5ton Lonking Forklift LG50d Hot Sale( ロングキングフォークリフト LG50d ホットセール
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基本情報
形番.
LG50D
燃料
ディーゼル
荷重中心
500ミリメートル
リフト高
3000〜5000ミリメートル
条件
新しい
Rated Load
5000kg
Load Center Distance
500mm
Lifting Height
3000mm
Free Lift Height
100mm
Fork Size
920×100×35mm
Front Overhang
425mm
Total Length
3170mm
Total Width
1090mm
輸送包装
Nuding
仕様
920× 100× 35mm
商標
Lonking
原産国
China
税関コード
8427209000
生産能力
1000pes/Year
製品説明
ロングキングフォークリフト 5ton ミニフォークリフト
１．外観、シンプル、滑らか、目にも心地よい、ロングキングフォークリフトの均一な顔形状に沿った車両全体の形状
2. 国際的な人間工学と CAE 技術を採用し、運転スペースを拡大し、運転者の快適性を高め、作業効率と安全性を効果的に向上させる。
3. フードの開口角度を 80 ° にすることで、メンテナンスが容易になります。フードロックは軽く、開くことができ、ガススプリングのセルフロック機能によりメンテナンスの安全性が確保されます。
4. 車両全体にインテリジェントシフトシステムが標準装備されており、 2 速ギヤの始動を防止し、ギヤボックスの寿命を延ばし、キャブの作業強度を大幅に低減します。
5. 油圧システムはロードセンシング技術（ステアリング優先）を採用し、小径ステアリングホイールは油温を 10% 低減し、燃料を 5% 節約します。
6. 電子制御式スーパーチャージドインタークーラ付きディーゼルエンジン Xichai 4.75L を採用することで、アイドリング状態はフォークリフトの操作要件を満たし、最新の国家環境保護要件を満たすことができます。
7. すべての電気部品はコントロールボックス内で中央に配置され、ワイヤハーネスはきれいできれいで、ほこりや雨の侵入を防ぎ、 ECU の信頼性を向上させる。
８主電源遮断装置の標準構成は、電気系統の安全性を高めるとともに、保護ランプホルダーは、作業灯が軽物によって損傷するのを防止する。
9. ドアフレームの視野を広げ、ドアフレームの強度・剛性を高め、耐衝撃性を高めた。
10. エンジン吸気抵抗や埃の侵入を効果的に低減するために、高位置吸気方式を採用し、排気管はフランジ接続を採用して空気漏れを防止します。
11. エンジンオイルレベルゲージの長さを伸ばす、ディーゼルフィルターを前方に動かす、水タンクカバーを開けることのようなユーザーフレンドリーな設計は毎日の維持をより便利にする ;
12. オイルと水の分離パラレルラジエータは、高強度および高負荷作業条件の電力要件を満たすことができます。
13. ダイナミックブレーキシステムを採用して、ブレーキの俊敏性と信頼性を向上させます（ガラス作業条件では、特殊ブレーキバルブに適合）。
14. ボディの最適化された設計は車全体の維持のスペースを非常に高める。
１．外観、シンプル、滑らか、目にも心地よい、ロングキングフォークリフトの均一な顔形状に沿った車両全体の形状
2. 国際的な人間工学と CAE 技術を採用し、運転スペースを拡大し、運転者の快適性を高め、作業効率と安全性を効果的に向上させる。
3. フードの開口角度を 80 ° にすることで、メンテナンスが容易になります。フードロックは軽く、開くことができ、ガススプリングのセルフロック機能によりメンテナンスの安全性が確保されます。
4. 車両全体にインテリジェントシフトシステムが標準装備されており、 2 速ギヤの始動を防止し、ギヤボックスの寿命を延ばし、キャブの作業強度を大幅に低減します。
5. 油圧システムはロードセンシング技術（ステアリング優先）を採用し、小径ステアリングホイールは油温を 10% 低減し、燃料を 5% 節約します。
6. 電子制御式スーパーチャージドインタークーラ付きディーゼルエンジン Xichai 4.75L を採用することで、アイドリング状態はフォークリフトの操作要件を満たし、最新の国家環境保護要件を満たすことができます。
7. すべての電気部品はコントロールボックス内で中央に配置され、ワイヤハーネスはきれいできれいで、ほこりや雨の侵入を防ぎ、 ECU の信頼性を向上させる。
８主電源遮断装置の標準構成は、電気系統の安全性を高めるとともに、保護ランプホルダーは、作業灯が軽物によって損傷するのを防止する。
9. ドアフレームの視野を広げ、ドアフレームの強度・剛性を高め、耐衝撃性を高めた。
10. エンジン吸気抵抗や埃の侵入を効果的に低減するために、高位置吸気方式を採用し、排気管はフランジ接続を採用して空気漏れを防止します。
11. エンジンオイルレベルゲージの長さを伸ばす、ディーゼルフィルターを前方に動かす、水タンクカバーを開けることのようなユーザーフレンドリーな設計は毎日の維持をより便利にする ;
12. オイルと水の分離パラレルラジエータは、高強度および高負荷作業条件の電力要件を満たすことができます。
13. ダイナミックブレーキシステムを採用して、ブレーキの俊敏性と信頼性を向上させます（ガラス作業条件では、特殊ブレーキバルブに適合）。
14. ボディの最適化された設計は車全体の維持のスペースを非常に高める。
| モデル | 単位 | LG50 （ T ） III | |||
| パワーフォーム | ディーゼル | ||||
| 定格荷重 | kg | 5000 | |||
| J 荷重中心距離 | mm | 600 | |||
| H1 最大リフト高さ | mm | 3000 | |||
| H3 自由リフト高さ | mm | 200 | |||
| L5 × W × T フォークサイズ | mm | 60 × 1220 × 150 | |||
| マスト角度 | あなた | 7 12 歳未満 | |||
| L3 フロントオーバーハング | mm | 595 | |||
| L4 リアオーバーハング | mm | 600 | |||
| 寸法（ Dimensions ） | L1 全長 | mm | 4715 | ||
| W1 の合計幅 | mm | 1995 年 | |||
| H2 マストは高さを上げられません | mm | 2500 | |||
| H4 安全フレーム高さ | mm | 2450 | |||
| ブロックシェルフ（フォークシェルフ）の高さ | mm | 1380 | |||
| R1 最小回転半径 | mm | 3240 | |||
| RA 最小直角スタッキングチャネル | mm | 3200 | |||
| 幅（ Width ） | |||||
| 最大走行速度 | km/h | 24/29 | |||
| （全負荷 / 無負荷） | |||||
| リフト速度 | mm/s | 510/530 | |||
| （無負荷 / 全負荷） | |||||
| 最大グレード | % | 38/20 | |||
| （全負荷 / 無負荷） | |||||
| 自己尊重 | kg | 8250 | |||
| タイヤ | フロントホイール | 8.25-15-14PR | |||
| リヤホイール | 8.25-15-14PR | ||||
| ホイールベース | S フロントホイール | mm | 1470 | ||
| P リアホイール | mm | 1700 年 | |||
| L2 ホイールベース | mm | 2300 | |||
| 最低地上高 | M2 ドアフレーム | mm | 200 | ||
| M1 フレーム | mm | 250 | |||
| フューエルタンク容量 | LTR | 160 | |||
| National 3 エンジン標準 | |||||
| モデル | 西海 / CA4DF3-12GCG3U （国 3 ） | ||||
| 定格出力 | kW/r | 85/2200 | |||
| 定格トルク | n·m/r | 460/1400-1500 | |||
| 番号 | 4. | ||||
| 変位（ Displacement ） | L | 4.75 | |||
図
会社名
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