ドバイ Rt40e の 40t ホイールラフテレインクレーン
ドバイ Rt40e の 40t ホイールラフテレインクレーン image
基本情報
製品説明
製品の特長：
ホイストの強力なパワー、幅広い作業範囲
31m のメインブーム、 13m の補助ブーム、最長のメインブーム、同一トナー製品で最高の包括的なホイスト性能を備えています。
操作性と柔軟性、迅速かつ効率的
最高速度は 50km/h に達し、最大登坂能力は 55% 、最小旋回半径は 5m です。 これら 3 つの要素はすべて、柔軟性を実現します。
自動位置決め式で、ブームの下に収納された自動ロック式の Jib は、補助オペレータや装置を必要とせず、すばやく収納して効率的に作業できます。
安全で信頼性が高く、取り扱いの心配もありません
本製品には、過負荷、過負荷、およびオーバーストレッチの場合に備えたリフト保護制御システム、およびリアアクスルホイール自動リターンコントロールシステムや安全運転自動保護システムなどのこの分野での独自技術が装備されています。 これらすべてが安全性能を大きく向上させます。
この製品には、この分野で最も優れた機能、プロフェッショナルなマッチングアップグレード、体系的な評価テストが装備されています。 そして、 11 、 000 km 、 10 、 000 回の走行などのテストに合格しました。 どちらも信頼性を確保します。
経済的および環境的保護、コスト削減
本製品には、光学マッチングパワートランスミッションシステムとロックアウト機能付きトルクコンバータが装備されており、高速時のオイル消費量を 20% 以上削減します。
並列油圧システムの一方向安定電流制御により、流量の損失を低減します。重力降下式の潤滑システムは、余分な出力を必要とせず、オイル消費を節約します。
操作が簡単で、扱いやすい
本製品には、フルハイドロステアリングコントロールシステムと自動マニュアルギヤボックスが装備されており、取り扱いが容易です。 また、リーフスプリングと油圧作動油タンクの複合サスペンション、ロータリークッション技術の自己認識段階制御により、操作の安定性と快適性を実現しています。
この製品には、人間化されたクライムラダー、メンテナンスアクセス、コントロールレイアウトが装備されています。 また、専門的なマンマシンエンジニアリングシミュレーション解析、精巧なマンマシンインターフェース、スタンドアロンの故障診断機能を備えています。 操作が簡単で操作が簡単です。
| プロジェクト | 単位 | パラメータ |
| パラメータの測定 | – | – |
| 車両全体の長さ | （ mm ） |
11952 |
| 車両全体の幅 | （ mm ） | 2980 |
| 車両全体の高さ | （ mm ） | 3450 |
| ホイールベース | （ mm ） | 3700 |
| ホイールトラック | （ mm ） | 2440 |
| 重量パラメータ | ||
| 走行時の車両総重量 | （ kg ） |
30360 |
| アクスル荷重 | （ kg ） | （フロントアクスル） 15130/ （リアアクスル） 15230 |
| 運動ペレメーター | ||
| エンジンタイプ | – | QSB6.7-C190 |
| エンジン定格出力（ kW/ | （ kW/ （ r/ 分）） | 142 |
| エンジン最大トルク（ Nm / | （ nm/ （ r/ 分）） | 9331 |
| ドライビングパラメーター | ||
| 運転中 | ||
| 最大走行速度 | （ km/h ） |
25 |
| 最小走行速度 | （ km/h ） | 3. |
| 神経を揺する | ||
| 最小回転半径（ Min Turning Radius | （ m ） |
11.4. |
| ヘッド最小 旋削直径 | （ m ） | – |
| 最大登坂能力 | （ % ） | 55 |
| 最小 マシンの最低地上高 | （ mm ） | 400 |
| アプローチ角度（ Approach Angle | （ ° ） | 23 |
| 出発角度 | （ ° ） | 20 |
| ブレーキ距離 | （ m ） | 9. |
| 100km あたりの燃料消費量 | （ L ） | – |
| メジャーパフォーマンスパラメータ | ||
| 最大 定格リフト能力 | （ t ） |
40 |
| 最小 定格範囲 | （ m ） | 2.5 |
| 最大 基本 Jib の荷重モーメント | （ kN·m ） | 1445.5 |
| 回転台テールの回転半径 | （ mm ） | 3885 |
| アウトリガー | ||
| 縦方向 | （ m ） |
6.6. |
| 水平（ Horizontal ） | （ m ） | 6.9/5.8 |
| 最大 リフト高さ | ||
| ベーシックブーム | （ m ） |
9.7. |
| 最長メインブーム | （ m ） | 31.7 |
| 最長メインブーム + 補助ブーム | （ m ） | 45.1 |
| クレーンのブーム長さ | ||
| ベーシックブーム | （ m ） |
10.1. |
| 最長メインブーム | （ m ） | 32 |
| 最長メインブーム + 補助ブーム | – | 47 |
| 最長メインブーム + 補助ブーム + エクステンション | – | – |
| 作業速度 | ||
| 最大 ススルースピード | （ r/ 分） |
– |
| リフト速度 | 2.8. |
|
| 主なホイスト機構 | （ m/ 分） |
130 （アンロード） |
| 補助ホイスト機構 | （ m/ 分） | 130 （アンロード） |
| クレーンブームの伸縮時間 | ||
| フルストレッチ | （ s ） |
85 |
| 完全に格納されます | – | 55 |
| ラフ時間 | ||
| フルトラベルブームの吊り上げ | （ s ） |
60 |
| フルトラベルブーム下降 | （ s ） | 80 |
| アウトリガーエクステンションおよびリトラクト | ||
| 水平（ Horizontal ） | ||
| 同時にストレッチ | （ s ） |
25 |
| 同時に格納 | （ s ） | 15 |
| 垂直（ Vertical ） | ||
| 同時にストレッチ | – | 30 |
| 同時に格納 | – | 20 |
画像
会社
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