中国モータグレーダ SE-919 、グレーダリッパ付き、低価格 販売

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基本情報

形番.
SEM919

ウォーキングモード
輪の

タイプ
中型年生

輸送包装
Nude

仕様
13500kg

商標
SEM

原産国
China

生産能力
5000unit/Year

製品説明

SEM919 油圧モータ・グレーダ  

製品の説明

タンデムアクスル

  • MG タンデムアクスルの設計と経験を活用します
  • 4 つのプラネタリによりベアリングレイアウトを改善し、負荷分散を最適化 ファイナルドライブギア
  • のダウンタイムを短縮し、人件費とサービスコストを削減します メンテナンスと修理
  • 潤滑オイル交換のためのサービス間隔が長くなります
  • MG アッセンブリラインに納入する前に、クラス最高の製造および品質管理レベル、必須の性能テストを実施します

制御システム

  • 7 ポジションリンクバー(電気式油圧制御付き)により、次のことが可能です キャブ内から容易に操作できます
  • ブレードのリーチを最適化し、 DCM のすばやい再配置によりリーチを拡大し、ハイバンク側の斜面での作業を改善
  • リンクバーは、リーチ機能を拡張するために不可欠です 溝の斜面または後方の斜面をカットする
  • 交換可能なブッシングにより、整備時間とコストを削減します

ブレードフロート

  • 標準のブレードフロート機能により、油圧なしでブレードを下降させることができます 圧力により汎用性が向上
  • ブレードのフロートは、左右を押すことで固定されます リフト・シリンダ・コントロールは、停止位置を越えて前方いっぱいに移動します
  • 雪除去中の車両および舗装を保護します 雪の降っている

油圧システム

  • 比例優先圧力補正( PPPC )バルブには、モータグレーダ用途向けに特別にカットされたスプールが含まれており、油圧流量と圧力を電力需要に継続的に適合させることで、作業効率を最適化するための多機能制御が容易になります
  • 世界トップクラスの可変容量ピストンポンプにより、電力消費量と油圧システムの熱を効率的に低減し、燃料効率を向上させます
  • ロードセンシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になり、仕上げ性能が向上します
  • PPPC 内のインボードロックチェックバルブは、不注意によるシリンダの動きや漏れを防止します

ドローバ

  • A フレームチューブ設計ドローバは、最大の強度と耐久性を実現します
  • 交換可能ドローバドラフトボール(ボルト留め – 溶接なし) サービス時間とコストを削減します
  • ドローバーを調整するための摩耗シムの取り外しが容易

フロントフレーム

  • フランジ付ボックス断面設計により、応力の高い部分から溶接を除去し、信頼性と耐久性を向上させます
  • トッププレートとボトムプレートを連続的に構造することで、安定性と強度を実現し、フロントフレームの耐久性を向上させます
  • 油圧ホースの取り回しにより、損傷への暴露を最小限に抑え、迅速に作業を行うことができ サービスへのアクセス
  • メンテナンスフリーのブッシングにより、耐久性が向上し、全体的なサービスコストが削減されます

コントロールレイアウト

  • 短いスローレバーは効率的に間隔を空けて配置されているため、多機能制御が容易です
  • レバーを少し引くだけでレバーを簡単に移動できる( 40mm )ため、オペレータの負担が軽減されます 疲労

大型キャブ

  • 3 段階のアラームシステムを備えた高性能ダッシュボード
  • キャブはフロントフレームに取り付けられており、視界が非常に優れています アーティキュレーション時でもブレードとフロントアクスルを使用できます
  • 高さ 1.9 m 、スペース 30% の大型キャブは、他の競合他社よりも優れた快適性を提供します

パラメータ

モデル 917
運転質量  
標準 13,500 kg/13,820 kg ( ROPS を含む)
フロントおよびリヤカウンタウエイト装備 13,780 kg/14,100 kg ( ROPS を含む)
フロントブレード装備 14 、 130 kg/14 、 450 kg ( ROPS を含む)
リッパ + フロントブレード装備 14 、 410 kg/14 、 730 kg ( ROPS を含む)
動作仕様  
最高速度、前進 40 km/h
最高速度、後進 29 kph
最小 回転半径(ターニング Radius ) 7,300 mm
アーティキュレーション角度、左 / 右 20 °
登坂能力 30 °
ホイールベース 5,830 mm
走行速度、前進 5.3/8.2/13.3/20.3/29/ 40 km/h
走行速度、後進 5.3/13.3/29 kph
ドローバのけん引力 78 kN
エンジン  
エンジンメーカー SDEC (上海ディーゼル)
エンジンモデル SC7H170 。 1G2B
定格出力 125 ( 2,200 kN @ RPM )
最大 トルク 750 @ 1 、 400 Nm @ RPM
排出ガス 第 2 層
変位( Displacement ) 6.5 L
ボア( Bore 105 mm
ストローク 124 mm
シリンダ数 6.
トランスミッション  
タイプ( Type ) コンバータ、パワーシフト
パワーシフト圧力 1.3 ~ 1.7 MPa
前進 / 後進ギヤ 6/3.
パーキングブレーキ スプリング作動、エアリリース
タンデムアクスル  
ブランド / メーカー  
モデル ST18
ディファレンシャル スピンなし
サービスブレーキ キャリパ – ディスク
セカンダリ デュアル回路
オシレーション・フロント・アップ 15 °
オシレーションフロントダウン 25 °
フロントアクスル  
最低地上高 640 mm
ホイールの傾き、左右 ± 18 °
最大 振動 ± 16 °
ステアリングレンジ、左 / 右 ± 45 °
油圧システム  
回線タイプ ロードセンシング、 PPPC
ポンプタイプ 可変ピストン
最大 ポンプ出力 162.8 L/ 分
最大 システム圧力 22 MPa
スタンバイ圧力 2.0 ~ 2.2 MPa
モールドボード  
ブレード幅、標準 3,669 ( 12 ft ) mm
ブレード幅(オプション 3,972 ( 13 ft ) mm
モールドボードの高さ 610 mm
モールドボードの厚み( Moldboard Thickness ) 20 mm
スロートクリアランス(スロート Clearance 112 mm
Float 関数 オプション
サークルセンターシフト、右側 6,63 mm
最大 ブレード位置の角度 90 °
ブレードチップ、前進 40 °
ブレード先端、後方 5 °
ブレード切削角度( Blade Cutting Angle 24 ~ 69 °
最大 肩部到達範囲(タイヤ外側、左側) 1,748 mm
最大 ショルダ・リーチ(タイヤ外側、右側 1,912 mm
最大 地上から持ち上げます 460 mm
サービス補充容量  
作動油タンク 55 L

 

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