17 トンクローラーブルドーザ Sem816D Sem822D ドーザ（リッパ付き）

ハイドロスタティックトランスミッション技術

• ドイツのレックスロス社の新世代の統合および統合コントロールバルブドライブポンプ、トラベルモータを採用し、パイプライン設計を簡素化し、信頼性をさらに向上させます  
• 高圧ホース、信頼性、耐久性。  制御技術、精密制御、高い伝送効率
• ハイドロスタティック・オイル・タンクと作動油タンクを 1 つに統合することで、油圧システムのろ過精度と冷却能力を向上させ、信頼性を向上させ、メンテナンス・コストを削減します。
• トルクコンバータ、ギヤボックス、リヤアクスルボックスを排除し、メンテナンスコストを 60% 削減します
• 現場でのステアリング、パワーステアリング、無段階の速度変更、作業時間の節約、作業効率の大幅な向上  

大容量 SU ショベル

• SU ショベルは、ストレートショベルのレベリング機能だけでなく、 U 字型ショベルの大容量にも対応できる U 字型ショベルとストレートショベルの利点を兼ね備えています。
• L 型プッシュアームは、各サイドのプッシュアームをプッシュロッドに接続して、英語の文字 L のスイッチを形成し、鋳造や鍛造の使用を低減し、強度を高めています
• ブレードはボックス型構造を採用し、力点を強化し、強度を高めています
• オプションのデュアルリンクプッシュアーム

長寿命の 4 輪

• 4 輪および 1 ベルト製品は、高い信頼性と長寿命を誇り、さまざまな用途に対応するために、さまざまなトラックシュー構成を提供します
• 潤滑油は銅製スリーブでシールされており、キャリアローラ、ローラ、アイドラは耐用期間中メンテナンスフリーです
• ファイナルドライブには、 1 レベルのスパーギヤと 1 レベルのプラネタリトランスミッション（業界では一般的に 2 レベルのスパーギヤが使用されています）が採用されており、大きなトランスミッションレシオ、高速レシオ、高いトランスミッション効率、低いメンテナンスコストを実現しています
• 湿式多板フリクションライニングを採用したブレーキシステムにより、信頼性が 2 倍に向上しています
• 2 倍の信頼性を実現する設計のファイナルドライブ

モジュラクーリングシステム

• 最適化された水タンクの放熱と油圧オイルラジエータにより、効率が向上し、 43 ° C の環境性能を達成できます
• モジュール式設計で分解が容易なオイルクーラは、ハイドロスタティックシステムと作動中の油圧システムに熱を放散します
• ルーバーフロントグリルは放熱効果が高く、一方向に開くことができ、メンテナンスに便利です
• オプションのサンドバッフルを使用して、耐用年数を延長します ラジエータ

メンテナンス

• ECM 故障診断システム、オプションの故障コード表示
• 永久メンテナンスフリーのローラー、キャリアローラー、アイドラ
• トルクコンバータ、トランスミッション、リヤアクスルボックスを排除し、メンテナンスコストを削減します
• ハイドロスタティックオイル交換サイクルは 2000 時間で、メンテナンスコストを削減します
• 作動バルブは外部の油圧オイルタンクに取り付けられているため、点検とメンテナンスが容易です
• 3 段階アラームシステム、自動故障診断
• P/S/E パワーモードインジケータスイッチを追加