2020 年新 55t ラフテレインクレーン Rt55e
2020 年新 55t ラフテレインクレーン Rt55e image
基本情報
製品説明
製品の特長：
ヨーロッパのテクノロジー、リーディングレベルのパフォーマンス
製品は、繊細なデザインの中国とドイツによって開発されています。 同一の境界条件で、メインドーム 38.2m 、補助ブーム 17m を備えた強力な総合リフト能力を備えています。
操作性と柔軟性、迅速かつ効率的
最高速度は 25km/h （オプションで 37km/h ）に達し、最大登坂能力は 55% 、最小旋回半径は 5.7m です。 これら 3 つの要素はすべて、柔軟性を実現します。
この製品には、優れたパワーシステム、特殊なクロスカントリー・パターン・タイヤ、滑り抵抗ディファレンシャル・ロッキング・ギヤが装備されています。 これら 3 つの要因はすべて、あらゆる種類の道路を容易に走行できるようにします。
安全で信頼性が高く、取り扱いの心配もありません
本製品には、過負荷、過負荷、およびオーバーストレッチの場合に備えたリフト保護制御システム、およびリアアクスルホイール自動リターンコントロールシステムや安全運転自動保護システムなどのこの分野での独自技術が装備されています。 これらすべてが安全性能を大きく向上させます。
この製品には、この分野で最も優れた機能、プロフェッショナルなマッチングアップグレード、体系的な評価テストが装備されています。 そして、 4 、 000 km 、 10 、 000 回の走行などのテストに合格しました。 どちらも信頼性を確保します。
コスト削減による経済的および環境保護
本製品には、光学マッチングパワートランスミッションシステムとロックアウト機能付きトルクコンバータが装備されており、高速時のオイル消費量を 20% 以上削減します。
流量配分管理技術により、システムの効率が向上し、重力降下式の潤滑システムには追加の電力が不要で、オイル消費量を節約できます。
操作が簡単で、扱いやすい
本製品には、フルハイドロステアリングコントロールシステムと自動マニュアルギヤボックスが装備されており、取り扱いが容易です。
この製品には、人間化されたクライムラダー、メンテナンスアクセス、コントロールレイアウトが装備されています。 また、この製品には、専門的なマンマシンエンジニアリングシミュレーション解析、精巧なマンマシンインターフェース、スタンドアロンの故障診断機能が備わっています。 操作が簡単で操作が簡単です。
パラメータ
| カテゴリ | アイテム | パラメータ | 許容額 | ||
|
寸法（ Dimension ） |
全長 | mm | 12032 | ± 1% | |
| 全幅 | mm | 2980 | -1% ～ 0 | ||
| 全高 | mm | 3530 | -1% ～ 0 | ||
| ホイールベース | mm | 3741 | ± 1% | ||
| （ / ）トラック（フロント / リア） | mm | 2330 | ± 1% | ||
| / フロント / リアオーバーハング | mm | 1966/2240 | ± 1% | ||
| / フロント / リアエクステンション | mm | 4085/0 | ± 1% | ||
| 重量 | 走行構成の合計質量 | kg |
38500 |
± 3% |
|
| アクスル荷重 | 1 速アクスル | kg | 18670 年 | ± 3% | |
| 第 2 アクスル | kg | 19830 年 | ± 3% | ||
| 旅行 |
最大走行速度 | km/h | 35 | ≥ | |
| 最小回転半径 | M |
5.7 （）、 9.2 （） 5.7 （ 4 ホイール）、 9.2 （ 2 ホイール） |
± 3% |
||
| 最低地上高 | mm | 460 | ± 1% | ||
| アプローチ角度（ Approach angle | ° | 25.8 | ± 1 ° | ||
| デパーチャアングル | ° | 21.8 | ± 1 ° | ||
| （ 24 km/h ） 制動距離（ 24 km/h 時） |
M |
9. |
≤ |
||
| 最高のグレード性能 | % | 55 | ≥ | ||
| 電源 |
エンジンモデル | QSB6.7 | / | ||
| 定格エンジン出力 | kW | 149. | / | ||
| エンジン定格回転数 | R/min | 2100 | / | ||
| エンジンエミッション規格 | / | オフロード、米国 EPA Tier 3/EU Stage IIIA | / | ||
| 運転タイプ | / | 4 × 2 、 4 × 4 | / | ||
| タイヤの仕様 | / | 23.5R25 | / | ||
| タイヤの数 | / | 4. | / | ||
| カテゴリ | アイテム | パラメータ | 許容額 | |||
| メインパフォーマンス |
最大定格リフト能力 | T | 55 | ± 5% | ||
| 最小定格作業半径 | M | 2.5 | ± 1% | |||
| （） 回転台テールの旋回半径（カウンタウエイト部） |
mm | 4090 | ± 1% | |||
| 最大荷重モーメント | ベースブーム | kN·m | 1690 | ± 5% | ||
| 完全に伸長したブーム | kN·m | 1029 | ± 5% | |||
| アウトリガースパン | 縦方向 | M | 7.0 | ± 1% | ||
| （ / ） 側面（完全 / 半伸長） |
M | 7.0/5.6 | ± 1% | |||
|
リフト高さ |
ベースブーム | M | 9.9. | ± 1% | ||
| 完全に伸長したブーム | M | 37.9 | ± 1% | |||
| + 完全に伸長したブーム + ジブ |
M |
53 |
± 1% |
|||
|
ブームの長さ |
ベースブーム | M | 10.3. | ± 1% | ||
| 完全に伸長したブーム | M | 38.2. | ± 1% | |||
| + 完全に伸長したブーム + ジブ |
M | 55.2. | ± 1% | |||
| ジブオフセット角度 | ° | 0 ° 、 20 ° 、 4 0 ° |
± 1 ° | |||
| 作業速度 |
ブーム上昇時間 | s | 70 | ≤ | ||
| ブームが完全に伸長する時間 | s | 140 | ≤ | |||
| 最大ススルー速度 | R/min | 2.0 | ≥ | |||
| アウトリガーの延長 / 格納時間 |
アウトリガービーム |
同時 延長 | s |
40 |
≤ |
|
| 同期 式収納 | s |
30 |
≤ |
|||
| アウトリガージャック |
同時 延長 | s |
55 |
≤ |
||
| 同期 式収納 | s |
40 |
≤ |
|||
| （）ホイスト速度（ 4 層、無負荷時） | メインウインチ |
m/ 分 |
130 |
≥ |
||
| 補助ウィンチ | m/ 分 | 130 | ≥ | |||
画像
会社
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