3.5 トンロングディーゼルフォークリフト Fd35t およびスペアパーツ
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基本情報
製品説明
3.5 トンロングディーゼルフォークリフト Fd35t およびスペアパーツ
エデンガオ
携帯電話: +86 17865326096
汚染の低減
高効率油圧システムにより、燃料消費量が減少します。
このリフト・トラックには、 EU EC および米国 EPA の新しい規制に適合する高性能エンジンが装備されています。
人間工学的改善
右に配置されたコントロールレバーにより、運転者の腕の疲労を効果的に軽減できます。
ボックスアイロン、シリンダー、マストのチェーンに最適なクリエイティブな設計により、オペレータの視界が広く、良好になります。
オペレータのレッグルームは、最適化された構造の他のシリーズに比べて 2 倍です。
電気油圧式方向転換レバーと自動車タイプのダブルジョイスティック一体型スイッチを使用した便利な動作
小径ステアリングホイールは、運転者の左肩の疲労を軽減し、快適な運転を実現します。
ハンドレールとシートベルトを備えたサスペンションシートにより、オペレータの安全性と快適性を確保。
ダイナミックブレーキシステムは、ブレーキ力を急激に減少させる。
信頼性の向上
自動モニタ制御システムにより、モニタが安定して安全に動作することを保証できます。
高強度の特殊な形状のオーバーヘッドガードは、安全を確保するように設計されています。
パーキングブレーキシステムの安全保護装置を適用し、故障した操作によって隠れた危険を回避する。
安全ワイヤハーネス、信頼性、および良好なメンテナンス性
OPSS システムによる安全操作の向上
リフトシステム内のダンピング装置を下げることで、マストの衝撃と振動を軽減し、トラック全体の安全性と信頼性を向上させます。
用途 : リフティングおよび輸送機械として、 G シリーズ 1-1.8T ディーゼル / ガソリン / LPG カウンターバランスフォークリフトは、工場、倉庫、ステーション、埠頭、港などでの梱包品の積込み、積降ろし、輸送に幅広く使用されています。 フォークリフトトラックの他の付属品と、バルク貨物および未梱包品の取り扱いに使用できます。
モデル | 単位 | FD20 ( T ) | FD25 ( T ) | FD30 ( T ) | FD35 ( T ) | |
CPC ( D ) 20 | CPC ( D ) 25 | CPC ( D ) 30 | CPC ( D ) 35 | |||
電源の種類 | / | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
定格 容量 | kg | 2000 年 | 2500 | 3000 | 3500 | |
J 荷重中心( J Load center ) | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |
H1 標準リフト高さ | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
H3 フリーリフト高さ | mm | 150 | 150 | 165 | 170 | |
L5 × W × T フォークサイズ | mm | 1070 × 120 × 40 | 1070 × 120 × 40 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 50 | |
マストチルト角 | 度 | 前進 6 速 / 復帰 12 速 | 前進 6 速 / 復帰 12 速 | 前進 6 速 / 復帰 12 速 | 前進 6 速 / 復帰 12 速 | |
L3 フロントオーバーハング | mm | 460 | 460 | 479 | 498 | |
L4 リア オーバーハング | mm | 410 | 470 | 522 | 580 | |
寸法( Dimension ) | L1 全長(フォークを含む) | mm | 3590 | 3650 | 3770 | 3830 |
W1 全幅 | mm | 1160 | 1160 | 1225 | 1225 | |
H2 標準マスト低高さ | mm | 2000 年 | 2000 年 | 2075 年 | 2180 | |
H4 オーバーヘッドガード の高さ | mm | 2110 | 2110 | 2130 | 2130 | |
ロードバックレストの高さ | mm | 975 | 975 | 1280 | 1280 | |
R1 最小回転半径 | mm | 2250 | 2300 | 2460 | 2490 | |
RA 最小交差通路 | mm | 3900 | 3970 | 4155 | 4200 | |
最大走行速度(ロード / アンロード) | km/h | 18/20 | 18/20 | 18.5/20 | 18.5/20 | |
最大リフト速度(負荷 / アンロード) | mm/s | 550/530 | 550/530 | 505/485 | 400/380 | |
グラデーション(ロード / アンロード) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |
自重 | kg | 3400 | 3800 | 4220 | 4650 | |
タイヤ | フロントタイヤ | / | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28 × 9-15-14PR | 28 × 9-15-14PR |
リヤタイヤ | / | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR | |
トレッド | S フロントタイヤ | mm | 970 | 970 | 1000 | 1000 |
P Rar タイヤ | mm | 980 | 980 | 980 | 980 | |
L2 軸距離 | mm | 1650 年 | 1650 年 | 1700 年 | 1700 年 | |
Min.ground クリアランス | M2 マスト | mm | 110 | 110 | 130 | 130 |
M1 フレーム | mm | 150 | 150 | 160 | 160 | |
フューエル タンク容量 | LTR | 50 | 50 | 60 | 60 | |
エンジン | Euro3 | |||||
モデル | / | YunnyN4A055-31CR | xicahi4D27G31-007 | QuancahiC02-624 | ||
定格 容量 | kW/r | 36.8/2600 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | ||
定格 トルク | n·m/r | 180/1600~1950 年 | 156/ 1700 ~ 1900 | 157/1800 ~ 1900 | ||
シリンダ番号 | / | 4. | 4. | 4. | ||
変位( Displacement ) | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 |
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