424b2 Caterpillar バックホー・ローダ販売価格

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基本情報

形番.

424B2

タイプ

小ローダー

輸送包装

Nude Package

仕様

8000* 2200* 3350mm

商標

CAT

原産国

Shandong, China

税関コード

84295100

生産能力

5000PCS/Year

製品説明

424B2 Caterpillar バックホー・ローダ販売価格

製品の説明

Caterpillar 社は、建設機械業界で実績のある歴史を持ち、 90 年間にわたって最高品質の機械を生産してきました。これにより、あらゆる大陸で前進し、前向きで持続可能な変化を推進しています。 A シリーズから新しい F2 シリーズまで、 35 年以上にわたり、オペレータを念頭に置いて設計されたバックホー・ローダを製造し、信頼性、出力、および高品質のオペレータ環境を提供しています。 Cat 424B2 バックホー・ローダは、この伝統を継承し、お客様のビジネスの成長を支援する機械を提供します。

技術パラメータ

Power-Net	66&period;0 kW
正味出力 – 2 、 200 rpm – ISO 9249	66&period;0 kW
注（ 2 ）	標高 2 、 286 m までは、出力レベルを下げる必要はありません。自動ディレーティングにより、油圧システムとトランスミッションシステムを保護します。
注（ 1 ）	表示されている正味出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、マフラ、オルタネータが装備されている場合にフライホイールで使用できる出力です。
変位（ Displacement ）	4&period;4 リットル
トルク上昇 – 1 、 200 rpm – 正味値	38&percnt;
モデル	Cat ® C4&period;4 メカニカルターボチャージャおよびインタークーラ付き
定格出力（標準） – 2 、 200 rpm – 総出力 – ISO 14396	68&period;5 kW
最大トルク – 1 、 400 rpm	394&period;0 N·m
排出ガス	Bharat Stage III 排出ガス基準に適合しています。
ボア（ Bore	1, 05&period;0 mm
ストローク	127&period;0 mm

重量

運転質量 – 公称値	7990&period;0 kg
運転質量 – 最大	8760&period;0 kg

重量 &ast;

カウンタウェイトに関する推奨事項 – 標準スティック：ローダバケット – MP	0&period;0 kg
運転質量 – ROPS 容量 – 最大	8760&period;0 kg
注	&ast; 機械構成 – 標準エンジン、標準スティックホー、標準キャブ（ A/C 付き）、 AWD 標準シフトトランスミッション、 0&period;96 m3 MP ローダバケット、 610 mm 標準デューティホーバケット、 12&period;5/80-18 および 16&period;9-28 タイヤ、カウンタウエイトなし、 80 kg オペレータおよび満タンのフューエルタンク。
カウンタウェイトに関する推奨事項 – 標準スティック：ローダバケット – GP	115&period;0 kg
カウンタウエイト – 中	2 、 400 kg
カウンタウエイト – ベース	115&period;0 kg
運転質量 – 推定値	7990&period;0 kg

油圧システム

最大ポンプ容量	132&period;0 l/min
システム圧力 – バックホー	250&period;0 bar
システム圧力 – ローダ	250&period;0 bar
タイプ（ Type ）	閉じた中心（ Closed Center
ポンプタイプ	可変流量、アキシャルピストン

ステアリング

AWD シリンダ、 1 つの複動 – ストローク	120&period;0 mm
旋回半径 – AWD （内側ホイールにブレーキがかけられていない） – フロントホイール外側	8&period;18 m
AWD シリンダ、 1 つの複動 – 内径	65&period;0 mm
旋回半径 – AWD （内側ホイールにブレーキがかけられていない） – 最大幅のローダバケットの外側	10&period;97 m
AWD シリンダ、 1 つの複動型 – ロッド直径	36&period;0 mm
タイプ（ Type ）	フロントホイール
パワーステアリング	静水圧

サービス補充容量

リアアクスル	14&period;5 リットル
油圧タンク	40&period;0 リットル
トランスミッション – パワーシャトル – AWD	15&period;0 l
エンジンオイル – フィルタ装備	8&period;8 リットル
冷却システム	22&period;0 リットル
油圧システム	106&period;0 リットル
フューエルタンク	160&period;0 l
リアアクスル – プラネタリ	1&period;5 リットル
フロントアクスル（ AWD ）	11&period;0 リットル
フロントアクスル（ AWD ） – プラネタリ	0&period;7 リットル

トランスミッション

パワーシャトルトランスミッション – 前進 3 速	20&period;7 km/h
パワー・シャトル・トランスミッション – 後進 2 速	9&period;0 km/h
パワー・シャトル・トランスミッション – 後進 3 速	20&period;7 km/h
注	4 輪駆動バックホーローダの走行速度（フルスロットル時）（ 16&period;9 × 28 リアタイヤ装着時）。
パワー・シャトル・トランスミッション – 前進 1 速	5&period;5 km/h
パワー・シャトル・トランスミッション – 後進 1 速	5&period;5 km/h
パワーシャトルトランスミッション – 前進 2 速	9&period;0 km/h
パワー・シャトル・トランスミッション – 前進 4 速	40&period;0 km/h
パワー・シャトル・トランスミッション – 後進 4 速	40&period;0 km/h

アクスル – 4 輪駆動（ AWD ）

特長（ 1 ）	自己調整式インボードブレーキ、ディファレンシャルロック、ファイナルドライブを備えたヘビーデューティリヤアクスル。
特長（ 2 ）	AWD は、フロントコンソールパネルスイッチまたは全輪ブレーキ作動中のブレーキペダルによって作動します。 AWD は、あらゆるギヤ、前進または後進で、負荷のあるときに作動させることができます。 AWD には、メンテナンスが容易なアウターファイナルドライブが装備されています。
特長（ 3 ）	AWD フロントアクスルはペンデュラム式で、永久に密閉され潤滑されているため、日常のメンテナンスは不要です。また、 52 ° のステアリング角度を持つ複動式ステアリング・シリンダを採用し、操縦性を向上させています。

ブレーキ

タイプ（ Type ）	フル密閉式のブースト油圧式ディスク。複数のディスクを装備。
特長（ 3 ）	自己調整。
特長（ 1 ）	インボードオイル浸漬油圧作動式マルチケブラーディスク（ファイナルドライブインプットシャフト上）。
特長（ 2 ）	完全密閉、密閉。
特長（ 4 ）	足で操作するデュアル・ブースト・ブレーキ・ペダルは、走行時にインターロックすることができます。
特長（ 5 ）	パーキング / セカンダリブレーキは、サービスブレーキシステムから独立している。パーキングブレーキは、右側コンソールにあるハンドレバーを介して機械的に作動する。
特長 (6)	ISO 3450 ： 2011 および CMVR の要件に適合しています。

アクスル定格

リアアクスル – 静止時	19120&period;0 kg
フロントアクスル（ AWD ） – ダイナミック	9177&period;0 kg
フロントアクスル（ AWD ） – 静止時	22943&period;0 kg
リヤアクスル – ダイナミック	7648&period;0 kg

ローダバケットの寸法と性能： GP-1&period;05 M3

ダンプ高さ（最大角度）	2733&period;0 mm
幅（ Width ）	2, 262&period;0mm
バケット質量 – ツースおよびフォークを除く	4 、 280 kg
地上でのバケット最大ロールバック	38 °
ダンプ角度（フルハイト時	46 °
最大高さでのリフト能力	3610&period;0 kg
ヒンジピンの最大高さ	3447&period;0 mm
最大運転高さ	4368&period;0 mm
チルトブレークアウト力	53&period;92 kN
転倒荷重 – ブレークアウト点	7012&period;0 kg
グリルからバケットのカッティングエッジまで、運搬位置	1, 482&period;0 mm
容量	1&period;05 m ³
ダンプリーチ（最大角度	900&period;0 mm
掘削深さ	8, 8&period;0 mm
最大勾配角度（ Maximum Grading Angle ）	113 º
リフト掘削力	54&period;46 kN

機械寸法 – MP-0&period;96 M3

高さ – キャブ上部 / キャノピ	2, 869&period;0 mm
全長 – 走行位置	5, 682&period;0 mm
全幅 – ローダバケットを除く	2, 346&period;0 mm
リアアクスル – 中心線からフロントグリルまで	2708&period;0 mm
ホイールベース – AWD	2200&period;0 mm
輸送時の全高 – 4&period;3 m	3, 757&period;0 mm
輸送時の全長	5675&period;0 mm
高さ – エキゾーストスタックの上部	2 、 716&period;0 mm
注	寸法および性能の仕様は、特に指定のない限り、 12&period;5/80-18 SGL フロントタイヤ、 16&period;9-28c リアタイヤ、標準キャブ、 610 mm 標準デューティバケット付き標準スティック、 1&period;05 m3 GP ローダバケットおよび標準装備を装備した車両を対象としています。

ローダバケットの寸法と性能： MP-0&period;96 M3

ダンプリーチ（最大角度	8, 250 mm
チルトブレークアウト力	60&period;48 kN
掘削深さ	1, 47&period;0 mm
リフト掘削力	54&period;0 kN
ヒンジピンの最大高さ	3447&period;0 mm
グリルからバケットのカッティングエッジまで、運搬位置	1, 450 mm
ダンプ高さ（最大角度）	2, 764&period;0 mm
最大運転高さ	4368&period;0 mm
ダンプ角度（フルハイト時	46 °
最大高さでのリフト能力	3475&period;0 kg
容量	0&period;96 m ³
転倒荷重 – ブレークアウト点	7110&period;0 kg
幅（ Width ）	2, 262&period;0mm
地上でのバケット最大ロールバック	39 °
バケット質量 – ツースおよびフォークを除く	611&period;0 kg
最大勾配角度（ Maximum Grading Angle ）	116 º

バックホーの寸法と性能 – 標準スティック – 4&period;3 M

円弧をスイング（ Swing Arc	180 °
掘削深さ – 600 mm 平底	4, 94&period;0 mm
スティック掘削力	35&period;29 kN
掘削深さ、メーカー最大	4, 709&period;0 mm
リーチのロード中	1, 477&period;0 mm
積込み高さ	4, 031 mm
バケット回転	205 °
掘削深さ – 2, 440 mm 平底	3, 743&period;0 mm
グランドラインでスイングピボットから到達します	5609&period;0 mm
バケット掘削力	57&period;22 kN
掘削深さ、 600 mm 平底、メーカー	467, 0&period;0 mm
最大運転高さ	5, 719&period;0 mm
掘削深さ – SAE 最大	4, 119&period;0 mm
スタビライザ全幅	2 、 242&period;0 mm

機械寸法 – GP-1&period;05 M3

全長 – 走行位置	5, 726&period;0 mm
高さ – エキゾーストスタックの上部	2 、 716&period;0 mm
全幅 – ローダバケットを除く	2, 346&period;0 mm
輸送時の全長	5678&period;0 mm
リアアクスル – 中心線からフロントグリルまで	2708&period;0 mm
高さ – キャブ上部 / キャノピ	2, 869&period;0 mm
注	寸法および性能の仕様は、特に指定のない限り、 12&period;5/80-18 SGL フロントタイヤ、 16&period;9-28c リアタイヤ、標準キャブ、 610 mm 標準デューティバケット付き標準スティック、 1&period;05 m3 GP ローダバケットおよび標準装備を装備した車両を対象としています。
ホイールベース – AWD	2200&period;0 mm
輸送時の全高 – 4&period;3 m	3, 757&period;0 mm

ノイズレベル

キャブ内	80&period;0 dB （ A ）
キャブ外	104&period;0 dB （ A ）

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会社情報

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