油圧フロントエンドホイールローダ 6 トン 967h ペイローダ
油圧フロントエンドホイールローダ 6 トン 967h ペイローダ image
- 概要
- 製品の説明
- 梱包および配送
基本情報
形番.
967H
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
大ローダー
Gerabox
Zf4wg200
輸送包装
Nude
仕様
8280*2897*3545 mm
商標
SINOMADA
原産国
China
生産能力
100 Sets Per Month
製品説明
6 トン 967H ペイローダ（リッパ装着
ホイールローダ 967H
1. 967H ホイールローダには、国内エンジンが搭載されています。
2. KD スイッチにより効率性と操作性が向上。
3. このホイールローダは、マルチディスクリミテッドスリップディファレンシャルを装備した有名な純正湿式アクスルを採用し、最大の容量を実現しています
トラクション条件を変更する場合のトラクション。
4. 信頼性の高いトランスミッションケースとトルクコンバータを装備しています。
5. このホイールローダのバケットは、自動レベリング機能を備えており、ブームには位置制限があります。
６．ホイールローダに採用された一体型シールシリンダは、高いシール性能と信頼性を実現しています。
1. 967H ホイールローダには、国内エンジンが搭載されています。
2. KD スイッチにより効率性と操作性が向上。
3. このホイールローダは、マルチディスクリミテッドスリップディファレンシャルを装備した有名な純正湿式アクスルを採用し、最大の容量を実現しています
トラクション条件を変更する場合のトラクション。
4. 信頼性の高いトランスミッションケースとトルクコンバータを装備しています。
5. このホイールローダのバケットは、自動レベリング機能を備えており、ブームには位置制限があります。
６．ホイールローダに採用された一体型シールシリンダは、高いシール性能と信頼性を実現しています。
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全体寸法（ Overall Dimension
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1.
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長さ（バケットを地面に置いた状態）
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8 、 280 mm
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2.
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幅（ホイール外側）
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2897 （ mm ）
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3.
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バケット幅
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3048 （ mm ）
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4.
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高さ（キャブ上部まで）
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3 、 545 （ mm ）
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5.
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ホイールベース
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3 、 300 （ mm ）
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6.
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トレッド
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2 、 300 （ mm ）
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7.
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最低地上高
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460 （ mm ）
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主要技術仕様
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1.
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定格荷重
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6000 （ kg ）
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2.
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運転質量
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1 、 8600kg
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3.
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定格バケット容量
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3.5 （ m3 ）
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4.
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最大掘起力
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190KN
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5.
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最大駆動力
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180KN
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6.
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最大ダンプクリアランス
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3 、 028 （ mm ）
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7.
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ダンプリーチ
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1228 （ mm ）
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8.
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任意の位置でのダンプ角度
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45 ° 以上
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9.
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掘削深さ（バケット下部が水平）
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212 （ mm ）
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10.
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最小回転半径
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（ 1 ）バケット外
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6870 （ mm ）
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（ 2 ）前輪の外側
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6258 （ mm ）
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11.
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ピボットアングルフレーム
|
38 + 1 °
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12.
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リアアクスルの振動角度
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+12 °
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13.
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バケットのリフト時間
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5.8 （秒）
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14.
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バケットの下降時間
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3.2 （秒）
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15
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ダンプ時間
|
1.5 （秒）
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16
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走行速度（ km/h ）
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（ 1 ） 1 速（前進および後進）
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6.8.6.
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（ 2 ） 2 速（前進および後進）
|
12.2
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（ 3 ） 3 速（前進および後進）
|
24.5
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（ 4 ） 4 速（前進）
|
35
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ディーゼルエンジン
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1.
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モデル
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SC11CB240.1G2B1
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2.
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タイプ（ Type ）
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直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水
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3.
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定格出力
|
177 （ KW ）
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4.
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シリンダ / ストロークの内径
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121/152 （ mm ）
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5.
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シリンダの総排気量
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10.5 （ L ）
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6.
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スタータモータのモデル
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4N3181
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7.
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始動モータの電源
|
7.5 （ KW ）
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8.
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始動モータの電圧
|
24 （ V ）
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9.
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定格速度
|
2200 （ r/ 分）
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10.
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最大トルク
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912 （ N.m ） /1400rpm
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11.
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始動モード
|
電気
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12.
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最小燃料消費量
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238 （ g/kW.h ）
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13.
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エンジンの特定のオイル消費量
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0.95 ~ 1.77 （ g/kW.h ）
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14.
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正味重量
|
960 （ kg ）
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トランスミッションシステム
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1. トルクコンバータ
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1.
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タイプ（ Type ）
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3 エレメント。 1 段階
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2.
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トルク比
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2.55
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3.
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フローパスの最大直径
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340 （ mm ）
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4.
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冷却タイプ
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圧力オイル循環
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2. ギアボックス
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1.
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モデル
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ZF4WG200
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2.
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タイプ（ Type ）
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パワーシフト、コンスタントメッシュスパーギヤ
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3.
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ギヤシフトポジション
|
前進 4 速および後進 3 速
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3. アクスルとタイヤ
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1.
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主減速機のタイプ
|
スパイラルベベルギア、シングルステージ
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2.
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メイン減速機のギア比
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5.111
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3.
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最終減速機のタイプ
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シングルステージプラネタリ
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4.
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ファイナルリデューサのギア比
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5.167
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5.
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合計比率
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26.409
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6.
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タイヤのサイズ
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23.5-25-16PR （ L-3 ）
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作業装置油圧システム
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1.
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オイルポンプのモデル
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P257-G80367ZCA6/P124-G20NIG
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2.
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システム圧力
|
20 （ MPa ）
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3.
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ディストリビューションバルブのモデル
|
7130-B97 （ HUSCO ）
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4.
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パイロットバルブのモデル
|
406-1400-1145 （ HUSCO ）
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5.
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（ D × L ）リフトシリンダの寸法
|
160 × 90 × 801 （ mm ）
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6.
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（ D × L ）チルトシリンダの寸法
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210 × 110 × 494 （ mm ）
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ステアリングシステム
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1.
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タイプ（ Type ）
|
中間連結フレーム。 フル – ハイドロリックステアリング
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2.
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ステアリングポンプのモデル
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P257-G80467HCX6/G40LIG
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3.
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システム圧力
|
16 MPa
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4.
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ステアリングシリンダの寸法
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100 × 50 × 425 （ mm ）
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5.
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リダイレクタのモデル
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BZ3-100
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ブレーキシステム
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1.
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走行ブレーキのタイプ
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湿式マルチディスクブレーキデュアルチャンバーデュアルパイプエアオーバー オイルブレーキ
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2.
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空気圧
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7 ~ 8 （ kgf/cm2 ）
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3.
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ブレーキ圧
|
80 （ kgf/cm2 ）
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4.
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緊急ブレーキのタイプ
|
自動カットオフエアブレーキ
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5.
|
パーキングブレーキのタイプ
|
ドラムブレーキ手動制御によるエアブレーキのカットオフ
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オイル容量
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1.
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燃料（ディーゼル）
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350 （ L ）
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2.
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エンジンオイル
|
19 （ L ）
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3.
|
ブレーキシステム
|
2 × 1.5 （ L ）
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4.
|
コンバータおよびギヤボックス用オイル
|
45 （ L ）
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5.
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油圧システム用オイル
|
250 （ L ）
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6.
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アクスル駆動用オイル（ F/R ）
|
70 （ L ） + 57 （ L ）
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