4 トンホイールローダ長リンフロントローダ
4 トンホイールローダ長リンフロントローダ image
基本情報
形番.
947H
タイプ
中型ローダー
Bucket
2.4m3
Dumping Distance
1104mm
Operating Weight
14200kg
Engine
Diesel Engine
Shipping Method
40hq Container
Boom Lifting Time
5.5s
Cabin
with A/C
Engine Power
74~147kw
Color
Yellow
輸送包装
Nude, Spare Parts and Tools Into Standard Cases
仕様
ISO9001-2008
商標
Changlin
原産国
Jiangsu, China
税関コード
84295100
生産能力
4000PCS/Month
製品説明
4 トンホイールローダのホットセル
947H ホイールローダの仕様
- 東風 Cummi-ns エンジンを搭載
- 豪華なキャビン装飾とエアコンがオペレータの快適性を高めます
- 5 前進および 3 後進パワーシフトトランスミッション
- 一体型シールシリンダにより、高いシール性能と信頼性を実現しています
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| 1. | 長さ（バケットを地面に置いた状態） | 7 、 070 （ mm ） | ||||||||||||
| 2. | 幅（ホイール外側まで）（） | 2 、 570 （ mm ） | ||||||||||||
| 3. | バケット幅 | 2 、 685 （ mm ） | ||||||||||||
| 4. | 高さ（キャブ最上部まで）（） | 3390 （ mm ） | ||||||||||||
| 5. | ホイールベース | 2 、 900 （ mm ） | ||||||||||||
| 6. | トレッド | 2050 （ mm ） | ||||||||||||
| 7. | 最低地上高 | 410 （ mm ） | ||||||||||||
| 主要技術仕様 | ||||||||||||||
| 1. | 定格荷重 | 4000 （ kg ） | ||||||||||||
| 2. | 運転質量 | 12850KG | ||||||||||||
| 3. | 定格バケット容量 | 2.3 （ m3 ）、 1.8-3 （ m3 ） | ||||||||||||
| 4. | 最大掘起力 | 134 kN | ||||||||||||
| 5. | 最大ダンプクリアランス | 2815 （ mm ） | ||||||||||||
| 6. | ダンプリーチ | 1050 （ mm ） | ||||||||||||
| 7. | 任意の位置でのダンプ角度 | 450 以上 | ||||||||||||
| 8. | 掘削深さ（バケット下部が水平） | 190 （ mm ） | ||||||||||||
| 9. | 最大回転半径 | |||||||||||||
| （ 1 ）バケット外 | 6120 （ mm ） | |||||||||||||
| （ 2 ）後輪の外側 | 5500 （ mm ） | |||||||||||||
| 10. | ピボットアングルフレーム | 38 + 10 | ||||||||||||
| 11. | リアアクスルの振動角度 | +11o | ||||||||||||
| 12. | バケットのリフト時間 | ≤ 6.2 （秒） | ||||||||||||
| 13. | バケットの下降時間 | 3.8 （秒）以下 | ||||||||||||
| 14. | ダンプ時間 | ≤ 1.8 （秒） | ||||||||||||
| 15 | 走行速度（ km/h ）、前進 5 速および後進 3 速、 5 、 3 速 | |||||||||||||
| （ 1 ） 1 速前進 | 5.9. | |||||||||||||
| （ 2 ）前進 2 速 | 9.4. | |||||||||||||
| （ 3 ）前進 3 速 | 15.8. | |||||||||||||
| （ 4 ） 4 速前進 | 22.4 | |||||||||||||
| （ 5 ） 5 速前進 | 35 | |||||||||||||
| （ 6 ） 1 速ギアリバース | 5.9. | |||||||||||||
| （ 7 ） 2 速ギアリバース | 9.4. | |||||||||||||
| （ 8 ） 3 速ギアリバース | 22.4 | |||||||||||||
| ディーゼルエンジン | ||||||||||||||
| 1. | モデル | 東風 エンジン 6BTA5.9-C180 |
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| タイプ（ Type ） | 直接噴射。 ターボチャージド。 冷却水 、、 |
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| 3. | 定格出力 | 132 （ kW ） | ||||||||||||
| 4. | シリンダ / ストローク / の内径 | 102X120 （ mm ） | ||||||||||||
| 5. | シリンダの総排気量 | 5.9 （ L ） | ||||||||||||
| 6. | オルタネータの電流 | 70 （ A ） | ||||||||||||
| 7. | 始動モーターの電源 | 6 （ KW ） | ||||||||||||
| 8. | 始動モータの電圧 | 24 （ V ） | ||||||||||||
| 9. | 定格速度 | 2200 （ r/ 分） | ||||||||||||
| 10. | 最大 トルク | 750 （ N. M ） /1300rpm | ||||||||||||
| 11. | 開始タイプ | 電気 | ||||||||||||
| 12. | 最小燃料消費量 | 206 （ g/kW. H ） | ||||||||||||
| 13. | エンジン固有のオイル消費量 | 0.9 ~ 1.6 （ g/kW. H ） | ||||||||||||
| 14. | 正味重量 | 453 （ kg ） | ||||||||||||
| トランスミッションシステム | ||||||||||||||
| () トルクコンバータ | ||||||||||||||
| 1. | モデル | ZF 5WG158 | ||||||||||||
| 2. | 冷却タイプ | 圧力オイル循環 | ||||||||||||
| （）、トランスミッションケース | ||||||||||||||
| 1. | モデル | ZF 5WG158 | ||||||||||||
| 2. | ギヤシフトポジション | 前進 5 速および後進 3 速 | ||||||||||||
| （）、アクスルおよびタイヤ | ||||||||||||||
| 1. | 主減速機のタイプ | スパイラルベベルギア、シングルステージ、 | ||||||||||||
| 2. | メイン減速機のギア比 | 5.286 | ||||||||||||
| 3. | 最終減速機のタイプ | シングルステージプラネタリ | ||||||||||||
| 4. | ファイナルリデューサのギア比 | 4.4. | ||||||||||||
| 5. | 合計比率 | 23.258. | ||||||||||||
| 6. | 最大図面力（ Max. Drawing force ） | 125 kN | ||||||||||||
| 7. | タイヤのサイズ | 20.5-25-16PR | ||||||||||||
| 作業装置油圧システム | ||||||||||||||
| 1. | オイルポンプのモデル | CBGj 3125C | ||||||||||||
| 2. | システム圧力 | 180 （ kgf/cm2 ） | ||||||||||||
| 3. | 多方向バルブのモデル | D32II | ||||||||||||
| 4. | パイロットバルブ | DXS-00 | ||||||||||||
| 5. | （ D*L ）リフトシリンダの寸法 | 5 、 150 * 80 * 695 （ mm ） | ||||||||||||
| 6. | （ D*L ）チルトシリンダの寸法 | * 90 * 468 mm | ||||||||||||
| ステアリング システム | ||||||||||||||
| 1. | タイプ（ Type ） | 中間連結フレーム。 フル油圧フローアンプ ステアリング 、 |
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| 2. | ステアリングポンプのモデル | CBGj 2063/1016-XF | ||||||||||||
| 3. | リダイレクタのモデル | BZ1-E630C+FKA-146020 | ||||||||||||
| 4. | ディストリビューションバルブのモデル | FLD-F48W | ||||||||||||
| 5. | システム圧力 | 14MPa | ||||||||||||
| 6. | ステアリングシリンダの寸法 | * 40 * 460 （ mm ） | ||||||||||||
| ブレーキシステム | ||||||||||||||
| 1. | 走行 ブレーキのタイプ | エアオーバーオイルは、キャプライアディスク付き 4 輪ブレーキを作動させる ブレーキ 4. |
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| 2. | 空気圧 | 6 ~ 8 （ kgf/cm2 ） | ||||||||||||
| 3. | 緊急ブレーキのタイプ | 自動カッティングエアブレーキ | ||||||||||||
| 4. | パーキングブレーキのタイプ | ドラムブレーキ 手動制御カットオフエアブレーキ |
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| オイル容量 | ||||||||||||||
| 1. | 燃料（ディーゼル） | 200 （ L ） | ||||||||||||
| 2. | エンジンオイル | 16.3 （ L ） | ||||||||||||
| 3. | コンバータおよびギヤボックス用オイル | 28 （ L ） | ||||||||||||
| 4. | 油圧システム用オイル | 160 （ L ） | ||||||||||||
| 5. | アクスル駆動用オイル（ F/R ） | 24 時間（ L ） | ||||||||||||
| 6. | ブレーキオイル | 2X1.0 （ L ） | ||||||||||||
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