190HP Cat モータグレーダ Sem919 ブルドーザ・ホット・セール

190HP Cat モータグレーダ Sem919 ブルドーザ・ホット・セール image
基本情報
製品説明
SEM 190HP グレーダモータ SEM919
製品の説明
高い生産性: ロード・センシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になります
高い信頼性: A フレーム設計のドローバは、あらゆるブレード位置で強度を発揮します
運転コストの削減: ECO モデルおよび VHP 機能に合わせて最適化されたパワートレーンにより、燃料消費量が低減されます
快適性: 業界最高クラスのコントロールレイアウトで、レバー操作が少ないため、オペレータの疲労が軽減されます
SEM タンデムアクスル
- MG タンデムアクスルの Caterpillar 社の設計と経験を活用します
- 4 つのプラネタリにより、ベアリングのレイアウトが改善され、負荷分散が最適化されます ギアファイナルドライブ
- のダウンタイムが短縮され、人件費とサービスコストが削減されます メンテナンスと修理
- 潤滑オイル交換のための長い整備間隔
- MG アッセンブリラインに納入する前に、クラス最高の製造および品質管理レベル、必須の性能テストを実施します
制御システム
- 7 ポジションリンクバーとエレクトリックオーバーハイドロリックコントロールにより キャブ内から容易に操作できます
- 最適なブレードリーチ機能、リーチを拡大するための迅速な DCM の再配置により、ハイバンク側の斜面での作業を改善します
- リンクバーは、リーチ機能を拡張するために不可欠です 溝の土手傾斜や後方傾斜をカットする
- 交換可能なブッシングにより、整備時間とコストを削減します
ブレードフロート
- 標準のブレードフロート機能により、油圧なしでブレードを下降させることができます 圧力により汎用性が向上
- ブレードのフロートは、左右を押して固定します リフト・シリンダ・コントロールは、停止位置を超えて前方いっぱいに移動します
- 除雪時の車両および舗装を保護します 雪の降っている
油圧システム
- 比例優先圧力補正( PPPC )バルブには、モータグレーダアプリケーション用に特別にカットされたスプールが含まれており、油圧流量と圧力を電力需要に継続的に適合させることで、作業効率を最適化するための多機能制御が容易になります
- 世界トップクラスの可変容量ピストンポンプにより、電力消費量と油圧システムの熱を効率的に低減し、燃料効率を向上させます
- ロード・センシング油圧システムにより、ブレードの動きが一貫して正確になり、仕上げ性能が向上します
- PPPC 内のインボード・ロック・チェック・バルブは、不注意によるシリンダの動きや漏れを防止します
ドローバ
- A フレームチューブ設計ドローバは、最大の強度と耐久性を実現します
- 交換可能なドローバドラフトボール(ボルト留め – 溶接なし) サービス時間とコストを削減します
- 摩耗シムを簡単に取り外して、ドローバーを調整できます
フロントフレーム
- フランジ付ボックス断面設計により、応力の高い部分から溶接を除去し、信頼性と耐久性を向上させています
- トッププレートとボトムプレートの連続構造により、一貫性と強度が得られ、フロントフレームの耐久性が向上しています
- 油圧ホースの取り回しにより、損傷への暴露を最小限に抑え、すばやく作業を行うことができます サービスへのアクセス
- メンテナンスフリーのブッシングにより、耐久性が向上し、全体的なサービスコストが削減されます
コントロールレイアウト
- 短いスローレバーは効率的に配置されているため、多機能制御が容易です
- レバーの動きが短く( 40mm )、レバーの動きが少ないため、オペレータの負担が軽減されます 疲労
大型キャブ
- 高性能ダッシュボード、 3 レベルのアラームシステム
- キャブはフロントフレームに取り付けられており、視界が非常に優れています アーティキュレーション時でもブレードとフロントアクスルを使用できます
- 高さ 1.9m 、スペース 30% の大型キャブは、他に類を見ない優れた装備となっています 快適性
項目 | SEM919 |
---|---|
運転質量(ベースマシン) | 15, 070kg |
全体寸法( L * W * H ) | 8 、 703 * 2 、 630 * 3 、 360mm |
ブレード長( L * W * H ) | 3 、 974 * 25 * 607mm |
最大 リフティング高さ | 475 mm |
最大 切削深さ( Depth of Cut ) | 715mm |
最大 ドローバ | 78kN 以上 |
ホイールベース | 6 、 140mm |
フレームアーティキュレーション角度 | 20 ° |
最小 回転半径(ターニング Radius ) | 7.8 m |
エンジンブランド | SDEC SC9DK190.1G3 |
定格出力 | 140kW |
トランスミッションタイプ | Hangchi 6WG180 |
走行速度(前進 / リア) | 40 / 25 km/h |
リヤアクスル / タンデム | SEM ST22 |
サービスブレーキ | ブレーキキャリパ付きアウトボードディスク、エア / オイルコントロール |
オシレーション(フロントアップ / リアアップ) | 15 / 25 ° |
最大 オシレーション角度 | ± 16 ° |
ステアリングアングル(左 / 右) | 47.5 ° |
最大 フロントホイールの傾斜角度 | 18 ° |
油圧システム | ロード・センシング、 PPPC |
図
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