5ton ディーゼルフォークリフト販売用
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- 概要
- 製品の説明
- 詳細な写真
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- 会社のプロファイル
基本情報
製品説明
5Ton ディーゼルフォークリフト販売用
機械全体の性能
負荷検知技術とダブルポンプを組み合わせた油圧システムを採用し、高い運転効率と低エネルギー消費を実現しています。
フォークリフトトラックの動力を最大限に発揮するために、エンジンメーカーと共同で開発したフォークリフトトラック用の特殊電子制御技術。
安全フィルタエレメントおよび電子圧力アラーム付きの 9 インチエアフィルタは、吸気を保証することに基づいてエンジンの安全性と信頼性を確保するために使用されます。
分割ラジエータは、機械全体の放熱効果と信頼性の高い熱バランスを実現します。
自動車の高度な真空のブスターの構造を使用して標準的な真空ブスターブレーキシステムは、効果的に塵がブレーキマスターポンプに入ることを防ぐことができる、成熟し、信頼できる ;
人間工学に基づいた
広い視野のホイスト・システムと広角リアビュー・ミラーにより、運転者は視界が良好になります。
特許技術を採用したステアリングホイールツインスレッド調整機構は、操作が容易です。
LCD スクリーン付き CAN バスインストルメントが装備されている。 ドライバーは、 LCD 画面からリアルタイムでエンジンの状態を知ることができます。
フードを柔軟かつ確実に開くために、最適化されたフードロック機構を採用しています。
安全性と信頼性
駆動軸の端部にはハーフシャフトシール技術が採用されており、信頼性の高いギヤオイルシールとアフターサービスのメンテナンスコストを低減します。
内蔵モジュラー電気ボックスにより、保護レベルは IP56 に達することができます。 電気系統は、安全性とメンテナンスの利便性に優れています。
ダブルリップシールガスケットにより、フューエルタンクは確実に密閉されます。
高品質の出力とエンジン電子制御技術を採用し、エンジンをさまざまな方向に保護し、エンジンの安全な動作を保証します。
ロッキングフューエル充填カバーやセルフロッキングボンネットガススプリングなど、機械全体の安全メカニズムは高い。
メンテナンスが簡単
トランスミッションオイルフィルタと油圧オイルリターンフィルタは外部構造を採用しているため、メンテナンスが容易で迅速に行えます。
ボンネットは、大きな開口部角度を備えており、点検およびメンテナンスのためにより広い作業スペースを提供します。
K シリーズ 5 ～ 7 トンのディーゼルバランスフォークリフトは、工場、倉庫、ステーション、埠頭、港、 包装品の積み降ろし、取り扱い等。 他の作業用アクセサリを装着した後、バルクおよび非梱包品の積込み / 積降ろしにも使用できます。
| モデル | LG50DT |
| 電源 の種類 | ディーゼル |
| 定格 容量 （ kg ） | 5000 |
| J 荷重 中心 （ mm ） | 600 |
| H1 標準 最大リフト 高 さ（ mm ） | 3000 |
| H3 フリーリフト 高 さ（ mm ） | 200 |
| L5 * W * T STD フォーク サイズ （ mm ） | 1220 × 150 × 60 |
| マスト チルト 角 （度） | 6/12 |
| L3 フロント オーバーハング （ mm ） | 590 |
| L4 リア オーバーハング （ mm ） | 645 |
| 全体 寸法 | |
| L1 全長 （ mm ） | 4705. |
| W1 全幅 （ mm ） | 2000 年 |
| H2 マスト 下げ 高 さ (mm) | 2500 |
| H4 オーバーヘッド ガード 高 さ（ mm ） | 2464 |
| R1 最小回転 半径 （ mm ） | 3415 |
| 最小交差通路 (mm) | 5400 |
| 速度（ロード / アンロード） | |
| 最大走行 速度 （ km/h ）（ F/R ） | 27/27 |
| 最大、リフト 速度 （ mm/ 秒）（ロード / アンロード） | 330/450 |
| Max.gradient （ % ） | 20 |
| デッド ウェイト （ kg ） | 8082 |
| S/P トレッド（フロント / リア）（ mm ） | 1470/1700 |
| L2 軸 距離 （ mm ） | 2250 |
| Min.ground クリアランス | |
| M2 マスト （ mm ） | 216 |
| M1 フレーム （ mm ） | 248 |
| 標準 エンジン | 西海 CA6110/125G2 |
| 定格 出力（ kW ） | 83 |
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