22 トン LG6235e ロングキング油圧クローラー油圧ショベル Cdm6235e 1.16cbm

製品の説明

中国の建設機械 23 トン 1.2cbm バケットクローラー 油圧ショベル Cdm6235e.  

建設機械 CDM6235E の特長：

強力で強力かつ高品質のエンジンと先進の負流量制御油圧システムを搭載した CDM6235E は、最適な電力マッチングと最小コストを実現し、最適な作業効率を保証します。  
CDM6235E は、建設現場、工場、地方自治体のエンジニアリング、公園の用途に合わせて、アースや石の掘削、ハンドリング、仕上げに幅広く使用されています。 オプションのバケットを使用すると、オプションのブレーカ、ビルの解体、路面の修理、岩盤破砕を行うことで、マテリアルハンドリング、表面仕上げ、溝掘削、河川の清掃を実現できます。 構造部材は繰り返し分析計算を行い、厳しい作業条件に対応できる剛性と強度を確保します。

輸入エンジン 6BTAA5.9-C
輸入エンジン 高出力、高トルク、ターボチャージ 6 気筒直噴エンジンにより、高い信頼性と耐久性を実現しています。 圧縮空気を介したチャージエアクーリングシステムは、燃焼時の酸素含有量を著しく向上させることができる。 高圧燃料噴射の中央部は、燃料の均一な噴霧を可能にし、通常の燃焼を保証し、排出ガスを低減します。
フィルタリングシステム
高効率のデュアルエレメントエアフィルタにより、エンジンエアインテークの品質が保証される。 さらに、エアプレフィルタはエアインテークにラフフィルタをかけることができ、エアクオリティの低い作業条件下での作業を可能にし、エアフィルタのメンテナンス間隔を延長する。 オイル / ウォータセパレータおよび 2 段階フューエルフィルタは、エンジンに供給される燃料の品質を確保するために、何度も燃料をろ過する。
冷却システム
並列ラジエータ冷却により、冷却効果が向上し、整備が容易になります。
メンテナンスとサービス
ダイレクトインジェクションエンジンのメンテナンスが容易なため、メンテナンスコストを削減できます。 エンジンのグローバルアフターサービスにより、グローバルリソースの共有が可能になります。 これにより、整備効率が向上し、お客様のサービスに対する不安が解消され、油圧ショベルの作業率が保証されます。  
エンジン管理スペシャリスト
エンジン回転数は、スロットルポテンショメータを介して 10 個の調整可能なギヤを使用し、 DC サーボモータによってエンジンスロットルを制御することで、エンジン回転数を正確に制御する。 エンジンは、オートアイドル / 加速機能を使用して燃料消費を低減する。 タッチパワーエンハンスメント機能を備えており、高抵抗の作業条件にも容易に対応できます。
制御モード
デュアルポンプ 2 回路トータルパワーコントロールシステムは、成熟した信頼性の高いヨーロッパおよびアメリカの技術を採用して流量を制御し、比例ソレノイドバルブはメインオーバーフローバルブの 2 段階の圧力制御を制御する。  
関数
この装置は、直線移動、ブーム / アームのコンフルエンス、ブーム / アームの保持、スイング優先、スイング反リバース、アームシリンダの再生などの機能を備えています。 複合動作中に干渉が発生しない各回路。 アームとバケットの掘削、ブームのリフトとスイングを同時に行うと、左右のモータの動作は走行中に独立します。  
補助油圧バルブ
メインバルブには、ブレーカなどの他のアクセサリを容易に取り付けるための一連のスタンバイバルブが付属しています。  
フィルタリングシステム
油圧回路には、油圧エレメントの耐用年数を延長する高品質の油圧オイルフィルタが装備されています。  
コンポーネントレイアウト
油圧システムとコンポーネントの位置を特別に設計することで、機械のシステム効率を向上させることができます。 油圧オイルタンク、メインポンプ、メインバルブは、接続ラインを短くし、その結果ラインの摩擦と圧力降下を低減するように密接に配置されています。 ラジエータはキャブの後ろの右側に配置されており、オペレータが受ける騒音、高温空気、排気ガスを効果的に低減します。  
パイロットシステム
パイロットポンプはメインポンプから独立しており、パイロットシステムにオイルを供給します。これにより、安定した独立したパイロット制御が保証され、メンテナンスが容易になります。
モニタ
多目的カラーモニタにより、機械の状態、エンジン回転数、クーラント温度、オイルプレッシャ、フューエルレベルなどをリアルタイムで監視し、表示することができます  
電源制御モード
3 つのヘビーデューティパワーモード（ H モード）、省電力モード（ S モード）、およびライトデューティパワーモード（ L モード）は、システムの電力損失を低減するために自由に切り替えることができます。 3 つのモードを組み合わせることで、燃料消費を低減し、さまざまな作業条件に適合するようになります。
障害自動警告
これにより、故障自己診断自動警告表示と故障メッセージを約 99,000 枚保存し、装置のメンテナンス中に故障コールと照会を容易にすることができます。 故障の重大度に応じて、 3 つのレベルの警告表示があります。
エンジンオーバーヒート自動保護
水温が 102 ℃を超えると、オーバーヒート防止機能が作動します。 システムがエンジン回転数を下げている間は、エンジンはストールしません。 ただし、水温が高すぎる場合は、必要に応じて成形機をシャットダウンし、故障の原因を突き止めてください。  
油圧低下保護
油圧が標準値を下回ると、オイルプレッシャスイッチが閉じ、テキスト警告が 3 秒間表示され、エンジンが低速アイドル回転まで減速する。 このような場合、オペレータは必要に応じて機械をシャットダウンする必要があります。  
メンテナンス自動通知
モニタは、定期的にエンジンオイル、グリース、フィルタエレメントを交換して定期的に点検整備をサポートするように、設定された間隔でオペレータに通知します。
メインフレーム
堅牢なメインフレームの適切なレイアウトにより、鋼材の使用率が最適化されます。  
アンダキャリッジ
ヘビーデューティ・ボックス構造を備えた X 字型アンダキャリッジは、繰り返し有限要素解析計算を受け、全体的な剛性、強度、ねじり抵抗を強化します。 アンダキャリッジは、低合金構造スチールプレートから溶接され、全体的なプロセス品質管理を備えています。 クリティカル溶接は、製品の品質を保証するために、障害検出および応力テストの対象となります。  
トラック
トラックリンクの中央にはリブとクローラークレードルがあります。 M タイプのシールを使用して、ピンおよびピンスイートの潤滑効果を確保します。 トラックの耐用年数を効果的に延長します。
トラベルデバイス
ドライブユニットは高品質のインポートモータを採用し、ドライブホイールは高周波加熱全体の硬化プロセスを採用して、外部ギヤリムの優れた耐摩耗性を実現しています。
アイドラクッション
高品質のシーリングエレメントを備えたアイドラクッションは、シリンダブロック内の高圧シーリングを効果的に保証し、スプリングは特別な熱処理を受けて優れた耐疲労性を実現している。
キャブ衝撃吸収システム
キャブシェルは、シリコンオイルとラバーで構成されるクッショニング素材を使用してプラットフォームに取り付けられ、振動を緩和し、騒音を低減し、運転の快適性を保証します。  
キャブ外部構造
ルーフとキャブの両側はスチールパイプによって補強され、耐疲労性とダンピング能力が向上しています。 落下物保護構造はキャブフロントに直接ボルトで固定されているため、取外しが容易になり、機械が作業条件に適合し、指定された安全要件を満たすことができます。  
Windows
ガラスはフレームなしでキャブに直接取り付けられ、視野を拡大できます。 ウインドウを自由に調整して、フロントおよびアッパウインドウおよびウインドシールドを開閉できます。また、フロントガラスをオペレータの上のルーフに設定することもできます。  
フロントワイパ
キャブピラー前部にあるワイパは、オペレータの視界を拡大し、連続運転モードと間欠運転モードを可能にします。  
安全で快適なキャブ
左 / 右ピラータイプの強化型キャブは 15012117-2:2008 に準拠しており、オプションの FOPS キャブは 15010262 ： 1998 に準拠しており、オペレータの安全を確保しています。 キャブスペースは 2.7m3 で、油圧ショベルの快適な運転が可能です。 キャブ内の制御エレメントのレイアウトが妥当なため、容易に操作できます。
標準キャブ装備
キャブ内には、シガーライター、灰皿、カップホルダー、コートフック、立方体穴、収納ラックが装備されており、操作性が向上しています。  
A/C システム
高性能で健康的な A/C により、空気が循環します。 簡潔なコントロールパネルと簡単な押し操作、多方向 A/C エアアウトレットにより、キャブ内温度を迅速に調整し、霜をすばやく除去できます。 故障自己診断モードは、 A/C のメンテナンスを容易にします。  
デラックスシート
快適なサスペンションタイプのシートには油圧ダンパが装備されており、幅広のシートバックによりウエストサポートが可能で、曲線形状により快適な乗り心地が実現されています。ダブルスライドトラックマルチウェイマルチステップ調整により、さまざまなオペレータが最適な姿勢を見つけることができます。 広いペダルスペースにより、自由なボディストレッチが可能になり、オペレータの長時間の運転疲労を軽減します。  
安全ロックジョイスティック
油圧式安全ロックジョイスティックは、キャブの左中央アームレストボックスの外側にあります。 機械制御は、ジョイスティックがオンの位置にある場合にのみ有効です。これにより、誤った操作を効果的に防止できます。  
コントロールレバー
コントロールレバーの合理的な設計により、レバーの原理による操作力が節約され、人間工学に基づいた設計により、オペレータは自然な手首と腕の姿勢を維持できます。 中程度のジョイスティックストロークで疲労を軽減し、正確な制御を実現します。  
コントロールパネルを切り替えます
左右のパイロットボックスのコントロールパネルは簡潔で美観的なレイアウトで、キーストロークの操作は簡単です。
ブームおよびアーム
運転中の高い負荷に対応するため、 LONKING の設計開発チームは、最新の設計アイデアを数多く採用し、高い安全率を維持し、有限要素解析を採用しています。 ブームおよびアームの開発を完了し、ブームおよびアーム製造用の高強度低合金構造鋼を選択するための計算および最適設計。  
ピンシャフト（ Pin Shaft
ピンシャフトは、作業装置の接続のコアエレメントです。 LONKING 社は、プロ仕様のピンシャフトサプライヤを選択し、ピンシャフトを厳密な故障検出に適用して品質を確保しています。 LONKING 油圧ショベルのピンシャフトには、厚いクロムメッキコーティングと高い表面仕上げが施されています。 特殊な処理により、非常に高い耐摩耗性と耐腐食性が実現されています。
バケット
バケット本体は低合金、高張力材料で構成されており、外部構造は高強度鋼と耐摩耗鋼で構成されており、バケット全体を補強しています。 この油圧ショベルは、さまざまな作業要件に対応するために、さまざまなバケットオプションを提供します。  
メンテナンスとサービスが簡単
CDM6235E の設計とレイアウトは、メンテナンス担当者の利便性を考慮しています。 ほとんどのメンテナンス場所に地上からアクセスできるため、迅速かつ高効率なメンテナンスが可能です。 定期点検およびメンテナンス中に 3 つのサイドドアを開けることができ、各サービスポイントに簡単に手が届く範囲にあります。 メンテナンスポイントは明確に識別され、操作が容易です。 電気部品はキャブ内の電気機械式コントロールボックスに集中しているため、メンテナンスが容易になります。  
長いメンテナンスとサービスサイクル
CDM6235E のメンテナンスおよびサービスサイクルは、メンテナンス部品の回収を減らし、可用性を向上させるために長期化されています。

パラメータ

画像

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