7 ） I ギアリバース | 6.8.6. | ||
| （ 8 ） II ギアリバース | 15.3. | ||
| （ 9 ） III 速（リバース | 32 | ||
| ディーゼルエンジン | |||
| モデル | ShangChai C6121 エンジン | ||
| タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 | ||
| 定格出力 | 162 kW | ||
| シリンダ / ストロークの内径 | 121/152 mm | ||
| シリンダの総排気量 | 10.49 （ L ） | ||
| 始動モータのモデル | KB-24V | ||
| 始動モーターの電源 | 7.5 （ KW ） | ||
| 始動モータの電圧 | 24 （ V ） | ||
| 定格速度 | 2200 （ r/ 分） | ||
| 最大 トルク | 823 （ N. M ） | ||
| 開始タイプ | 電気 | ||
| 最小燃料消費量 | 230 （ g/kW. H ）未満 | ||
| エンジン固有のオイル消費量 | 0.7 （ g/kW. H ） | ||
| 正味重量 | 960 （ kg ） | ||
| トランスミッションシステム | |||
| 1. トルクコンバータ | |||
| モデル | WG180 （ ZF テクノロジー） | ||
| タイプ（ Type ） | 3 エレメント、 1 ステージ | ||
| トルク比 | 1.94 | ||
| 冷却タイプ | 圧力オイル循環 | ||
| 2. トランスミッションケース | |||
| モデル | WG180 （ ZF テクノロジー） | ||
| タイプ（ Type ） | パワー・シフト、シングル・シフト・レバー、ナチュラル・シフト・ロック・デバイス | ||
| ギヤシフトポジション | 前進 6 速および後進 3 速 | ||
| 3. アクスルとタイヤ | |||
| 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ | ||
| メイン減速機のギア比 | 3.583 | ||
| 最終減速機のタイプ | シングルステージチェーンドライブ | ||
| ファイナルリデューサのギア比 | 3.75 | ||
| ギア比 | 13.436 | ||
| タンデムドライブ | 2 列ローラーチェーン | ||
| タイヤのサイズ | 17.5-25 – 14PR | ||
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