2021 油圧フロントエンドローダ Sem636D の新条件製品 お手頃価格です
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- 概要
- プロダクトパラメータ（ Product Parameters ）
- アフターセールスサービス
基本情報
形番.
SEM636D
ロードとアンロードモード
前方放電
ウォーキングモード
輪の
タイプ
小ローダー
輸送包装
Nude
商標
S-E-M
原産国
Shandong, China
税関コード
8429521200
製品説明
2021 新型条件製品油圧フロントエンドローダ SEM636D お得な料金です
| モデル | SEM636D | SEM636D | SEM636D | SEM636D |
| 主な仕様 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 定格ペイロード | 3 、 000 kg | 3 、 000 kg | 3 、 000 kg | 3 、 000 kg |
| 運転質量（標準バケット装着時） | 10,133 kg | 10,047 kg | 10,400 kg | 9,872 kg |
| バケット容量 | 1.5 ～ 2.5 m ³ | 1.5 ～ 2.5 m ³ | 1.5 ～ 2.5 m ³ | 1.4 ～ 2.5 m ³ |
| 動作仕様 | ||||
| 掘起力 | 113 kN | 113 kN | 113 kN | 114 kN |
| 最大 ドローバの力 | ||||
| トランスミッション | ||||
| トランスミッションギヤ | F4/R2 | / | F4/R2 | F4/R2 |
| トルクコンバータタイプ | 1 段階、 3 要素 | 1 段階、 3 要素 | 1 段階、 3 要素 | 1 段階、 3 要素 |
| メーカーとタイプ（ &T ） | TR100 | TR100 | TR100 | TR100 |
| アクスル（アクスル、タイヤ、ブレーキ） | ||||
| リア – オシレーション +/- | ± 12 ° | ± 12 ° | ± 12 ° | ± 12 ° |
| エンジン | ||||
| エンジンモデル | WP6G125E22 | Cummins 6BT5.9 | WP6G125E22 | WDEC WP6G125E333 |
| 定格出力 | 92 kW | 92 kW | 92 kW | 92 kW/125 hp |
| 定格速度 | 2,200 r/ 分 | 2,200 r/ 分 | 2,200 r/ 分 | 2,000 r/ 分 |
| 変位（ Displacement ） | 6.7 L | 6.7 L | 6.7 L | 6.75 L |
| 排出ガス | T2/Stage 2 | T2/Stage 2 | T2/Stage 2 | / |
| 作業装置油圧システム | ||||
| インプリメントシステムタイプ | ギヤポンプ | ギヤポンプ | ギヤポンプ | センターを開きます |
| 油圧サイクルタイム | 8.3 秒 | 8.3 秒 | 8.3 秒 | 8.38 秒 |
| システム圧力設定 | 18 MPa | 18 MPa | 18 MPa | 18 MPa |
| 上昇 | 4.6 秒 | 4.6 秒 | 4.6 秒 | 4.85 秒 |
| ブレーキシステム | ||||
| サービスブレーキ | ドライ & キャリパ、エア / オイル間コントロール | キャリパドライディックス、エアオーバーオイル作動 | ドライ & キャリパ、エア / オイル間コントロール | ドライ & キャリパ、エア / オイル間コントロール |
| パーキングブレーキ | ドラムタイプシューブレーキ | ドラムタイプシューブレーキ | ドラムタイプシューブレーキ | ドラム / シュー |
| サービス補充容量 | ||||
| フューエルタンク | 160 L | 160 L | 160 L | / |
| エンジン潤滑油 | 17 L | 17 L | 17 L | / |
| 油圧システム | 95 L | 95 L | 95 L | / |
| トランスミッションオイル | 45L | 45L | 45L | / |
| タイヤ | ||||
| サイズ（ Size ） | 17.5-25 | 17.5-25 | 17.5-25 | 17.5-25 |
| タイプ（ Type ） | PR | PR | PR | バイアス |
| レイヤー（ Layer ） | 12. | 12. | 12. | 12. |
トップブランドエンジン
- エアクリーナは、ほとんどの場合でも機械の信頼性を提供します 過酷な用途にも対応し
効率的な油圧システム
- シングルポンプフロー共有システム。
- 効率性と掘削力の向上
- 機械速度と油圧システムの最適な組み合わせを実現します 高効率
- ジョイスティック油圧コントロールにより、簡単かつ正確な収縮が可能です
オペレーターステーション
- 広いスペースと優れた視界を備えた、プレミアムな運転室
- 特許取得済みの MAC マウントにより、ノイズが少なく、快適性が向上します
- 調整式サスペンションシート
- スライド式サイドウィンドウとエアコン（外気循環あり）が備わっている オペレータの快適性
- シングル・レバー・シフトは柔軟で便利です
- 調整可能なエアフローアウトレットにより、デフロスト性能が向上
信頼性の高いドライブトレーン
- コアコンポーネントをアップグレードしたカウンタシャフトトランスミッションは、高い信頼性を提供します
- 大型リム – 1 速で引き、 2 速で高速にします ギヤは、積込みおよび運搬作業に高い効率を提供します
- クラッチカットオフ選択スイッチにより、安定した安全な動作が保証されます
- 単にトルク変換と効率性が高い
- スムーズで快適なシフト
高度な冷却システム
- 高効率冷却パッケージ
- ショックパッドマウントは、過酷な用途でも信頼性を確保します
ソリッド構造（ Solid Structure ）
- 構造は有限要素解析 (FEA) と成形機応力を受けます 分析（ OMSA ）により耐久性を確保
- パフォーマンスシリーズ（ PS ）バケットは、積込み能力を向上させます
保守性
- システム圧力テストポートは標準装備です
- 大型エンジンフードサイドドアが開いているため、整備が容易です アクセス
- トルクコンバータはトランスミッションから分離されているため、容易に使用できます サービス
安全性
- 安全設計は、すべての規制要件に準拠しています
- 製造プロセスで活用される生産システム（ CPS ）
- 3 点タッチ設計により、オペレータがキャビンに入るのに便利です
- バックアップアラームにより、機械の安全性が確保されます
マシンアプリケーション
- 複数のワークツールを選択できます
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