6.5m3 Lw1200kn 高性能ホイールローダ
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基本情報
製品説明
中国向け 12 トントラクタローダフロントエンドローダの価格は LW1200KN です
* 保証: 当社は、保証期間中に輸出したすべての機械に対して 1 年間の保証を提供します。
不適切な操作を行わずに成形機の品質に問題が発生した場合は、を提供します
DHL は、お客様が機械を効率的に使用できるように、純正部品を自由に交換します。
* 予備部品: 当社は、機械および予備部品の供給に関して 7 年間の経験を有しており、当社は努力しています
正規 ブランド のスペアパーツを手頃な価格で提供するため、迅速な対応とプロフェッショナルなサービスを提供します。
W1200K は、中国で製造された最大のホイールローダです。 有名なエンジン、ウェットトラベルを採用している
ブレーキ、ガイドコントロール、ラダーメンテナンスプラットフォーム。 車両には高い割り当て機能があります。
先進技術、完璧な人間機械機能、容易な操作とメンテナンス。
優れたパフォーマンス
強力な掘起力とトラクションにより、過酷な作業条件にも確実に適応します。
低排出 ガスエンジンは、より完璧なモニタリングおよび診断機能を備えています。
インテリジェントコントロール独立換気システムおよびドライブアクスルベンチレーションシステム を確認します
成形機は最適な熱バランス温度です。
ロードセンシング油圧システムは、正確に制御し、エネルギーを節約し、消費を低減します。
ドライブアクスルは、さまざまな危険な作業条件に適合する強力な運搬能力を備えています。
高効率
高速運転：すばやく効率的な運転を実現するために、切削の形状と速度が適度に分散されています。
フレキシブルステアリング：ロードセンシングステアリングシステム、柔軟性と効率性。
十分な電力：デュアルポンプの組み合わせで、電力は十分に使用されます。 ステアリングポンプの流量はです
ステアリングシステムに優先的に供給され、余剰フローが作業システムに供給される
デュアルポンプの組み合わせを実現するために、作業ポンプの変位を減らし、改善します
信頼性、省エネ、移動速度の加速。
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技術パラメータ |
LW1200KN |
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車両の長さ（バケットを地面に水平に置いた状態） |
12290mm |
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車両幅（ホイール外側） |
3630mm |
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バケットの幅 |
3886mm |
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車高（キャブの天井） |
4 、 4545 mm |
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ホイールベース |
4500 mm |
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ホイールトラック |
2710mm |
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最低地上高 |
505mm |
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定格荷重 |
1 、 2000kg |
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バケット容量 |
6.5 m3 |
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機械の質量をすべて記入してください |
51t |
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走行速度 km/h |
前進 / 後進 I ギヤ |
6.5 / 6.5 km/h |
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前進 / 後進 II ギヤ |
12 / 12 km/h |
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前進 / 後進 III ギヤ |
20 / 20 km/h |
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前進 / 後進 IV ギヤ |
33/33km/h |
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最大クライミング能力 |
24 ° |
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最大アンローディング角度 |
45 ° |
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最大アンローディング高さ |
4337mm （バケット歯） |
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アンローディング距離 |
2 、 865mm （バケット歯） |
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オプション位置のアンローディング角度 |
45 ° 以上 |
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最大掘削深さ |
115 mm |
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最小回転半径 |
7618 mm |
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バケットの外側（搬送位置） |
9226mm |
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車体のステアリング角度 |
40 ° |
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リアアクスルのスイング角 |
± 12 ° |
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エンジン |
モデル |
キュー – 分 QSK19 |
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パターン（ Pattern ） |
4 ストローク水冷 DI 、ターボチャージャ付きインタークーラ |
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定格出力 |
391kW |
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定格回転数 |
2000 r/ 分 |
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最大トルク / 回転 |
2407N m/1500 r/ 分 |
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定格燃料消費率 |
≤ 232.97 g/kw. H |
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開始方法 |
電気スター |
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炎のようにする |
電気フレームアウト |
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トルクコンバータ |
パターン（ Pattern ） |
シングルステージ 3 コンポーネント |
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トルクコンバータの係数 |
K = 2.292 |
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冷却方法 |
オイル冷間時の圧力サイクル方法 |
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トランスミッション |
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モデル |
固定軸の電気油圧シフト |
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ギア |
4 つ前に進む 4 つ前に戻る 4 |
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ドライブアクスル |
ドライブアクスル |
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メイン減速ギアのパターン： |
スパイラルベベルギアの第 1 レベル低減 |
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ハブリダクションパターン： |
第 1 レベルの地球の削減 |
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フロントアクスルの固定式 |
ボディ付き固定パターン |
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リアアクスルの固定式 |
中央スイング |
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タイヤ |
仕様 |
35/65-33 |
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充填圧 |
フロントホイール 380 ~ 400KPa リアホイール 360 – 380KPa |
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ブレーキシステム |
足部ブレーキ |
フル油圧湿式ブレーキ |
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ブレーキ圧 |
90 bar |
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ハンドブレーキ |
電動コントロール、油圧蓄積機能、スポットタイプディスクブレーキ |
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ステアリングシステム |
パターン（ Pattern ） |
ヒンジポイント油圧流量増幅ステアリング |
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オイルポンプアウトプットボリューム |
145mL/r |
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システム圧力 |
21MPa |
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最大ステアリング角度 |
40 ° |
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油圧システム |
オイルポンプアウトプットボリューム |
125 mL/r |
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システム圧力 |
26MPa |
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多方向制御バルブのモデル |
20077353 （ M402LS ） |
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電気系統 |
システム電圧 |
DC24 V |
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ストレージバッテリ |
4 個 |
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バルブ電圧 |
24 V |
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ディーゼルエンジンの始動 |
24 V 電動始動 |
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接触者： Victory Xie
携帯電話： +86-17862901191
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