5T Yto フォークリフト Cpcd50 倉庫内手動フォークリフト
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5T Yto フォークリフト Cpcd50 倉庫内手動フォークリフト
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基本情報
製品説明
( 1 )無段変速と高効率を実現する油圧トルク・コンバータ
( 2 )サスペンションの耐衝撃性エンジンマウント、スプリング接続のステアリングアクスル、小径での回転が容易。
( 3 )防水電気コネクタと複数のヒューズにより、電気系統の安全性が確保されます。
( 4 )ステアリングコラム調整、操作性、精密ゲージ、クリアな読み取り値
( 5 )オペレータの視界を向上させるリフティングシステム付きの広視野マスト。
( 6 )パイプ損傷時にマストをブロックするための安全装置付きパイプライン。
( 7 )オプションのアタッチメント:サイドシフト、タイヤクランプ、ロール紙クランプ、ベールクランプ、フォークなど
( 8 )その他のオプション:密閉キャビン、消火器、ソリッドタイヤ、タイヤプロテクタ。
技術的な特徴
特殊パラメータ | モデル | 単位 | CPBD50 | ||
電源の種類 | ディーゼル | ||||
定格容量 | kg | 5000 | |||
ロードセンター | mm | 600 | |||
リフト高さ | mm | 3000 | |||
マストチルト角(前進 / 後退) | 度 | 6/12 | |||
ホイールベース | mm | 2250 | |||
トレッド(フロント / リア) | mm | 1470/1700 | |||
パフォーマンスパラメータ | トラベルブレーキ | 油圧 – フットペダル | |||
パーキングブレーキ | メカニカルレベル | ||||
リフト速度(負荷あり / なし) | mm/s | 350/380 | |||
低速(負荷あり / なし) | mm/s | (負荷あり) < 600 、(負荷なし) > 300 | |||
走行速度(負荷あり / なし) | km/h | 20/21 | |||
最大登坂能力(負荷あり) | % | 20 | |||
最大 けん引(負荷あり / なし) | KN | 42/32 | |||
電源、トランスミッションなど | エンジン | モデル | 6BG1 | ||
製造元 | いすゞ | ||||
定格出力 | kW | 82.4/2000 | |||
最大回転 | Nm/rpm | 415/1400 | |||
変位( Displacement ) | L | 6.49 | |||
バッテリー | 電圧 | V | 24 | ||
容量 | ああ | 2 × 100 | |||
トランスミッション | トランスミッションタイプ | 油圧 | |||
ギア、速度(フロント / リア) | / | ||||
タイヤ | タイプ( Type ) | 空気圧タイヤ | |||
モデル | フロント | 8.25-15-14PR | |||
リヤ | 8.25-15-14PR | ||||
その他 | 自己重量 | kg | 8100 | ||
リフト高さを自由に調節できます | mm | 195 | |||
フォーク | 厚さ × 幅 × 長さ | mm | 60 × 150 × 1220 | ||
全体の寸法 | 全長(フォークなし) | mm | 3510 | ||
全幅 | mm | 1995 年 | |||
全高 | 拡張高さ(マスト) | mm | 4365 | ||
低高さ(マスト) | mm | 2500 | |||
オーバーヘッドガード | mm | 2470 | |||
最小回転半径 | mm | 3300 | |||
最低地上高下 | マスト下 | mm | 195 | ||
ホイールベースの中心 | mm | 200 |
詳細イメージ
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