24ton Chain ブルドーザ・チルト・ドーザ 6.4cbm 1880mm トラック・シュー 822D ストレートチルトブレード装備
24ton Chain ブルドーザ・チルト・ドーザ 6.4cbm 1880mm トラック・シュー 822D ストレートチルトブレード装備 image
- 概要
- 製品の説明
- 詳細な写真
- 会社のプロファイル
基本情報
製品説明
WD10G178E25 エンジンは、必要なパワーと信頼性を提供します。 前モデルよりも燃費が向上し、強力なトルク出力と低燃費により、全体的なフルード効率が向上しています。
Check Alignment of PHs> ギヤボックスは、油圧コントロールバルブを作動させて前進、後進、およびさまざまなシフトを実現するプラネタリギヤ構造を使用しています。 構造は、プラネタリギヤ、マルチプレートクラッチ、油圧式で、強制潤滑と組み合わされており、前進 3 速と後進 3 速に分割されている。
Check Alignment of PHs> クローズドシステムはタンク圧力を特定の値に維持し、冷却水の蒸発温度と熱放散効率を高めることができます。 ファンの出力はエンジンから発生し、強制エア供給によって冷却効果が向上します。
Check Alignment of PHs> メインストリームの 14MPa 作動油圧システムは、過負荷保護機能を備えた油圧コンポーネントの故障率を大幅に低減します。
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全体的に見て |
寸法（ Dimension ） |
5140 × 3388 × 3032 mm |
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運転質量 |
1 、 700 kg |
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エンジン |
モデル |
WD10G178E25 |
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タイプ（ Type ） |
水冷式、インライン、 4 ストローク、直接噴射 |
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シリンダ数 |
6. |
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ボア × ストローク |
直径 126 × 130 mm |
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ピストン変位 |
9.726 L |
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定格出力 |
1,131 KW （ 1,78hp ）（ 1,850 rpm 時 |
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最大トルク |
765 N·m @ 1300 rpm |
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燃料消費量 |
214 g/kW·h |
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トランスミッションシステム |
トルクコンバータ |
3 エレメント、 1 ステージ、 1 フェーズ |
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トランスミッション |
プラネタリギヤタイプ、パワーシフト、強制潤滑 |
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セントラルドライブシャフト |
スパイラルベベルギヤ、 1 段減速、スプラッシュ潤滑 |
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ステアリングクラッチ |
湿式マルチディスク、スプリング式、油圧分離式油圧制御 |
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ステアリングブレーキ |
湿式タイプ、フローティング・バンド構造、油圧ブースタ付きフット・ブレーキ |
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ファイナルドライブ |
スパーギヤの 2 段減速、スプラッシュ潤滑 |
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走行速度 |
ギア |
第 1 回 |
第 2 回 |
第 3 に |
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転送（ Forward ） |
0 ~ 3.29 km/h |
0 ~ 5.82 km/h |
0 ~ 9.63 km/h |
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リバース |
0 ~ 4.28 km/h |
0 ~ 7.59 km/h |
0 ~ 12.53 km/h |
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タイプ（ Type ） |
噴霧ビーム、イコライザの吊り下げ構造 |
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キャリアローラの数 |
両側に 2 つずつ |
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トラックローラの数 |
各側に 6 個 |
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トラックシューの数 |
各側 37 |
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トラックシュータイプ |
シングルグローサ |
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トラックシューの幅 |
510 mm |
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ピッチ（ Pitch |
2 、 03.2 mm |
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トラックゲージ |
1 、 880 mm |
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接地圧 |
0.067 MPa |
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油圧システム |
最大圧力 |
14 MPa |
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ポンプタイプ |
ギヤポンプ |
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変位（ Displacement ） |
243 L/ 分 |
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作業シリンダのボア |
110 mm × 2 |
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ブレードタイプ |
ストレートチルトブレード |
アングルブレード |
セミ U ブレード |
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ブレード容量 |
4.5 m ³ |
4.3 m ³ |
5 m ³ |
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ブレード幅 |
3 、 388 mm |
3 、 970 mm |
3,56mm |
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ブレードの高さ |
1 、 150 mm |
1 、 040 mm |
1,120 mm |
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地面より下の最大ドロップ |
540 mm |
540 mm |
530 mm |
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シャンクリッパ 3 本 |
最大掘削深さ |
572 mm |
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地上から最大リフト |
592 mm |
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3 シャンクリッパの重量 |
1 、 667 kg |
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