2 トン FD20 （ T ）ロングディーゼルフォークリフト、 2000 kg 側 シフト

       最適なフォークリフト モデル と 仕様の選択と要求方法を教えてください。
1. 出力 タイプ ：ディーゼル、 LPG 、ガソリン、電気（鉛酸バッテリー、リチウム バッテリー）
２．容量：１トン〜１６トン
3. リフト高さ :3 ～ 6m
4. マスト タイプ： 全二重方式のワイド ビュー マスト、 全  二重方式のフリー マスト、三重方式 の全 フリー マスト
5. ホット セル オプション：
トリプレックス 4500m コンテナ マスト、 サイド シフタ、 フォーク ポジショナ、 ソリッド タイヤ、 キャビン、  エアコン 、 ノンマーク 環境タイヤ など
6. 特別 な作業 条件 :
  冷却 保管、 防爆、狭い通路など
7. 特別 な作業用途 :
  紙、印刷、包装産業、 建築資材産業など
フォークリフト アタッチメント（ ロール  紙クランプ、ブロッククランプ、ベールクランプ、ローテータなど）を装備します

標準構成：

* 中国新チャイディーゼルエンジン搭載車
      日本いすゞディーゼルエンジン
     日本三菱ディーゼルエンジン

オートマチックトランスミッション、
2 段 3 m 高マスト、
1.2 m フォーク、
半密閉型シート、
LED が点灯します

* ロードセンシングステアリング優先システム
* 銅のラジエーター
* ブザー、ホーン、回転式ビーコンなど
* 空気圧タイヤ装着時、  
色はオプションです

安全で緑
•パーキングブレーキには保護対策が用意されている。
•排出ガスは、中国の最新の環境保護基準に準拠しています。
•グリッドタイプのルーフを採用し、優れた操作性と信頼性を実現しています。
• J タイプスチールチャンネルと複合ローラーで構成されたフォークキャリアは、始動を安定させ、高強度を提供するために、 2-3.5t の車両に使用されている。 2.

高度な設計
•走行速度が向上し、運転効率が向上します。
•カウンタウエイトのテールは、冷却をさらに容易にするために、換気エリアが 10% 増加していることを示しています。
•セダンタイプのダブルハンドルコンビネーションスイッチは、操作を容易にし、操作を容易にするように設定されている。
•ステアリングアクスルとフレーム間の接続部は衝撃吸収処理され、車両の振動を 30% 低減する。
•同じシリーズの他のブランドの車両と比較。 この車両は、重量が大きく、耐荷重性能が高く、コスト性能も高い。
•垂直バッファ機能は、マストの衝撃と衝撃を効果的に低減するために、リフティングシステム用に設計されています。

快適で実用的
•新しいコーティングを施し、新鮮で魅力的なトーンを施した車両。 色はより適度にマッチし、喜ばれる。
•脚の操作による疲労を軽減するために、広い階段と広い運転スペースが用意されています。
•中央のエキゾーストテールパイプは、エキゾーストの低さによる粉塵の発生を効果的に防止するために取り付けられている。
•油圧ラインのゴムパイプやジョイントには円錐シールを採用しており、シール効果が十分で、オイル漏れが長時間ないことが確認できます。
•コントロールスティックの配置は、新品のコントロールハンドルと広い操作スペースで最適化されており、操作性が向上しています。

パラメータ：

画像：

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