55t クローラークリングクランキング
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基本情報
製品説明
特長：
これは、 Shang — chai ディーゼル製の 4 気筒インライン水冷式過給過給インタークーラ SC8D170.2G2B1 エンジンで、定格出力は 125kw 、定格回転数は 1800rpm 、最大出力トルクは 730n です。 M. その排出権はユーロと関係している。 III 規格。
また、上海ディーゼルの 4 気筒直列、熱間冷却式および電気測定ジェット SC8DK215Q3 エンジンを選択することもできます。定格出力は 158kw 、定格出力は 2200rpm 、最大出力トルクは 823n です。 エンジンは Euro III 規格に準拠しています。
ディスプレイ、コントローラ、センサなどで構成されます
この機能は、作業パラメータから完全な自動 LMI （負荷モーメントインジケータ）を採用し、危険な方向のアクションを停止して、音声警告を発することができます。 コントローラとディスプレイは、 C-A-N バスの技術を介して相互に通信し、高い信頼性を実現します。 従来の電気との組み合わせにより、クレーンの自動制御が可能となり、クレーンの安全性、信頼性、効率性が大幅に向上します。 エンジン回転数、燃料消費量、エンジン油圧、エンジン作動時間などのパラメータをディスプレイに表示できます。
パラメータ
| アイテム | 単位 | パラメータ値 |
| パフォーマンスパラメータ | * | |
| メインブームの最大定格リフト荷重 | （ t ） | 55 |
| 固定ジブの最大定格リフト荷重 | （ t ） | 11.4. |
| 最大定格積載量（ジャブの最大積載量） | （ t ） | – |
| 最大リフト荷重モーメント | （ t.m ） | 203.5 |
| タワージブの最大リフト荷重 | （ t ） | – |
| ブームシングルプーリーの最大定格リフト荷重 | （ t ） | 6. |
| 特殊ジブの最大定格リフト荷重 | （ t ） | – |
| サイズ（ Size ） | * | |
| メインブームの長さ | （ m ） | 13 ～ 52 |
| メインブームの角度調整 | （ ° ） | -3~80 |
| 固定ジブ長さ | （ m ） | 7 ～ 16 |
| タワーの長さ | （ m ） | – |
| 搬送用のシングルユニットの最大サイズ （ L × W × H ） | （ m ） | 12.04 × 3.45 × 3.36 |
| 固定ジブの取り付け角度 | （ ° ） | 10 、 30 |
| 特殊なジブの長さ | （ m ） | – |
| 速度 | * | |
| ホイストシステムの最大シングルライン速度 | （ m/ 分） | 125 |
| メインのラフングシステムの最大シングルライン速度 | （ m/ 分） | 87/78 |
| Jib luフィン グシステムの最大シングルライン速度 | （ m/ 分） | – |
| 最大ススルー速度 | （ r/ 分） | 2.45/2.2 |
| 最大走行速度 | （ km/h ） | 1.37/1.22 |
| 登坂能力 | （ % ） | 30 |
| 平均接地圧 | （ MPa ） | 0.06 |
| タワー・ジャブ・ルフィング・システムの最大シングル・ライン速度 | （ m/ 分） | – |
| SL ラフシステムの最大シングルライン速度 | （ m/ 分） | – |
| エンジン | * | |
| モデル | – | SC7H210.1G3/QSB6.7 |
| エンジン出力 | （ kW ） | 155/153 |
| 排出ガス | – | National III stage / Europe III |
| 質量（ Mass ） | * | |
| クレーンの全体的な質量 | （ t ） | 46.3 （メインフック、 13 m ブーム） |
| 輸送用の単一ユニットの最大重量 | （ t ） | 28.6. |
図
会社
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