955n Changlin 5 トン中国小型ホイールローダを販売
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基本情報
形番.
955N
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
中型ローダー
Operating Weight
16300kg
Engine
Dongfeng Cumins 6bt5.9-C120
Engine Power
87kw
輸送包装
by Roro, Bulk Cargo or Container Transprot
仕様
3.0 CBM
商標
Changlin
原産国
Guangxi, China
税関コード
84295100
生産能力
50 Uint/ Month
製品説明
955N Changlin 5 トン中国小型ホイールローダを販売
フィーチャー（ Feature ）
1. エンジンタイプ : YC6B125 エンジン
2. 定格出力： 92Kw
3. バケット容量： 1.8m3
４． 運転質量：１０２００ ｋ ｇ
パラメータ
| 全体寸法（ Overall Dimension | ||
| 1. | 長さ（バケットを地面に置いた状態） | 6920 （ mm ） |
| 2. | 幅（ホイール外側） | 2305 （ mm ） |
| 3. | バケット幅 | 2430 （ mm ） |
| 4. | 高さ（キャブ上部まで） | 3 、 150 （ mm ） |
| 5. | ホイールベース | 2 、 750 （ mm ） |
| 6. | トレッド | 1855 （ mm ） |
| 7. | 最低地上高 | 360 （ mm ） |
| 主要技術仕様 | ||
| 1. | 定格荷重 | 3000 （ kg ） |
| 2. | 運転質量 | 10200KG |
| 3. | 定格バケット容量 | 1.7 （ m3 ） |
| 4. | 最大掘起力 | 96 kN |
| 5. | 最大ダンプクリアランス | 2934 （ mm ） |
| 6. | ダンプリーチ | 1 、 043 （ mm ） |
| 7. | 任意の位置でのダンプ角度 | 45 ° 以上 |
| 8. | 最小回転半径 | |
| （ 1 ）バケット外 | 5600 （ mm ） | |
| （ 2 ）後輪の外側 | 5 、 205 （ mm ） | |
| 9. | ピボットアングルフレーム | 38 + 1 ° |
| 10. | リアアクスルの振動角度 | +11 ° |
| 11. | バケットのリフト時間 | ≤ 5.1 （秒） |
| 12. | バケットの下降時間 | ≤ 3.0 （秒） |
| 13. | ダンプ時間 | ≤ 1.1 （秒） |
| 14. | 走行速度（ km/h ）、 前進 3 速 、後進 3 速 | |
| （ 1 ） 1 速前進 | 7.3. | |
| （ 2 ）前進 2 速 | 15.7. | |
| （ 3 ）前進 3 速 | 35 | |
| （ 1 ） 1 速ギアリバース | 7.7. | |
| （ 2 ） 2 速ギアリバース | 16.8. | |
| （ 3 ） 3 速ギアリバース | 36 | |
| ディーゼルエンジン | ||
| 1. | モデル | 東風 Cumins 6BT5.9-C120 |
| 2. | タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 |
| 3. | 定格出力 | 87 （ KW ） |
| 4. | シリンダ / ストロークの内径 | 102/120 （ mm ） |
| 5. | シリンダの総排気量 | 5.9 （ L ） |
| 6. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） |
| 7. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） |
| 8. | 最大トルク | 440 （ N M ） / 1500 rpm |
| 9. | 開始タイプ | 電気 |
| 10. | 最小燃料消費量 | 220 （ g/kW.h ） |
| トランスミッションシステム | ||
| 1. トルクコンバータ | ||
| 1. | モデル | YJH315A-4 （山西省電力） |
| 2. | タイプ（ Type ） | 3 エレメント。 1 段階 |
| 3. | トルク比 | 3.1. |
| 4. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 |
| 2. トランスミッションケース | ||
| 1. | モデル | 中国長林 |
| 2. | タイプ（ Type ） | パワーシフト、スパーギア、メッシュで常に |
| 3. | ギヤシフトポジション | 前進 3 速および後進 3 速 |
| 3. アクスルとタイヤ | ||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ |
| 2. | メイン減速機のギア比 | 3.889. |
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージプラネタリ |
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 4.941 |
| 5. | 合計比率 | 19.216 |
| 6. | 最大図面力（ Max. drawing force ） | 83kN |
| 7. | タイヤのサイズ | 17.5-25 – 12PR |
| 作業装置油圧システム | ||
| 1. | オイルポンプのモデル | CBGj2100 （ SAE ） |
| 2. | システム圧力 | 160 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | マルチチャンネル変換バルブのモデル | GDF32D2 |
| 4. | （ D × L ）リフトシリンダの寸法 | 125 × 70 × 697 （ mm ） |
| 5. | （ D × L ）チルトシリンダの寸法 | 150 × 70 × 470 （ mm ） |
| ステアリングシステム | ||
| 1. | タイプ（ Type ） | 中間連結フレーム。 フル – ハイドロリックステアリング |
| 2. | ステアリングポンプのモデル | CBG2050 （ SAE ） |
| 3. | ステアリングギヤのモデル | BZ1-E400C + FKA-143020 |
| 4. | 単一チャンネル安定シャントバルブのモデル | FLD-D30H |
| 5. | システム圧力 | 14MPa |
| 6. | ステアリングシリンダの寸法 | 70 × 40 × 357 （ mm ） |
| ブレーキシステム | ||
| 1. | 走行ブレーキのタイプ | 4 輪ブレーキ |
| 2. | 空気圧 | 7 ~ 8 （ kgf/cm2 ） |
| 3. | 緊急ブレーキのタイプ | 自動カッティングエアブレーキ |
| 4. | パーキングブレーキのタイプ | ドラムブレーキ手動制御によるエアブレーキの遮断 |
| オイル容量 | ||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 130 （ L ） |
| 2. | エンジンオイル | 13.5 （ L ） |
| 3. | コンバータおよびトランスミッションオイル | 35 （ L ） |
| 4. | 油圧システム用オイル | 120 （ L ） |
| 5. | アクスル駆動用オイル（ F/R ） | 16/15 （ L ） |
図
当社
新都建設エンジニアリング（上海）有限公司は、約 10 年間にわたり建設機械の専門的な企業で、高品質で低価格の輸出を行っており、油圧ショベル、トラッククレーン、ブルドーザ、ホイールローダ、 モータグレーダ、掘削リグ、ダンプトラック、ロードローラ、フォークリフト、 スタッカーに手を伸ばし、スペアパーツなども含めます
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