2020 年に最新の Shantui Se135 13.5t 油圧クローラー油圧ショベル
2020 年に最新の Shantui Se135 13.5t 油圧クローラー油圧ショベル image
基本情報
製品説明
製品の説明
※「コムミン QSF3.8T 」エンジンは、電子制御高圧コモンレールシステムで、排出ガス規制に適合し、省エネ化を実現しています
環境に優しい低騒音・強力なパワーを実現した燃料システムは、 3 段統合型ディーゼルフィルタを採用し、空気取り入れシステムはラジアルシールエアフィルタ、標準エアフィルタを採用し、効率的に使用しています
エンジンの耐用年数を延長します。アルミニウム並列ラジエータは、大きな放熱面積と優れた熱分散性能を特長としています。
* 安定し、信頼性が高いデュアルポンプデュアルループ負流量油圧システムの定出力と電動比例制御を備えた、輸入品の油圧システム。
* アクセラレータは、高速かつ正確な制御を備えています。 非線形多次元パワーコントロール最適化を適用することで、作業効率が向上し、燃料が削減されます
消費電力。事前に設定されている重負荷( P )、経済( E )、自動( A )、および粉砕ハンマー( B )の作業モードは、実際の作業条件に基づいてユーザーが自由に選択できます
人間が使用する使いやすいインターフェイスにより、操作が容易になります。
* 快適な運転スペース、広い視野、人間工学に基づいたキャブのインテリアカラー、効果的な制御、デバイスの合理的な配置、高性能ショックアブソーバー、
振動分離、低剛性、振動、衝撃吸収性能により、ユーザーの快適な操作を実現します。
* 強化された作業装置、ロータリプラットフォーム、および重量のあるシャーシにより、機械の安全性、安定性、信頼性、および耐久性が向上しています。
* 合理化された設計、全金型電気泳動処理カバー、高剛性、耐候性を備えています。
技術パラメータ
| エンジン | モデル | Cummins QSF3.8T |
| タイプ( Type ) | 4 気筒 直列 、水冷 式、 ターボ チャージ |
|
| シリンダの数 | 4. | |
| ボア X ストローク | 102 X 115 Mm | |
| 変位( Displacement ) | 3.76 L | |
| 電源 出力 | 86 KW/2200 Rpm | |
| 油圧 システム | ポンプ | インポート済み |
| タイプ( Type ) | 可変 ピストン ポンプ | |
| 最大 吐出 量 | 2 X 130 L/ 分 | |
| コントロール サーキット | 3.9 MPa | |
| トラベル サーキット | 35 MPa | |
| スイング 回路 | 27 MPa | |
| トラベル システム | トラベル モーター | 可変 軸 ピストン モータ |
| トラベル ブレーキ | 潤滑 式ダブルディスク | |
| パーキング ブレーキ | 圧力 リリース | |
| トラベル シューズ | 2 X 44 | |
| 走行 速度 | 3.25 / 5.2 Km/h | |
| ドローバ けん引 力 | 118 KN | |
| 登坂能力 | 70% ( 35 ° ) | |
| 最低地上 高 | 425 Mm | |
| オイル 容量 | フューエル タンク | 220 L |
| 冷却 システム | 20 L | |
| エンジン オイル | 12 L | |
| 油圧 作動油 タンク | 177 L | |
| システム 容量 | 205 L | |
| スイング システム | ブレーキ | 圧力 解放 メカニカル ブレーキ |
| スイング 速度 | 11.3 Rpm | |
| テール スイング 半径 | 2, 380 Mm | |
| 腕 の掘削 力 | 70 KN | |
| バケット 掘削 力 | 97 KN | |
| バケット | バケット 容量 | バックホー ・バケット 0.55 M3 ( SAE ) |
| バケット の歯数 | 4. | |
| バケット 幅 | 990 Mm | |
| アーム の長さ | 2.5 M | |
| 最大 掘削 リーチ / 最大 地上 から掘削可能 |
8.3 M/8.175 M | |
| 最大掘削 深さ / 高さ | 5.49 M/8.495 M | |
| 最大ダンプ 高さ | 6.065 M | |
| 最小スイング 半径 | 2.445 M |
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会社情報
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